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CORDIS - Resultados de investigaciones de la UE
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Contenido archivado el 2024-06-20

lightning protection for structures and systems on aircraft utilising lightweight composites.

Objetivo

The European Aviation Industry has been quick to use lightweight composite materials, especially Carbon Fibre, for primary structures and flight control surfaces. Composites are lightweight, stiff, and provide smooth, aerodynamically efficient surfaces.C arbon Fibre is particularly attractive because it has good corrosion and fatigue properties. This results in enhanced efficiency and performance and a significant weight reduction.However,lightning protection is d ifficult to incorporate into a composite aircraft compared to a conventional aluminium one. Composite airframes also give less electromagnetic shielding compared to aluminium, making it more difficult to protect avionic systems. Both aspects are worse for light aircraft because of their small size and low weight.This proposal addresses the nee d to optimise lightning protection systems for aircraft withlightweight composite structure. It will allow manufacturers to make safe use of the performance advantage provided by such materials.Work will include: The identification of lightning protection solutions for lightweight composite structure. Lightning testing and modelling of materials, structures and components to provide data to support design and certification. Materials that will be inve stigated will include: lightweight composite skins with carbon, glass or honeycomb. A test programme to develop designs and guidlines for other areas where protection is difficult to achieve or demonstrate; especially flight control surfaces, fuel syste ms, canopies, and glass fibre structure. Avionics Systems and Power Bus protection, including testing of mock up systems. On modern aircraft the dependence on sophisticated flight critical avionics requires that these systems be shown to operate during and after an aircraft strike.The project aims to reduce by 50%, the current 1.5% to 2.5% weight penalty for adding lightning protection to an empty aircraft.

Ámbito científico (EuroSciVoc)

CORDIS clasifica los proyectos con EuroSciVoc, una taxonomía plurilingüe de ámbitos científicos, mediante un proceso semiautomático basado en técnicas de procesamiento del lenguaje natural. Véas: El vocabulario científico europeo..

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Palabras clave

Palabras clave del proyecto indicadas por el coordinador del proyecto. No confundir con la taxonomía EuroSciVoc (Ámbito científico).

Programa(s)

Programas de financiación plurianuales que definen las prioridades de la UE en materia de investigación e innovación.

Tema(s)

Las convocatorias de propuestas se dividen en temas. Un tema define una materia o área específica para la que los solicitantes pueden presentar propuestas. La descripción de un tema comprende su alcance específico y la repercusión prevista del proyecto financiado.

Convocatoria de propuestas

Procedimiento para invitar a los solicitantes a presentar propuestas de proyectos con el objetivo de obtener financiación de la UE.

FP6-2003-AERO-1
Consulte otros proyectos de esta convocatoria

Régimen de financiación

Régimen de financiación (o «Tipo de acción») dentro de un programa con características comunes. Especifica: el alcance de lo que se financia; el porcentaje de reembolso; los criterios específicos de evaluación para optar a la financiación; y el uso de formas simplificadas de costes como los importes a tanto alzado.

STREP - Specific Targeted Research Project

Coordinador

ERA TECHNOLOGY LIMITED
Aportación de la UE
Sin datos
Coste total

Los costes totales en que ha incurrido esta organización para participar en el proyecto, incluidos los costes directos e indirectos. Este importe es un subconjunto del presupuesto total del proyecto.

Sin datos

Participantes (8)

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