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CORDIS - Résultats de la recherche de l’UE
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Contenu archivé le 2024-06-18

JEt noise of high bypass RatiO eNgine: Installation, advanced Modelling and mitigatiOn

Objectif

The central goal of JERONIMO is the understanding of the physical mechanisms of ultrahigh bypass ratio (UHBR) engines with a bypass ratio (BPR) larger than 12 and the related installed jet noise with potential jet-wing interaction. The aim is to reduce uncertainties in jet noise characterisation of this novel installation configuration by wind tunnel tests and predictions and being able to derive design recommendation for future UHBR Engine jet noise reduction. For the achievement of those goals, UHBR engines have to be investigated experimentally for their jet noise characteristics in the isolated and installed configuration. A consistent database will be built

at European level in the jet noise test facility at CEPRA19, applying advanced and improved measurement techniques such as far-field noise & near-field pressure measurements for noise source localization. In parallel, existing CFD-CAA simulation tools will be adapted and validated (or “used state-of-the-art” only), and the overall methodology to predict flight stream effects and complex interaction mechanisms for UHBR engine jet noise at medium and full scale will be developed. This will need an identification of the key physical

or key flow features by a detailed processing of the experiments together with numerical data for steady and unsteady flow conditions and acoustics in combination with analytical/theoretical methods, such as flow instability analysis. Innovative nozzles will also be designed regarding the UHBR architecture and assessed to reduce UHBR engine installed jet noise. Finally, recommendations in term of e.g. the relative position of nozzle/wing will be provided, the methods & data will be assessed. An evaluation for aircraft noise and a common database will be established.

Champ scientifique (EuroSciVoc)

CORDIS classe les projets avec EuroSciVoc, une taxonomie multilingue des domaines scientifiques, grâce à un processus semi-automatique basé sur des techniques TLN. Voir: Le vocabulaire scientifique européen.

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Programme(s)

Programmes de financement pluriannuels qui définissent les priorités de l’UE en matière de recherche et d’innovation.

Thème(s)

Les appels à propositions sont divisés en thèmes. Un thème définit un sujet ou un domaine spécifique dans le cadre duquel les candidats peuvent soumettre des propositions. La description d’un thème comprend sa portée spécifique et l’impact attendu du projet financé.

Appel à propositions

Procédure par laquelle les candidats sont invités à soumettre des propositions de projet en vue de bénéficier d’un financement de l’UE.

FP7-AAT-2012-RTD-1
Voir d’autres projets de cet appel

Régime de financement

Régime de financement (ou «type d’action») à l’intérieur d’un programme présentant des caractéristiques communes. Le régime de financement précise le champ d’application de ce qui est financé, le taux de remboursement, les critères d’évaluation spécifiques pour bénéficier du financement et les formes simplifiées de couverture des coûts, telles que les montants forfaitaires.

CP-FP - Small or medium-scale focused research project

Coordinateur

AIRBUS DEFENCE AND SPACE GMBH
Contribution de l’UE
€ 540 131,71
Adresse
WILLY-MESSERSCHMITT-STRASSE 1
82024 Taufkirchen
Allemagne

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Région
Bayern Oberbayern München, Landkreis
Type d’activité
Private for-profit entities (excluding Higher or Secondary Education Establishments)
Liens
Coût total

Les coûts totaux encourus par l’organisation concernée pour participer au projet, y compris les coûts directs et indirects. Ce montant est un sous-ensemble du budget global du projet.

Aucune donnée

Participants (12)

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