Objectif
Avionic systems are becoming more and more complex. They incorporate heterogeneous components, perform a large number of functions, and interact with operators through advanced interfaces. As a consequence, it is becoming harder to manage all the aspects of safety assessment and to maintain the safety levels required by societal needs.The FP5 project ESACS has shown the benefit of using formal techniques to assess aircraft safety.ISAAC builds upon and extends the results of ESACS to go a step further into the improvement and integration of safety activities of aeronautical complex systems. Potential benefits range from higher confidence in the safety of systems to increased competitiveness of European industries.To reach the goals mentioned above, ISAAC will focus on the following three dimensions: Extension of formal techniques to deal with human error, common cause analysis, mission analysis, and testability. This will help providing a more comprehensive tool-supported coverage of the safety analysis process.Improvement of the ESACS notations to represent safety requirements and qualitative (timing)and quantitative aspects. This will help improving interaction and increasing the quality of the results provided by tools.Integration achieved through common methodological recommendations and shared libraries and interfaces. This is one of the keys to improve, e.g the efficiency of industrial processes,that more often rely on the use of different tools. ISAAC'S results will be used by the partners to improve their safety process for their present and future programs. The results will also be disseminated to other areas, like,je.g. transportation (railway and automotive), industrial process control, energy production.The ISAAC consortium comprises aeronautical industries (Alenia, AIRBUS, Saab, SIA, Dassault) and research centres leaders in formal verification, safety assessment, and tool development (ITC,ONERA,OFFIS,PROVER). '
Champ scientifique (EuroSciVoc)
CORDIS classe les projets avec EuroSciVoc, une taxonomie multilingue des domaines scientifiques, grâce à un processus semi-automatique basé sur des techniques TLN. Voir: Le vocabulaire scientifique européen.
CORDIS classe les projets avec EuroSciVoc, une taxonomie multilingue des domaines scientifiques, grâce à un processus semi-automatique basé sur des techniques TLN. Voir: Le vocabulaire scientifique européen.
- ingénierie et technologie génie mécanique génie automobile génie aérospatial avion
- ingénierie et technologie génie mécanique génie automobile génie aérospatial ingénierie aéronautique
- sciences naturelles informatique et science de l'information logiciel logiciel d’application logiciel de simulation
Vous devez vous identifier ou vous inscrire pour utiliser cette fonction
Nous sommes désolés... Une erreur inattendue s’est produite.
Vous devez être authentifié. Votre session a peut-être expiré.
Merci pour votre retour d'information. Vous recevrez bientôt un courriel confirmant la soumission. Si vous avez choisi d'être informé de l'état de la déclaration, vous serez également contacté lorsque celui-ci évoluera.
Programme(s)
Programmes de financement pluriannuels qui définissent les priorités de l’UE en matière de recherche et d’innovation.
Programmes de financement pluriannuels qui définissent les priorités de l’UE en matière de recherche et d’innovation.
Thème(s)
Les appels à propositions sont divisés en thèmes. Un thème définit un sujet ou un domaine spécifique dans le cadre duquel les candidats peuvent soumettre des propositions. La description d’un thème comprend sa portée spécifique et l’impact attendu du projet financé.
Les appels à propositions sont divisés en thèmes. Un thème définit un sujet ou un domaine spécifique dans le cadre duquel les candidats peuvent soumettre des propositions. La description d’un thème comprend sa portée spécifique et l’impact attendu du projet financé.
Appel à propositions
Procédure par laquelle les candidats sont invités à soumettre des propositions de projet en vue de bénéficier d’un financement de l’UE.
Procédure par laquelle les candidats sont invités à soumettre des propositions de projet en vue de bénéficier d’un financement de l’UE.
FP6-2002-AERO-1
Voir d’autres projets de cet appel
Régime de financement
Régime de financement (ou «type d’action») à l’intérieur d’un programme présentant des caractéristiques communes. Le régime de financement précise le champ d’application de ce qui est financé, le taux de remboursement, les critères d’évaluation spécifiques pour bénéficier du financement et les formes simplifiées de couverture des coûts, telles que les montants forfaitaires.
Régime de financement (ou «type d’action») à l’intérieur d’un programme présentant des caractéristiques communes. Le régime de financement précise le champ d’application de ce qui est financé, le taux de remboursement, les critères d’évaluation spécifiques pour bénéficier du financement et les formes simplifiées de couverture des coûts, telles que les montants forfaitaires.
Coordinateur
POMIGLIANO D'ARCO (NA)
Italie
Les coûts totaux encourus par l’organisation concernée pour participer au projet, y compris les coûts directs et indirects. Ce montant est un sous-ensemble du budget global du projet.