Objetivo
It is known that business needs are placing an ever-increasing demand on the aeronautics industry to develop and manufacture aircraft at lower costs, with improved flight capabilities and a reduced impact on the environment. Hence, a primary objective for the aerospace industry is to offer products that not only meet the operating criteria but also significantly reduce the direct operating costs. Furthermore, research effort with respect to an improved understanding of the flow physics around fuselage / tail combinations remained limited, as investigations naturally concentrated on the wing and its interaction with the fuselage. However, a successful design approach towards the development of modern transport aircraft has to take the empennage as well. Thus, the improvements to be achieved by REMFI focus on three main aspects, the enhanced understanding of the tail flow physics, improved computational predictions for fuselage/tail design and analysis and improved experimental capabilities and measuring techniques for tail flows. This aims at providing means to: - Increase the empennage aerodynamic efficiency and reduce loads - Improve flight safety - improved empennage performance and weight for optimised gaps effects, including Reynolds number effects - Investigate sting mounting arrangement effects on empennage wind tunnel measurements - Enhance the current scaling methodologies to free-flight conditions - Reduce fuel burn (this has a positive effect on energy saving and reduction of emissions to the environment) - Novel design concepts for integrated fuselage / empennage designs with significant interaction between rear fuselage and belly fairing - Investigate novel flow control devices (speed brakes) on fuselage and vertical tail - Shorten the design cycle - Reduce the cost of the aerodynamic design of tail and fuselage - Reduce the maintenance costs
Ámbito científico (EuroSciVoc)
CORDIS clasifica los proyectos con EuroSciVoc, una taxonomía plurilingüe de ámbitos científicos, mediante un proceso semiautomático basado en técnicas de procesamiento del lenguaje natural. Véas: El vocabulario científico europeo..
CORDIS clasifica los proyectos con EuroSciVoc, una taxonomía plurilingüe de ámbitos científicos, mediante un proceso semiautomático basado en técnicas de procesamiento del lenguaje natural. Véas: El vocabulario científico europeo..
- ingeniería y tecnología ingeniería mecánica ingeniería de vehículos ingeniería aeroespacial aeronave
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Programa(s)
Programas de financiación plurianuales que definen las prioridades de la UE en materia de investigación e innovación.
Programas de financiación plurianuales que definen las prioridades de la UE en materia de investigación e innovación.
Tema(s)
Las convocatorias de propuestas se dividen en temas. Un tema define una materia o área específica para la que los solicitantes pueden presentar propuestas. La descripción de un tema comprende su alcance específico y la repercusión prevista del proyecto financiado.
Las convocatorias de propuestas se dividen en temas. Un tema define una materia o área específica para la que los solicitantes pueden presentar propuestas. La descripción de un tema comprende su alcance específico y la repercusión prevista del proyecto financiado.
Convocatoria de propuestas
Procedimiento para invitar a los solicitantes a presentar propuestas de proyectos con el objetivo de obtener financiación de la UE.
Procedimiento para invitar a los solicitantes a presentar propuestas de proyectos con el objetivo de obtener financiación de la UE.
FP6-2002-AERO-1
Consulte otros proyectos de esta convocatoria
Régimen de financiación
Régimen de financiación (o «Tipo de acción») dentro de un programa con características comunes. Especifica: el alcance de lo que se financia; el porcentaje de reembolso; los criterios específicos de evaluación para optar a la financiación; y el uso de formas simplificadas de costes como los importes a tanto alzado.
Régimen de financiación (o «Tipo de acción») dentro de un programa con características comunes. Especifica: el alcance de lo que se financia; el porcentaje de reembolso; los criterios específicos de evaluación para optar a la financiación; y el uso de formas simplificadas de costes como los importes a tanto alzado.
Coordinador
GETAFE
España
Los costes totales en que ha incurrido esta organización para participar en el proyecto, incluidos los costes directos e indirectos. Este importe es un subconjunto del presupuesto total del proyecto.