Skip to main content
Przejdź do strony domowej Komisji Europejskiej (odnośnik otworzy się w nowym oknie)
polski pl
CORDIS - Wyniki badań wspieranych przez UE
CORDIS

MAGLEV-DERIVED SYSTEMS FOR RAIL 2

Opis projektu

Mapowanie przyszłości europejskiej sieci kolejowej

Rozwiązania oparte na systemach lewitacji magnetycznej przewidują połączenie tego zjawiska fizycznego i silników liniowych w ramach istniejących sieci kolejowych. Zespół finansowanego ze środków Unii Europejskiej projektu MaDe4Rail 2 ma na celu udoskonalenie konfiguracji tego rodzaju rozwiązań w celu rozwiązania szeregu otwartych wyzwań technicznych zidentyfikowanych w ramach poprzednich projektów badawczych. Zaawansowane symulacje i badania terenowe głównych podsystemów umożliwią analizę ich osiągów oraz kluczowych oddziaływań fizycznych i elektromagnetycznych. Analizy ryzyka i bezpieczeństwa pozwolą na wskazanie luk w przepisach i potrzeb w zakresie normalizacji, z kolei analizy wykonalności technicznej i społeczno-gospodarczej w transeuropejskiej sieci transportowej będą stanowiły podstawę planów ich wdrożenia w Europie. Celem prac jest również zaprojektowanie w pełni autonomicznego prototypu takiego rozwiązania. Skutkiem będzie przyspieszenie wdrażania innowacyjnych i zrównoważonych rozwiązań, wspieranie transformacji sektora transportu, a także wsparcie kolei jako kręgosłupa europejskiej mobilności.

Cel

The MaDe4Rail 2 project aims to advance the development of Maglev-Derived Systems (MDS) and assess their feasibility for integration into the European railway network. Building on the outcomes of the previous MaDe4Rail project, MaDe4Rail 2 will refine MDS configurations and investigate their compatibility with existing infrastructure, focusing on subsystems such as power, propulsion, levitation and guidance. Through a structured methodology, the project will address key Technical Open Points (TOPs) by developing advanced simulations to analyse vehicle performance, electromagnetic compatibility, and interactions with trackside signalling systems, including Eurobalises, odometry, and radio communication. These studies will be complemented by field testing of core MDS components. Since some performance aspects cannot be fully validated on test tracks, dedicated strategies combining on-field testing and high-fidelity simulations will be used to ensure a robust demonstration and optimal integration. In parallel, a risk and safety analysis will be conducted, and regulatory gaps and standardisation needs will be identified, with particular attention to compliance with the Technical Specifications for Interoperability (TSIs). Technical and socio-economic feasibility of deploying MDS on on the Trans-European Transport Network (TEN-T) will be assessed. A concept for a full-scale, fully autonomous MDS demonstrator will be designed, with the architecture developed up to TRL 5. The project will then contribute to a European roadmap for MDS implementation, aligning with the System Pillar and future system requirements. The project’s expected impact includes accelerating the deployment of innovative and sustainable solutions, supporting modal shift, and reinforcing rail as the backbone of Europe’s mobility network. A broad consortium of infrastructure managers, authorities, industry, and research organisations will ensure knowledge exchange and foster MDS uptake across Europe.

Dziedzina nauki (EuroSciVoc)

Słowa kluczowe

Program(-y)

Temat(-y)

System finansowania

HORIZON-JU-IA - HORIZON JU Innovation Actions

Wyświetl wszystkie projekty finansowane w ramach tego programu finansowania

Zaproszenie do składania wniosków

(odnośnik otworzy się w nowym oknie) HORIZON-JU-ER-2025-01

Wyświetl wszystkie projekty finansowane w ramach tego zaproszenia

Koordynator

RETE FERROVIARIA ITALIANA
Wkład UE netto
€ 217 116,46
Adres
PIAZZA DELLA CROCE ROSSA 1
00161 Roma
Włochy
Region
Centro (IT) Lazio Roma
Rodzaj działalności
Private for-profit entities (excluding Higher or Secondary Education Establishments)
Linki
Koszt całkowity
Brak danych

Uczestnicy (18)