Objectif
The objective is to identify and assess critical propulsion technologies required to reduce long-distance flights, e.g. from Brussels to Sydney, to less than 2 to 4 hours. Achieving this goal intrinsically requires a new flight regime for commercial transp ort with Mach numbers ranging from 4 to 8. At these high speeds, classical turbo-jet engines are not feasible and need to be replaced by advanced airbreathing engines. The identification of required breakthrough technologies goes hand in hand with the asse ssment of innovative propulsion concepts, and with steps towards their realisation.Two major directions on conceptual and technological level will be studied and assessed, namely ram-compression ( i.e. ramjet/scramjet) and active compression (i.e. turbines ). The latter has the drawback of having an upper Mach number limitation well below that of a ram-compression. However, it can accelerate a vehicle from the runway up to its cruise speed. Ram-compression engines need an additional propulsion system, e.g. a rocket engine, to achieve their minimum working speed. Long-term objective is to secure European competitiveness for future high-speed flight by identifying potential propulsion concepts and the assessment of related critical technologies. Key objectives are hence: 1. define and assess different propulsion cycles and concepts for high-speed flight at Mach 4 to 8 in terms of: - turbine based combined cycles (TBCC) - rocket-based combined cycles (RBCC) 2. define, assess and develop critical technologies in : - external aerodynamics for integrated engine/aircraft performance - internal aerodynamics for engine performance including intake and nozzle - mass efficient turbo-compressors and heat exchangers - high-pressure combustion experiments, modelling and val idations - supersonic combustion experiments, modelling and validations - ramjet combustion modelling and validations - injector technologies for high-pressure and supersonic combustion
Champ scientifique (EuroSciVoc)
CORDIS classe les projets avec EuroSciVoc, une taxonomie multilingue des domaines scientifiques, grâce à un processus semi-automatique basé sur des techniques TLN. Voir: Le vocabulaire scientifique européen.
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- ingénierie et technologie génie de l'environnement énergie et combustibles combustible liquide
- ingénierie et technologie génie mécanique génie automobile génie aérospatial avion
- sciences naturelles sciences physiques mécanique classique mécanique des fluides dynamique des fluides dynamique des fluides computationnelle
- ingénierie et technologie génie mécanique génie automobile génie aérospatial ingénierie aéronautique
- sciences naturelles sciences chimiques chimie organique composés aliphatiques
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Mots‑clés
Les mots-clés du projet tels qu’indiqués par le coordinateur du projet. À ne pas confondre avec la taxonomie EuroSciVoc (champ scientifique).
Les mots-clés du projet tels qu’indiqués par le coordinateur du projet. À ne pas confondre avec la taxonomie EuroSciVoc (champ scientifique).
Programme(s)
Programmes de financement pluriannuels qui définissent les priorités de l’UE en matière de recherche et d’innovation.
Programmes de financement pluriannuels qui définissent les priorités de l’UE en matière de recherche et d’innovation.
Thème(s)
Les appels à propositions sont divisés en thèmes. Un thème définit un sujet ou un domaine spécifique dans le cadre duquel les candidats peuvent soumettre des propositions. La description d’un thème comprend sa portée spécifique et l’impact attendu du projet financé.
Les appels à propositions sont divisés en thèmes. Un thème définit un sujet ou un domaine spécifique dans le cadre duquel les candidats peuvent soumettre des propositions. La description d’un thème comprend sa portée spécifique et l’impact attendu du projet financé.
Appel à propositions
Procédure par laquelle les candidats sont invités à soumettre des propositions de projet en vue de bénéficier d’un financement de l’UE.
Procédure par laquelle les candidats sont invités à soumettre des propositions de projet en vue de bénéficier d’un financement de l’UE.
FP6-2003-AERO-1
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Régime de financement
Régime de financement (ou «type d’action») à l’intérieur d’un programme présentant des caractéristiques communes. Le régime de financement précise le champ d’application de ce qui est financé, le taux de remboursement, les critères d’évaluation spécifiques pour bénéficier du financement et les formes simplifiées de couverture des coûts, telles que les montants forfaitaires.
Régime de financement (ou «type d’action») à l’intérieur d’un programme présentant des caractéristiques communes. Le régime de financement précise le champ d’application de ce qui est financé, le taux de remboursement, les critères d’évaluation spécifiques pour bénéficier du financement et les formes simplifiées de couverture des coûts, telles que les montants forfaitaires.
Coordinateur
299 NOORDWIJK
Pays-Bas
Les coûts totaux encourus par l’organisation concernée pour participer au projet, y compris les coûts directs et indirects. Ce montant est un sous-ensemble du budget global du projet.