Objectif
"At a time when the EU attempts to reduce transport negative impact on the environment, meeting demand for long distance travel becomes more and more problematic. To address this problem, EU and some national governments have opted for a revitalization of European railways and the development of new lines for high-speed trains (HSTs) with the hope that mode substitution (from air to rail) will allow to meet demand for long distance travel at a lower environmental cost. Yet there is little known about the interaction between HSTs and air services. Most of the scientific literature focuses either on air or on rail transport, but almost not on the relationships between both. Moreover, research up to now does not take into account the impact of air transport liberalization on the quantitative and geographical development of air services and on their increasing affordability, particularly with the boom of low-cost airlines. Yet, this dynamic is changing in terms of competition and complementarity between rail and air services.
In this context, the aim of this research is to investigate the Dynamic between Airplanes and high-speed Train modes in Europe (DATE) in order to evaluate the potential for HST development to cut air transport flows and the conditions required to support it.
By refusing the traditional premise according to which HSTs reduce air supply out of hand, four objectives are set. First, leading a critical analysis of the literature on the relationships between HSTs and air services, providing a new vision linking both modes. Second, analysing all European HSTs services to determine the extent to which HSTs were able to reduce the supply of air services from 1981 to 2010. Third, analysing the factors determining the extent to which HST services can reduce air transport services, accounting also for regulatory frameworks. And finally determining the policy and planning implications of the results for the future development of European air and HST networks."
Programme(s)
Programmes de financement pluriannuels qui définissent les priorités de l’UE en matière de recherche et d’innovation.
Programmes de financement pluriannuels qui définissent les priorités de l’UE en matière de recherche et d’innovation.
Thème(s)
Les appels à propositions sont divisés en thèmes. Un thème définit un sujet ou un domaine spécifique dans le cadre duquel les candidats peuvent soumettre des propositions. La description d’un thème comprend sa portée spécifique et l’impact attendu du projet financé.
Les appels à propositions sont divisés en thèmes. Un thème définit un sujet ou un domaine spécifique dans le cadre duquel les candidats peuvent soumettre des propositions. La description d’un thème comprend sa portée spécifique et l’impact attendu du projet financé.
Appel à propositions
Procédure par laquelle les candidats sont invités à soumettre des propositions de projet en vue de bénéficier d’un financement de l’UE.
Procédure par laquelle les candidats sont invités à soumettre des propositions de projet en vue de bénéficier d’un financement de l’UE.
FP7-PEOPLE-2010-IEF
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Régime de financement
Régime de financement (ou «type d’action») à l’intérieur d’un programme présentant des caractéristiques communes. Le régime de financement précise le champ d’application de ce qui est financé, le taux de remboursement, les critères d’évaluation spécifiques pour bénéficier du financement et les formes simplifiées de couverture des coûts, telles que les montants forfaitaires.
Régime de financement (ou «type d’action») à l’intérieur d’un programme présentant des caractéristiques communes. Le régime de financement précise le champ d’application de ce qui est financé, le taux de remboursement, les critères d’évaluation spécifiques pour bénéficier du financement et les formes simplifiées de couverture des coûts, telles que les montants forfaitaires.
Coordinateur
OX1 2JD Oxford
Royaume-Uni
Les coûts totaux encourus par l’organisation concernée pour participer au projet, y compris les coûts directs et indirects. Ce montant est un sous-ensemble du budget global du projet.