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Hydrodynamic Performance Optimization of Trimaran Vessels for Offshore Wind Operations and Maintenance

Description du projet

Bâtir l’avenir de la maintenance des éoliennes en mer

Les parcs éoliens en mer étant installés de plus en plus loin en mer, la maintenance des turbines dans des conditions de mer agitée constitue un défi logistique coûteux. Elle nécessite des navires de soutien pour assurer la stabilité et l’efficacité près des fondations massives. Elle est indispensable pour maintenir les prix de l’énergie à un niveau bas. Soutenu par le programme Actions Marie Skłodowska-Curie, le projet OTOM entend redessiner les navires de maintenance de type trimaran, qui sont intrinsèquement stables. L’agencement de ces navires à trois coques n’a toutefois pas été entièrement perfectionné pour répondre aux exigences uniques de l’éolien en mer. OTOM optimisera le placement des tangons, garantissant des performances optimales dans les vagues imprévisibles. En affinant ces conceptions, le projet rend les opérations en mer plus sûres et plus abordables, soutenant ainsi directement la transition vers l’énergie durable.

Objectif

Due to rapid global development of offshore wind, challenges of ensuring high efficiency in operations and maintenance (O&M) for offshore wind turbines become prominent in reducing the levelized cost of energy. Trimaran vessels, known for their high-performance characteristics including exceptional speed, seakeeping and spacious deck areas, give advantages in performing the O&M activities effectively. Current research on the hydrodynamic performance of the trimarans primarily focuses on conventional applications without considering their practical utility related to offshore wind O&M activities. When the trimarans approaching the wind turbine substructures, unique hydrodynamic characteristics of the vessels needs to be understood to enhance the efficiency and effectiveness of the maintenance operations. To date, for offshore wind O&M applications, there is no existing detailed hydrodynamic study concerning the optimization of the outrigger layout for the trimarans. Thus, a computationally efficient hydrodynamic optimization method based on Harmonic Polynomial Cell (HPC) method will be developed in this project. The developed method will then be validated against Computational Fluid Dynamic (CFD) simulations. By utilizing Nondominated Sorting Genetic Algorithm II (NSGA-II) as a multi-objective optimization algorithm in conjunction with Back Propagation (BP) Neural Network, an outrigger layout optimization method will be tailored for the trimaran O&M vessels under different operational conditions. During the fellowship, I will employ interdisciplinary approaches for my studies, such as the applications of the HPC method in calculating multi-body hydrodynamic problems, CFD simulations in validating the developed solver and the BP neural network method in improving the multi-objective optimization efficiency. This will effectively improve my research capability and facilitate the developed optimization solver for the applications in offshore wind O&M activities.

Champ scientifique (EuroSciVoc)

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Mots‑clés

Programme(s)

Thème(s)

Régime de financement

HORIZON-TMA-MSCA-PF-EF - HORIZON TMA MSCA Postdoctoral Fellowships - European Fellowships

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Appel à propositions

(s’ouvre dans une nouvelle fenêtre) HORIZON-MSCA-2023-PF-01

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Coordinateur

UNIVERSITETET I STAVANGER
Contribution nette de l'UE
€ 283 438,80
Coût total
Aucune donnée

Partenaires (2)