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CORDIS - Resultados de investigaciones de la UE
CORDIS
Contenido archivado el 2024-06-18

"""2nd Generation Active Wing“ – Active Flow- Loads & Noise control on next generation wing"

Objetivo

AFLoNext is a four year EC L2 project with the objective of proving and maturing highly promising flow control technologies for novel aircraft configurations to achieve a quantum leap in improving aircraft’s performance and thus reducing the environmental footprint. The project consortium is composed by forty European partners from fifteen countries. The work has been broken down into seven work packages. The AFLoNext concept is based on six Technology Streams:

(1) Hybrid Laminar Flow technology applied on fin and wing for friction drag reduction.
(2) Flow control technologies applied on outer wing for performance increase.
(3) Technologies for local flow separation control applied in wing/pylon junction to improve the performance and loads situation mainly during take-off and landing.
(4) Technologies to control the flow conditions on wing trailing edges thereby improving the performance and loads situation in the whole operational domain.
(5) Technologies to mitigate airframe noise during landing generated on flap and undercarriage and through mutual interaction.
(6) Technologies to mitigate/control vibrations in the undercarriage area during take-off and landing.

AFLoNext aims to prove the engineering feasibility of the HLFC technology for drag reduction on fin in flight test and on wing by means of large scale testing as well as for vibrations mitigation technologies for reduced aircraft weight and for noise mitigation technologies.

The peculiarity of the AFLoNext proposal in terms of holistic technical approach and efficient use of resources becomes obvious through the joint use of a flight test aircraft as common test platform for the above mentioned technologies.

To improve aircraft performance locally applied active flow control technologies on wing and wing/pylon junction are qualified in wind tunnels or by means of lab-type demonstrators.

Ámbito científico (EuroSciVoc)

CORDIS clasifica los proyectos con EuroSciVoc, una taxonomía plurilingüe de ámbitos científicos, mediante un proceso semiautomático basado en técnicas de procesamiento del lenguaje natural. Véas: El vocabulario científico europeo..

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Programa(s)

Programas de financiación plurianuales que definen las prioridades de la UE en materia de investigación e innovación.

Tema(s)

Las convocatorias de propuestas se dividen en temas. Un tema define una materia o área específica para la que los solicitantes pueden presentar propuestas. La descripción de un tema comprende su alcance específico y la repercusión prevista del proyecto financiado.

Convocatoria de propuestas

Procedimiento para invitar a los solicitantes a presentar propuestas de proyectos con el objetivo de obtener financiación de la UE.

FP7-AAT-2013-RTD-1
Consulte otros proyectos de esta convocatoria

Régimen de financiación

Régimen de financiación (o «Tipo de acción») dentro de un programa con características comunes. Especifica: el alcance de lo que se financia; el porcentaje de reembolso; los criterios específicos de evaluación para optar a la financiación; y el uso de formas simplificadas de costes como los importes a tanto alzado.

CP-IP - Large-scale integrating project

Coordinador

AIRBUS OPERATIONS GMBH
Aportación de la UE
€ 2 980 333,00
Dirección
KREETSLAG 10
21129 Hamburg
Alemania

Ver en el mapa

Región
Hamburg Hamburg Hamburg
Tipo de actividad
Private for-profit entities (excluding Higher or Secondary Education Establishments)
Enlaces
Coste total

Los costes totales en que ha incurrido esta organización para participar en el proyecto, incluidos los costes directos e indirectos. Este importe es un subconjunto del presupuesto total del proyecto.

Sin datos

Participantes (41)

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