Description du projet
Des systèmes de mobilité urbaine résilients aux systèmes antifragiles
L’augmentation du nombre de véhicules urbains a aggravé les embouteillages, le bruit et la pollution, ce qui pose des problèmes importants en matière de sécurité, d’environnement et d’économie. Pour y remédier, le projet AntifragiCity, financé par l’UE, vise à transformer les systèmes de mobilité urbaine en les rendant antifragiles, c’est-à-dire qu’ils s’adaptent et se renforcent en cas de perturbations, au lieu de simplement s’en remettre. Sa finalité est de développer un cadre de gouvernance et un ensemble d’outils permettant aux villes de transformer les facteurs de stress en améliorations, avec des objectifs spécifiques axés sur la surveillance en temps réel, l’évaluation et l’atténuation de l’impact, la prise de décision éclairée et la validation. Le projet impliquera également les citoyens par le biais de processus de cocréation lors de démonstrations en laboratoire dans quatre villes, afin de répondre à leurs besoins et à leurs objectifs à long terme.
Objectif
The growing motorization in our cities has led to an increase in traffic congestion, noise, pollution, carbon emissions and concerns about road safety, resulting in social, environmental, and economic consequences. AntifragiCity’s overall aim is to pave the way to a new urban mobility governance approach that enables cities to understand their business-as-usual modus-operandi (defined as their state of equilibrium) and to monitor (near) real-time continuous stressors and deviations from this state, assess potential implications through simulation and prediction capabilities, evaluate mobility triage scenario public acceptability and justice, and inform adapted decision making to mitigate their consequences, while continuously enhancing sustainability and resilience.
AntifragiCity will pave the way to antifragile mobility urban systems that (a) exploit an adapted framework and associated KPIs to continuously monitor the level of resilience of urban mobility and detect (near) real-time potential stressors; (b) characterize these stressors as well as their level of severity thanks to an event ontology; (c) devise adapted short-term responses based on a mobility triage decision support system; (d) simulate and analyse multi-objective transportation management strategies to improve long-term performance of urban mobility and transport systems, through a wide range of measures, including adaptive traffic management systems that ad-just in real-time to disruptions, predictive analytics to preemptively address potential system stressors and innovative, energy-efficient solutions like dynamic routing and adaptive lighting, (e) employ participative methods to engage citizens through a co-creation process via Living labs in three demonstration cities (Larisa, Odessa, and Bratislava) that addresses both their immediate needs and long-term goals. The project results will be scaled up across our 8 participating countries and wider Europe.
Champ scientifique (EuroSciVoc)
CORDIS classe les projets avec EuroSciVoc, une taxonomie multilingue des domaines scientifiques, grâce à un processus semi-automatique basé sur des techniques TLN. Voir: Le vocabulaire scientifique européen.
CORDIS classe les projets avec EuroSciVoc, une taxonomie multilingue des domaines scientifiques, grâce à un processus semi-automatique basé sur des techniques TLN. Voir: Le vocabulaire scientifique européen.
- sciences naturelles informatique et science de l'information ingénierie de la connaissance ontologie
- sciences sociales sociologie gouvernance
- sciences naturelles sciences de la Terre et sciences connexes de l'environnement sciences de l'environnement pollution
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Mots‑clés
Les mots-clés du projet tels qu’indiqués par le coordinateur du projet. À ne pas confondre avec la taxonomie EuroSciVoc (champ scientifique).
Les mots-clés du projet tels qu’indiqués par le coordinateur du projet. À ne pas confondre avec la taxonomie EuroSciVoc (champ scientifique).
Programme(s)
Programmes de financement pluriannuels qui définissent les priorités de l’UE en matière de recherche et d’innovation.
Programmes de financement pluriannuels qui définissent les priorités de l’UE en matière de recherche et d’innovation.
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HORIZON.2.5 - Climate, Energy and Mobility
PROGRAMME PRINCIPAL
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HORIZON.2.5.7 - Clean, Safe and Accessible Transport and Mobility
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HORIZON.2.5.8 - Smart Mobility
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HORIZON.2.5.6 - Industrial Competitiveness in Transport
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Thème(s)
Les appels à propositions sont divisés en thèmes. Un thème définit un sujet ou un domaine spécifique dans le cadre duquel les candidats peuvent soumettre des propositions. La description d’un thème comprend sa portée spécifique et l’impact attendu du projet financé.
Les appels à propositions sont divisés en thèmes. Un thème définit un sujet ou un domaine spécifique dans le cadre duquel les candidats peuvent soumettre des propositions. La description d’un thème comprend sa portée spécifique et l’impact attendu du projet financé.
Régime de financement
Régime de financement (ou «type d’action») à l’intérieur d’un programme présentant des caractéristiques communes. Le régime de financement précise le champ d’application de ce qui est financé, le taux de remboursement, les critères d’évaluation spécifiques pour bénéficier du financement et les formes simplifiées de couverture des coûts, telles que les montants forfaitaires.
Régime de financement (ou «type d’action») à l’intérieur d’un programme présentant des caractéristiques communes. Le régime de financement précise le champ d’application de ce qui est financé, le taux de remboursement, les critères d’évaluation spécifiques pour bénéficier du financement et les formes simplifiées de couverture des coûts, telles que les montants forfaitaires.
HORIZON-RIA - HORIZON Research and Innovation Actions
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Appel à propositions
Procédure par laquelle les candidats sont invités à soumettre des propositions de projet en vue de bénéficier d’un financement de l’UE.
Procédure par laquelle les candidats sont invités à soumettre des propositions de projet en vue de bénéficier d’un financement de l’UE.
(s’ouvre dans une nouvelle fenêtre) HORIZON-CL5-2024-D6-01
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La contribution financière nette de l’UE est la somme d’argent que le participant reçoit, déduite de la contribution de l’UE versée à son tiers lié. Elle prend en compte la répartition de la contribution financière de l’UE entre les bénéficiaires directs du projet et d’autres types de participants, tels que les participants tiers.
CF10 3AT CARDIFF
Royaume-Uni
Les coûts totaux encourus par l’organisation concernée pour participer au projet, y compris les coûts directs et indirects. Ce montant est un sous-ensemble du budget global du projet.