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CORDIS - Résultats de la recherche de l’UE
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Contenu archivé le 2024-06-16

European High Lift Programme II (EUROLIFT II)

Objectif

Meeting the short and long-term goals of future aircraft development as specified in Vision 2020 will be indispensable to keep and extend the competitiveness of the European aircraft manufactures. High lifaerodynamics has the potential to provide major contributions to approach these objectives with respect to efficiency and environmentally friendly design. Efficiency in terms of improved aircraft performance by advanced, but simple high lift systems with reduced maintenance requirements. But also increased efficiency of industrial design processes by incorporating highly effective theoretical and experimental tools in a carefully balanced manner. Environmental friendliness by e.g. low noise emissions as one of the most important prerequisites for the growth of air traffic. Noise emissions are primarily related to the take-off and landing phase. Advanced high lift systems with a reduced number of slots and edges hold promise to reduce noise emissionsconsiderably. A prerequisite to meet these goals will be the use of advanced numerical and theoretical simulation tools, together with a thorough understanding of the dominant high lift flow phenomena for new configurations, for which experienced based extrapolation rules have reached their limit. The EUROLIFT II project is intended to provide these tools and knowledge, building up consequently on the results and experience of the predecessor, EUROLIFT II.

The major objectives of EUROLIFT II are:
- Provide specific physical understanding of the various vortex dominated flow effects at the cut-outs of a high lift system including the scale effects up to flight conditions. In addition to the purely viscous dominating maximum lift effects as investigated in EUROLIFT (I), the vortex dominating effects play a major role in determining maximum lift for a full 3D aircraft configuration with pylon and nacelle. This understanding will be achieved by a complementary approach of experimental throe

Champ scientifique (EuroSciVoc)

CORDIS classe les projets avec EuroSciVoc, une taxonomie multilingue des domaines scientifiques, grâce à un processus semi-automatique basé sur des techniques TLN. Voir: Le vocabulaire scientifique européen.

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Programme(s)

Programmes de financement pluriannuels qui définissent les priorités de l’UE en matière de recherche et d’innovation.

Thème(s)

Les appels à propositions sont divisés en thèmes. Un thème définit un sujet ou un domaine spécifique dans le cadre duquel les candidats peuvent soumettre des propositions. La description d’un thème comprend sa portée spécifique et l’impact attendu du projet financé.

Appel à propositions

Procédure par laquelle les candidats sont invités à soumettre des propositions de projet en vue de bénéficier d’un financement de l’UE.

FP6-2002-AERO-1
Voir d’autres projets de cet appel

Régime de financement

Régime de financement (ou «type d’action») à l’intérieur d’un programme présentant des caractéristiques communes. Le régime de financement précise le champ d’application de ce qui est financé, le taux de remboursement, les critères d’évaluation spécifiques pour bénéficier du financement et les formes simplifiées de couverture des coûts, telles que les montants forfaitaires.

STREP - Specific Targeted Research Project

Coordinateur

DEUTSCHES ZENTRUM FÜR LUFT- UND RAUMFAHRT E.V.
Contribution de l’UE
Aucune donnée
Coût total

Les coûts totaux encourus par l’organisation concernée pour participer au projet, y compris les coûts directs et indirects. Ce montant est un sous-ensemble du budget global du projet.

Aucune donnée

Participants (13)

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