Descripción del proyecto
Apuesta por una navegación autónoma más segura
Se espera que los buques de carga sin tripulación, diseñados para funcionar con poca o ninguna interacción humana, se incorporen al mundo real. Sin embargo, uno de los problemas radica en la posibilidad de que un operador humano no pueda intervenir y corregir cualquier fallo a tiempo. Con el apoyo de las acciones Marie Skłodowska-Curie, el proyecto TRUSTCALMASS tiene como objetivo explorar cómo se desarrolla la confianza en la automatización (así como cómo se desarrolla erróneamente) en el contexto de entornos marítimos peligrosos. En general, el proyecto utiliza un simulador de puentes de alta fidelidad para estudiar las diferencias entre la navegación manual, las decisiones erróneas tomadas de forma autónoma y los ejercicios de entrenamiento.
Objetivo
The safe deployment of Maritime Autonomous Surface Ships (MASS) depends on human operators’ ability to detect and override flawed automation in real time. While trust in automation has been conceptually studied in other domains, empirical evidence in maritime contexts—particularly under high-risk, real-time conditions—remains scarce.
The aim of this project is to explore trust calibration in human–automation interaction during MASS Level 2 operations, with the broader goal of generating insights that can inform training, recruitment, and safety procedures. In pursuit of this aim, the study takes an exploratory approach to examine how human operators detect and respond to faulty automation decisions, and how factors such as manual
A quasi-experimental study in a high-fidelity bridge simulator will adopt a three-phase design:
(1) manual navigation to establish baseline performance,
(2) autonomous transit with a deliberately flawed decision, and
(3) a trust calibration training module delivered to a subset of participants.
By comparing maritime officers and technically trained non-maritime participants, the study will identify role-specific differences in trust calibration and automation bias, generating novel empirical evidence for safety-critical operations.
Expected outcomes include:
(i) role-specific recommendations for recruitment and training of MASS operators,
(ii) a Trust Calibration Operating Procedure (TCOP)—a behavior-based safety protocol inspired by captains’ “night orders”—defining when and how to intervene in flawed automation, and
(iii) empirically derived thresholds for manual override decisions in autonomous navigation.
By addressing critical gaps in empirical evidence on trust, expertise, and intervention behavior, this project will provide exploratory findings that may inform recruitment, training, and safety procedures, thereby supporting the Work Programme’s objectives of advancing safe, human-centred, and sustainable maritime transport.
Ámbito científico (EuroSciVoc)
CORDIS clasifica los proyectos con EuroSciVoc, una taxonomía plurilingüe de ámbitos científicos, mediante un proceso semiautomático basado en técnicas de procesamiento del lenguaje natural. Véas: El vocabulario científico europeo..
CORDIS clasifica los proyectos con EuroSciVoc, una taxonomía plurilingüe de ámbitos científicos, mediante un proceso semiautomático basado en técnicas de procesamiento del lenguaje natural. Véas: El vocabulario científico europeo..
- ingeniería y tecnología ingeniería mecánica mecatrónica automatización
- ciencias sociales geografía social y económica transporte
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Palabras clave
Palabras clave del proyecto indicadas por el coordinador del proyecto. No confundir con la taxonomía EuroSciVoc (Ámbito científico).
Palabras clave del proyecto indicadas por el coordinador del proyecto. No confundir con la taxonomía EuroSciVoc (Ámbito científico).
Programa(s)
Programas de financiación plurianuales que definen las prioridades de la UE en materia de investigación e innovación.
Programas de financiación plurianuales que definen las prioridades de la UE en materia de investigación e innovación.
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HORIZON.1.2 - Marie Skłodowska-Curie Actions (MSCA)
PROGRAMA PRINCIPAL
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Tema(s)
Las convocatorias de propuestas se dividen en temas. Un tema define una materia o área específica para la que los solicitantes pueden presentar propuestas. La descripción de un tema comprende su alcance específico y la repercusión prevista del proyecto financiado.
Las convocatorias de propuestas se dividen en temas. Un tema define una materia o área específica para la que los solicitantes pueden presentar propuestas. La descripción de un tema comprende su alcance específico y la repercusión prevista del proyecto financiado.
Régimen de financiación
Régimen de financiación (o «Tipo de acción») dentro de un programa con características comunes. Especifica: el alcance de lo que se financia; el porcentaje de reembolso; los criterios específicos de evaluación para optar a la financiación; y el uso de formas simplificadas de costes como los importes a tanto alzado.
Régimen de financiación (o «Tipo de acción») dentro de un programa con características comunes. Especifica: el alcance de lo que se financia; el porcentaje de reembolso; los criterios específicos de evaluación para optar a la financiación; y el uso de formas simplificadas de costes como los importes a tanto alzado.
HORIZON-TMA-MSCA-PF-EF - HORIZON TMA MSCA Postdoctoral Fellowships - European Fellowships
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Convocatoria de propuestas
Procedimiento para invitar a los solicitantes a presentar propuestas de proyectos con el objetivo de obtener financiación de la UE.
Procedimiento para invitar a los solicitantes a presentar propuestas de proyectos con el objetivo de obtener financiación de la UE.
(se abrirá en una nueva ventana) HORIZON-MSCA-2025-PF
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Aportación financiera neta de la UE. Es la suma de dinero que recibe el participante, deducida la aportación de la UE a su tercero vinculado. Considera la distribución de la aportación financiera de la UE entre los beneficiarios directos del proyecto y otros tipos de participantes, como los terceros participantes.
02150 Espoo
Finlandia
Los costes totales en que ha incurrido esta organización para participar en el proyecto, incluidos los costes directos e indirectos. Este importe es un subconjunto del presupuesto total del proyecto.