Obiettivo
AFLoNext is a four year EC L2 project with the objective of proving and maturing highly promising flow control technologies for novel aircraft configurations to achieve a quantum leap in improving aircraft’s performance and thus reducing the environmental footprint. The project consortium is composed by forty European partners from fifteen countries. The work has been broken down into seven work packages. The AFLoNext concept is based on six Technology Streams:
(1) Hybrid Laminar Flow technology applied on fin and wing for friction drag reduction.
(2) Flow control technologies applied on outer wing for performance increase.
(3) Technologies for local flow separation control applied in wing/pylon junction to improve the performance and loads situation mainly during take-off and landing.
(4) Technologies to control the flow conditions on wing trailing edges thereby improving the performance and loads situation in the whole operational domain.
(5) Technologies to mitigate airframe noise during landing generated on flap and undercarriage and through mutual interaction.
(6) Technologies to mitigate/control vibrations in the undercarriage area during take-off and landing.
AFLoNext aims to prove the engineering feasibility of the HLFC technology for drag reduction on fin in flight test and on wing by means of large scale testing as well as for vibrations mitigation technologies for reduced aircraft weight and for noise mitigation technologies.
The peculiarity of the AFLoNext proposal in terms of holistic technical approach and efficient use of resources becomes obvious through the joint use of a flight test aircraft as common test platform for the above mentioned technologies.
To improve aircraft performance locally applied active flow control technologies on wing and wing/pylon junction are qualified in wind tunnels or by means of lab-type demonstrators.
Campo scientifico (EuroSciVoc)
CORDIS classifica i progetti con EuroSciVoc, una tassonomia multilingue dei campi scientifici, attraverso un processo semi-automatico basato su tecniche NLP. Cfr.: Il Vocabolario Scientifico Europeo.
CORDIS classifica i progetti con EuroSciVoc, una tassonomia multilingue dei campi scientifici, attraverso un processo semi-automatico basato su tecniche NLP. Cfr.: Il Vocabolario Scientifico Europeo.
- ingegneria e tecnologia ingegneria meccanica ingegneria dei veicoli ingegneria aerospaziale aeromobili
- scienze naturali scienze fisiche meccanica classica meccanica dei fluidi dinamica dei fluidi
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Programma(i)
Programmi di finanziamento pluriennali che definiscono le priorità dell’UE in materia di ricerca e innovazione.
Programmi di finanziamento pluriennali che definiscono le priorità dell’UE in materia di ricerca e innovazione.
Argomento(i)
Gli inviti a presentare proposte sono suddivisi per argomenti. Un argomento definisce un’area o un tema specifico per il quale i candidati possono presentare proposte. La descrizione di un argomento comprende il suo ambito specifico e l’impatto previsto del progetto finanziato.
Gli inviti a presentare proposte sono suddivisi per argomenti. Un argomento definisce un’area o un tema specifico per il quale i candidati possono presentare proposte. La descrizione di un argomento comprende il suo ambito specifico e l’impatto previsto del progetto finanziato.
Invito a presentare proposte
Procedura per invitare i candidati a presentare proposte di progetti, con l’obiettivo di ricevere finanziamenti dall’UE.
Procedura per invitare i candidati a presentare proposte di progetti, con l’obiettivo di ricevere finanziamenti dall’UE.
FP7-AAT-2013-RTD-1
Vedi altri progetti per questo bando
Meccanismo di finanziamento
Meccanismo di finanziamento (o «Tipo di azione») all’interno di un programma con caratteristiche comuni. Specifica: l’ambito di ciò che viene finanziato; il tasso di rimborso; i criteri di valutazione specifici per qualificarsi per il finanziamento; l’uso di forme semplificate di costi come gli importi forfettari.
Meccanismo di finanziamento (o «Tipo di azione») all’interno di un programma con caratteristiche comuni. Specifica: l’ambito di ciò che viene finanziato; il tasso di rimborso; i criteri di valutazione specifici per qualificarsi per il finanziamento; l’uso di forme semplificate di costi come gli importi forfettari.
Coordinatore
21129 Hamburg
Germania
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Partecipanti (41)
28906 Getafe
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31060 Toulouse
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BS34 7PA BRISTOL
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5347 KN OSS
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Partecipazione conclusa
28034 Madrid
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01510 VITORIA GASTEIZ
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MK41 7PF Bedford
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1930 Zaventem
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GU14 6YU Farnborough
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31057 TOULOUSE CEDEX
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1015 Lausanne
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81043 Capua
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EC1V 0HB LONDON
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5020 Namur
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75008 PARIS
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51147 KOLN
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82024 Taufkirchen
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WC2R 0AP London
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164 90 Stockholm
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3351 NL Papendrecht
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80686 MUNCHEN
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B90 8BG SOLIHULL
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70100 Lod
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21129 Hamburg
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061126 Bucuresti
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Partecipazione conclusa
061121 Bucuresti
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38112 Braunschweig
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100 44 STOCKHOLM
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75008 Paris
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78140 Velizy-Villacoublay
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1059 CM AMSTERDAM
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91120 Palaiseau
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00-661 WARSZAWA
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57190 Florange
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6041 GOSSELIES
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06980 ANKARA
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69978 Tel Aviv
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140180 ZHUKOVSKY
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21073 HAMBURG
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M13 9PL Manchester
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190 00 PRAHA 18
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