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CORDIS - Risultati della ricerca dell’UE
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Contenuto archiviato il 2024-05-29

Novel multizone thermodynamic model and specialised software for rapid optimisation of working process strategies and design parameters of Internal Combustion Engines run on advanced biofuels

Obiettivo

International Energy Agency envisages that advanced biofuels will contribute significantly to reducing emissions by increasing from 2-3% of total transport energy supply today to 27% by 2050. Transportation experts propose that R & D of next-generation biofuels must be carried out in conjunction with the development of advanced combustion engines.
At present very intensive R & D works are being conducted by all major internal combustion (IC) engine manufacturers on the development of engine designs capable to work on blends with up to 100% of biofuel. Similar works are being conducted on retrofitting the old park of motors. The main challenge in such activities is to satisfy EU regulations on emission levels. To successfully achieve this goal it is necessary to carry out a combination of fundamental theoretical and experimental research. One of barriers in conducting theoretical part of investigations is absence of specialised software dedicated to accurate modelling the operation of IC engines on different biofuel blends and which would allow developers to optimise the working process strategy and design parameters of engines.
The main objective of the “Bio-Green-IC-Engine” project is the creation of the extensive database on properties of biofuels, development of the advanced multizone thermodynamic model for the simulation of IC engines operating on various advanced biofuels and incorporating it into user-friendly software for rapid optimization of high performance clean engine design parameters. The accuracy of the deployed model will be enhanced by using data from three-dimensional CFD modelling of the fuel spray evolution and detailed chemistry analysis of biofuels combustion.
The developed software will be used for industrial, research and educational purposes across EU countries and will improve the technological and industrial practice related to manufacturing IC engines and their fuel supply systems to operate on advanced biofuels.

Campo scientifico (EuroSciVoc)

CORDIS classifica i progetti con EuroSciVoc, una tassonomia multilingue dei campi scientifici, attraverso un processo semi-automatico basato su tecniche NLP. Cfr.: Il Vocabolario Scientifico Europeo.

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Argomento(i)

Gli inviti a presentare proposte sono suddivisi per argomenti. Un argomento definisce un’area o un tema specifico per il quale i candidati possono presentare proposte. La descrizione di un argomento comprende il suo ambito specifico e l’impatto previsto del progetto finanziato.

Invito a presentare proposte

Procedura per invitare i candidati a presentare proposte di progetti, con l’obiettivo di ricevere finanziamenti dall’UE.

FP7-PEOPLE-2012-IIF
Vedi altri progetti per questo bando

Meccanismo di finanziamento

Meccanismo di finanziamento (o «Tipo di azione») all’interno di un programma con caratteristiche comuni. Specifica: l’ambito di ciò che viene finanziato; il tasso di rimborso; i criteri di valutazione specifici per qualificarsi per il finanziamento; l’uso di forme semplificate di costi come gli importi forfettari.

MC-IIF - International Incoming Fellowships (IIF)

Coordinatore

UNIVERSITY OF NORTHUMBRIA AT NEWCASTLE
Contributo UE
€ 299 558,40
Indirizzo
SUTHERLAND BUILDING COLLEGE STREET
NE1 8ST NEWCASTLE UPON TYNE
Regno Unito

Mostra sulla mappa

Regione
North East (England) Northumberland and Tyne and Wear Tyneside
Tipo di attività
Higher or Secondary Education Establishments
Collegamenti
Costo totale

I costi totali sostenuti dall’organizzazione per partecipare al progetto, compresi i costi diretti e indiretti. Questo importo è un sottoinsieme del bilancio complessivo del progetto.

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