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CORDIS - Résultats de la recherche de l’UE
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MAGLEV-DERIVED SYSTEMS FOR RAIL 2

Description du projet

Tracer l’avenir du réseau ferroviaire européen

Les systèmes dérivés du train à sustentation magnétique (MDS) prévoient l’intégration de la lévitation magnétique et du moteur linéaire dans le réseau ferroviaire existant. Le projet MaDe4Rail 2, financé par l’UE, vise à affiner les configurations MDS en abordant les points techniques clés identifiés par les projets de recherche précédents. Des simulations avancées et des essais sur le terrain des sous-systèmes principaux permettront d’évaluer les performances et les interactions physiques et électromagnétiques critiques. L’analyse des risques et de la sécurité permettra d’identifier les lacunes réglementaires et les besoins de normalisation, tandis que la faisabilité technique et socio-économique du déploiement des MDS sur le réseau transeuropéen de transport sera évaluée, ce qui permettra d’établir une feuille de route européenne pour le déploiement. Le projet entend également concevoir un démonstrateur MDS entièrement autonome. Les retombées attendues vont de l’accélération du déploiement de solutions innovantes et durables au soutien au transfert modal, en passant par le renforcement du rail en tant que pilier de la mobilité européenne.

Objectif

The MaDe4Rail 2 project aims to advance the development of Maglev-Derived Systems (MDS) and assess their feasibility for integration into the European railway network. Building on the outcomes of the previous MaDe4Rail project, MaDe4Rail 2 will refine MDS configurations and investigate their compatibility with existing infrastructure, focusing on subsystems such as power, propulsion, levitation and guidance. Through a structured methodology, the project will address key Technical Open Points (TOPs) by developing advanced simulations to analyse vehicle performance, electromagnetic compatibility, and interactions with trackside signalling systems, including Eurobalises, odometry, and radio communication. These studies will be complemented by field testing of core MDS components. Since some performance aspects cannot be fully validated on test tracks, dedicated strategies combining on-field testing and high-fidelity simulations will be used to ensure a robust demonstration and optimal integration. In parallel, a risk and safety analysis will be conducted, and regulatory gaps and standardisation needs will be identified, with particular attention to compliance with the Technical Specifications for Interoperability (TSIs). Technical and socio-economic feasibility of deploying MDS on on the Trans-European Transport Network (TEN-T) will be assessed. A concept for a full-scale, fully autonomous MDS demonstrator will be designed, with the architecture developed up to TRL 5. The project will then contribute to a European roadmap for MDS implementation, aligning with the System Pillar and future system requirements. The project’s expected impact includes accelerating the deployment of innovative and sustainable solutions, supporting modal shift, and reinforcing rail as the backbone of Europe’s mobility network. A broad consortium of infrastructure managers, authorities, industry, and research organisations will ensure knowledge exchange and foster MDS uptake across Europe.

Champ scientifique (EuroSciVoc)

Mots‑clés

Programme(s)

Thème(s)

Régime de financement

HORIZON-JU-IA - HORIZON JU Innovation Actions

Voir tous les projets financés dans le cadre de ce programme de financement

Appel à propositions

(s’ouvre dans une nouvelle fenêtre) HORIZON-JU-ER-2025-01

Voir tous les projets financés au titre de cet appel

Coordinateur

RETE FERROVIARIA ITALIANA
Contribution nette de l'UE
€ 217 116,46
Adresse
PIAZZA DELLA CROCE ROSSA 1
00161 Roma
Italie
Région
Centro (IT) Lazio Roma
Type d’activité
Private for-profit entities (excluding Higher or Secondary Education Establishments)
Liens
Coût total
Aucune donnée

Participants (18)