Civil Aircraft Security Againt MANPADS

Información del proyecto

CASAM

Identificador del acuerdo de subvención: 30817

Proyecto cerrado

Fecha de inicio 1 Junio 2006

Fecha de finalización 30 Junio 2009

Financiado con arreglo a

• Aeronautics and Space: thematic priority 4 under the Focusing and Integrating Community Research programme 2002-2006.

Coste total

€ 8 651 122,00

Aportación de la UE

€ 4 543 401,00

Coordinado por

SAGEM DÉFENSE SÉCURITÉ
France

Objetivo

Commercial aircraft are a target of terrorists because they represent one of the best achievements of our society: an attack has a big psychological impact on population, and thus economical activity. If a multiple attack like the ones of Madrid railways were to occur in several airports spread over the globe, economy would be severely weakened.

This effect would be reinforced if terrorists underlined that after Madrid occurred London. Besides the 11th of September twin towers type of event exists another threat: 15000 disseminated shoulders launched IR guided missiles (MANPADS), which are in uncontrolled hands. Several attacks already occurred and evidence of trafficking has been reported. US is preparing some regulation to force commercial aircraft to be equipped with onboard protection systems.

It is vital for Europe from a security and an economical point of view to be able to answer this requirement. Future protection systems must be competitive, that is low cost and minimal perturbation on the aircraft (low mass, low-consumption, low drag). A protection system is made of a missile detector and of deceiving equipment. CASAM concentrates research on the second: an innovated Directive InfraRed Countermeasure (DIRCM) equipment which represents the most expensive and heavy part of a global defence system.

It will be specifically designed for commercial aircraft, bringing minimum perturbation on the aircraft and the airport environment. Through a two years project, CASAM explores several technological breakthroughs in laser, optics, electro-mechanics and processing that will be the core of the future competitive equipment. A technical validation prototype will be tested against actual seeker heard. Specific effort will be put on threat analysis and simulation, economical analysis, aircraft installation constraints and impact. A specific study will be carried out on legal and regulation issues, which have a prominent position in the roadmap.

Ámbito científico (EuroSciVoc)

• ciencias sociales › ciencias políticas › transiciones políticas › terrorismo
• ingeniería y tecnología › ingeniería de materiales › compuestos
• ingeniería y tecnología › ingeniería mecánica › ingeniería de vehículos › ingeniería aeroespacial › aeronave
• ingeniería y tecnología › ingeniería eléctrica, ingeniería electrónica, ingeniería de la información › ingeniería electrónica › sensores
• ciencias naturales › ciencias físicas › óptica › física del láser

Programa(s)

• FP6-AEROSPACE - Aeronautics and Space: thematic priority 4 under the Focusing and Integrating Community Research programme 2002-2006.

Tema(s)

• AERO-1.3 - Improving aircraft safety and security

Convocatoria de propuestas

FP6-2005-AERO-1
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Régimen de financiación

STREP - Specific Targeted Research Project

Coordinador

SAGEM DÉFENSE SÉCURITÉ

• Aportación de la UE: Sin datos
• Dirección: Le Ponant de Paris27, rue Leblanc ; PARIS ; Francia
• Coste total: Sin datos

Participantes (17)

A. BRITO, INDUSTRIA PORTUGUESA DE ENGENAGENS, SA.

Portugal

• Aportación de la UE: Sin datos
• Dirección: Estrada Interior de Circuncalaçao, N°5109 ; PORTO
• Coste total: Sin datos

ADRIA AIRWAYS THE AIRLINE OF SLOVENIA D.D.

Eslovenia

• Aportación de la UE: Sin datos
• Dirección: Kuzmiceva 7 ; LJUBLJANA
• Coste total: Sin datos

ALCATEL THALES III-V LAB

Francia

• Aportación de la UE: Sin datos
• Dirección: Route de Nozay ; MARCOUSSIS
• Coste total: Sin datos

AS LASER DIAGNOSTIC INSTRUMENTS

Estonia

• Aportación de la UE: Sin datos
• Dirección: 113A Kadaka Street ; TALLINN
• Coste total: Sin datos

CLYDE AND CO.

Reino Unido

• Aportación de la UE: Sin datos
• Dirección: Lloyds Chambers, 1 Portsoken Street ; LONDON
• Coste total: Sin datos

DEUTSCHES ZENTRUM FÜR LUFT- UND RAUMFAHRT E.V.

Alemania

• Aportación de la UE: Sin datos
• Dirección: Linder Hoehe ; KOELN
• Coste total: Sin datos

DIEHL-BGT-DEFENCE GMBH & CO. KG

Alemania

• Aportación de la UE: Sin datos
• Dirección: Alte Nussdorfer Strasse 13, D-88662 Überlingen ; ÜBERLINGEN
• Coste total: Sin datos

EADS DEUTSCHLAND GMBH

Alemania

• Aportación de la UE: Sin datos
• Dirección: Willy-Messerschmitt-Strasse ; OTTOBRUNN
• Coste total: Sin datos

FORSCHUNGSGESELLSCHAFT FÜR ANGEWANDTE NATURWISSENSCHAFTEN E.V.

Alemania

• Aportación de la UE: Sin datos
• Dirección: Neuenahrer Strasse 20 ; WACHTBERG
• Coste total: Sin datos

HELLENIC AEROSPACE INDUSTRY S.A.

Grecia

• Aportación de la UE: Sin datos
• Dirección: 2-4 Messogion Ave. ; ATHENS
• Coste total: Sin datos

INEGI - INSTITUTO DE ENGENHARIA MECÂNICA E GESTAO INDUSTRIAL

Portugal

• Aportación de la UE: Sin datos
• Dirección: Rua do Barroco, N°174 ; LEÇA DO BALIO
• Coste total: Sin datos

INSTITUTE FOR ECONOMIC RESEARCH

Eslovenia

• Aportación de la UE: Sin datos
• Dirección: Kardeljeva ploscad 17 ; LJUBLJANA
• Coste total: Sin datos

KEOPSYS SA

Francia

• Aportación de la UE: Sin datos
• Dirección: 21 rue de Broglie ; LANNION
• Coste total: Sin datos

LUFTHANSA TECHNIK AG

Alemania

• Aportación de la UE: Sin datos
• Dirección: Weg beim Jäger 193 ; HAMBURG
• Coste total: Sin datos

OFFICE NATIONAL D'ETUDES ET DE RECHERCHE AÉROSPATIALES'

Francia

• Aportación de la UE: Sin datos
• Dirección: 29 avenue de la Division Leclerc ; CHATILLON
• Coste total: Sin datos

THALES

Francia

• Aportación de la UE: Sin datos
• Dirección: 45 rue de Villiers ; NEUILLY-SUR-SEINE
• Coste total: Sin datos

THALES OPTRONIQUE SA

Francia

• Aportación de la UE: Sin datos
• Dirección: Rue Guynemer ; GUYANCOURT
• Coste total: Sin datos