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CORDIS - Resultados de investigaciones de la UE
CORDIS
Contenido archivado el 2024-05-29

Novel multizone thermodynamic model and specialised software for rapid optimisation of working process strategies and design parameters of Internal Combustion Engines run on advanced biofuels

Objetivo

International Energy Agency envisages that advanced biofuels will contribute significantly to reducing emissions by increasing from 2-3% of total transport energy supply today to 27% by 2050. Transportation experts propose that R & D of next-generation biofuels must be carried out in conjunction with the development of advanced combustion engines.
At present very intensive R & D works are being conducted by all major internal combustion (IC) engine manufacturers on the development of engine designs capable to work on blends with up to 100% of biofuel. Similar works are being conducted on retrofitting the old park of motors. The main challenge in such activities is to satisfy EU regulations on emission levels. To successfully achieve this goal it is necessary to carry out a combination of fundamental theoretical and experimental research. One of barriers in conducting theoretical part of investigations is absence of specialised software dedicated to accurate modelling the operation of IC engines on different biofuel blends and which would allow developers to optimise the working process strategy and design parameters of engines.
The main objective of the “Bio-Green-IC-Engine” project is the creation of the extensive database on properties of biofuels, development of the advanced multizone thermodynamic model for the simulation of IC engines operating on various advanced biofuels and incorporating it into user-friendly software for rapid optimization of high performance clean engine design parameters. The accuracy of the deployed model will be enhanced by using data from three-dimensional CFD modelling of the fuel spray evolution and detailed chemistry analysis of biofuels combustion.
The developed software will be used for industrial, research and educational purposes across EU countries and will improve the technological and industrial practice related to manufacturing IC engines and their fuel supply systems to operate on advanced biofuels.

Ámbito científico (EuroSciVoc)

CORDIS clasifica los proyectos con EuroSciVoc, una taxonomía plurilingüe de ámbitos científicos, mediante un proceso semiautomático basado en técnicas de procesamiento del lenguaje natural. Véas: El vocabulario científico europeo..

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Programa(s)

Programas de financiación plurianuales que definen las prioridades de la UE en materia de investigación e innovación.

Tema(s)

Las convocatorias de propuestas se dividen en temas. Un tema define una materia o área específica para la que los solicitantes pueden presentar propuestas. La descripción de un tema comprende su alcance específico y la repercusión prevista del proyecto financiado.

Convocatoria de propuestas

Procedimiento para invitar a los solicitantes a presentar propuestas de proyectos con el objetivo de obtener financiación de la UE.

FP7-PEOPLE-2012-IIF
Consulte otros proyectos de esta convocatoria

Régimen de financiación

Régimen de financiación (o «Tipo de acción») dentro de un programa con características comunes. Especifica: el alcance de lo que se financia; el porcentaje de reembolso; los criterios específicos de evaluación para optar a la financiación; y el uso de formas simplificadas de costes como los importes a tanto alzado.

MC-IIF - International Incoming Fellowships (IIF)

Coordinador

UNIVERSITY OF NORTHUMBRIA AT NEWCASTLE
Aportación de la UE
€ 299 558,40
Dirección
SUTHERLAND BUILDING COLLEGE STREET
NE1 8ST NEWCASTLE UPON TYNE
Reino Unido

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Región
North East (England) Northumberland and Tyne and Wear Tyneside
Tipo de actividad
Higher or Secondary Education Establishments
Enlaces
Coste total

Los costes totales en que ha incurrido esta organización para participar en el proyecto, incluidos los costes directos e indirectos. Este importe es un subconjunto del presupuesto total del proyecto.

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