Objectif
Current aircraft monitoring systems use sensors hard wired to their electronic acquisition unit. It precludes acquisition of major parameters where wires cannot be installed. It results in complex installation It results very often in increasing weightWireless technology is expected to bring a significant step improvement that will strengthen the competitivenessof the European industry : it will allow to monitor new parameters, or can replace existing complex wired solutions It will increase aircraft system security and reliability (non intrusive monitoring, no physical interfaces, bettersegregation..) It will improve aircraft design, maintainability, availability and the associated costs. It will save weight, reducing fuel consumption and by this way contribute to the environmental emissionsCurrent Wireless technologies enable an easy and flexible installation, but their current technology design doesnot match aircraft monitoring needs as : autonomy is limited and power re-loading is requested compatibility with harsh aircraft environment is not reached.Matching aircraft constraints and power autonomy is targeted for wireless monitoring systems, as they requestoperating at low data rate.WISE will research the way to integrate wireless technologies, in the aircraft systems environment, for whichthe sensor powering has to be autonomous.WISE technologies will be usable in any fixed-wing aircraft or rotorcraft.To reach the goals above mentioned, WISE will focus an R&D Activity on : the power management by researching new way to transmit power between the sensing side and theinformation receiver side which is interfaced to the aircraft systems. The sensor module cannot be poweredor re-loaded through the aircraft power source.The energy has also to be managed to optimise the sensor consumption : it requires an integration ofexisting sensors with the wireless transmission techniques...
Champ scientifique (EuroSciVoc)
CORDIS classe les projets avec EuroSciVoc, une taxonomie multilingue des domaines scientifiques, grâce à un processus semi-automatique basé sur des techniques TLN. Voir: Le vocabulaire scientifique européen.
CORDIS classe les projets avec EuroSciVoc, une taxonomie multilingue des domaines scientifiques, grâce à un processus semi-automatique basé sur des techniques TLN. Voir: Le vocabulaire scientifique européen.
- ingénierie et technologie génie électrique, génie électronique, génie de l’information ingénierie de l’information télécommunication technologie radio fréquence radio
- ingénierie et technologie génie électrique, génie électronique, génie de l’information ingénierie électronique capteurs
- ingénierie et technologie génie mécanique génie automobile génie aérospatial avion giravion
- ingénierie et technologie génie de l'environnement énergie et combustibles
Vous devez vous identifier ou vous inscrire pour utiliser cette fonction
Nous sommes désolés... Une erreur inattendue s’est produite.
Vous devez être authentifié. Votre session a peut-être expiré.
Merci pour votre retour d'information. Vous recevrez bientôt un courriel confirmant la soumission. Si vous avez choisi d'être informé de l'état de la déclaration, vous serez également contacté lorsque celui-ci évoluera.
Programme(s)
Programmes de financement pluriannuels qui définissent les priorités de l’UE en matière de recherche et d’innovation.
Programmes de financement pluriannuels qui définissent les priorités de l’UE en matière de recherche et d’innovation.
Thème(s)
Les appels à propositions sont divisés en thèmes. Un thème définit un sujet ou un domaine spécifique dans le cadre duquel les candidats peuvent soumettre des propositions. La description d’un thème comprend sa portée spécifique et l’impact attendu du projet financé.
Les appels à propositions sont divisés en thèmes. Un thème définit un sujet ou un domaine spécifique dans le cadre duquel les candidats peuvent soumettre des propositions. La description d’un thème comprend sa portée spécifique et l’impact attendu du projet financé.
Appel à propositions
Procédure par laquelle les candidats sont invités à soumettre des propositions de projet en vue de bénéficier d’un financement de l’UE.
Procédure par laquelle les candidats sont invités à soumettre des propositions de projet en vue de bénéficier d’un financement de l’UE.
FP6-2003-AERO-1
Voir d’autres projets de cet appel
Régime de financement
Régime de financement (ou «type d’action») à l’intérieur d’un programme présentant des caractéristiques communes. Le régime de financement précise le champ d’application de ce qui est financé, le taux de remboursement, les critères d’évaluation spécifiques pour bénéficier du financement et les formes simplifiées de couverture des coûts, telles que les montants forfaitaires.
Régime de financement (ou «type d’action») à l’intérieur d’un programme présentant des caractéristiques communes. Le régime de financement précise le champ d’application de ce qui est financé, le taux de remboursement, les critères d’évaluation spécifiques pour bénéficier du financement et les formes simplifiées de couverture des coûts, telles que les montants forfaitaires.
Coordinateur
PARIS
France
Les coûts totaux encourus par l’organisation concernée pour participer au projet, y compris les coûts directs et indirects. Ce montant est un sous-ensemble du budget global du projet.