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Contenu archivé le 2024-06-16

Intelligent Materials for Active Noise Reduction

Objectif

Many intelligent materials systems such as fibre composites with embedded pies-ceramics are derived, characterised and applied in smart structures on a laboratory scale without penetrating the existing design rules for engineered structures or being applied in mass products. Intelligent material systems have still an insufficient performance, require an unacceptable electronic periphery, a lack of data on their reliability and cannot be included in the standard design and manufacturing process. The objective of the proposed Integrated Project "Intelligent Materials for Active Noise Reduction (Inman)" is therefore the realization of intelligent, high performing adaptive material systems with integrated electronics able to be applied for noise mitigation purposes, even in highly loaded structures as construction material in the same manner as common passive or light weight materials are used. Aside from the pure development of the material systems itself this research also includes their characterization, simulation tools for the design process, handling and manufacturing techniques as well as their reliability. The newly designed intelligent material systems are applied to active noise reduction concepts based on Active Structural Acoustic Control (ASAC) or Active Noise Control (ANC) for Sound Quality Design. Out of manifold applications, noise problems in land-based traffic and related infrastructure such as buildings, bridges and tunnels are chosen for demonstration. It is expected that for automotives, trains and in civil engineering reduced noise radiation, emission and emission will become even more a design aspect, which cannot achieve by conventional materials and concepts. According to these objectives, Inman is structured in three technology areas dealing with intelligent materials systems, their integration and simulation and life-cycle aspects and in three applications scenarios for application and integration in automotives, trains and infrastructure.

Champ scientifique (EuroSciVoc)

CORDIS classe les projets avec EuroSciVoc, une taxonomie multilingue des domaines scientifiques, grâce à un processus semi-automatique basé sur des techniques TLN. Voir: Le vocabulaire scientifique européen.

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Mots‑clés

Les mots-clés du projet tels qu’indiqués par le coordinateur du projet. À ne pas confondre avec la taxonomie EuroSciVoc (champ scientifique).

Programme(s)

Programmes de financement pluriannuels qui définissent les priorités de l’UE en matière de recherche et d’innovation.

Thème(s)

Les appels à propositions sont divisés en thèmes. Un thème définit un sujet ou un domaine spécifique dans le cadre duquel les candidats peuvent soumettre des propositions. La description d’un thème comprend sa portée spécifique et l’impact attendu du projet financé.

Appel à propositions

Procédure par laquelle les candidats sont invités à soumettre des propositions de projet en vue de bénéficier d’un financement de l’UE.

FP6-2002-NMP-1
Voir d’autres projets de cet appel

Régime de financement

Régime de financement (ou «type d’action») à l’intérieur d’un programme présentant des caractéristiques communes. Le régime de financement précise le champ d’application de ce qui est financé, le taux de remboursement, les critères d’évaluation spécifiques pour bénéficier du financement et les formes simplifiées de couverture des coûts, telles que les montants forfaitaires.

IP - Integrated Project

Coordinateur

FRAUNHOFER-GESELLSCHAFT ZUR FOERDERUNG DER ANGEWANDTEN FORSCHUNG E.V.
Contribution de l’UE
Aucune donnée
Adresse
Hansastrasse 27C
MUENCHEN
Allemagne

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Coût total

Les coûts totaux encourus par l’organisation concernée pour participer au projet, y compris les coûts directs et indirects. Ce montant est un sous-ensemble du budget global du projet.
Aucune donnée

Participants (41)

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Dernière mise à jour: 25 Mai 2022

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Permalink: https://cordis.europa.eu/project/id/501084/fr

European Union, 2025

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