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CORDIS - Résultats de la recherche de l’UE
CORDIS
Contenu archivé le 2024-06-18

New powertrain concept based on the integration of energy recovery, storage and re-use system with engine system and control strategies

Objectif

High efficient energy conversion concept based on the integration of energy recovery devices, energy storage and engine auxiliaries electrification on a Natural Gas heavy duty engine.
The energy recovery strategy is based on two mainstreams:
• recovery of a portion of the kinetic energy thanks to the adoption of a belt driven generator
• recovery of the waste heat with an energy cascading approach: thermoelectric generator operating at high temperature subsequent turbo-generator
The system includes an appropriate energy storage system and electrified auxiliaries such as coolant and oil pumps, auxiliary turbo charger, air and air conditioning compressors.
The engine control strategies will be tuned and optimised (combustion, cylinder de-activation, …) to maximise the efficiency of the energy recovery and re-use subsystems and the benefit the auxiliaries electrification. Finally the combination of the electric auxiliary turbocharger and the abortion of a liquid cooled charge air cooler will be implemented as part of the whole strategy to optimise the engine efficiency.
The Project results will be experimentally demonstrated at bench level (engine test rig) while the benefits of the engine down-sizing, combination of control strategies and the reference mission(s) and integration with hybrid or hybrid-like powertrains will be evaluated at vehicle level thanks to advanced dynamic models.
The industrial feasibility, the portability on diesel engine and the cost estimation are also included in the as well as a preliminary packaging study to assure the on board integrability.
The Project most important outcome will be a new powertrain concept based on a combined energy recovery, storage and re-use system integrated and optimised with the engine system and controls.
The project will answer to the request to achieve an efficiency at vehicle level well above 50% at acceptable cost.

Champ scientifique (EuroSciVoc)

CORDIS classe les projets avec EuroSciVoc, une taxonomie multilingue des domaines scientifiques, grâce à un processus semi-automatique basé sur des techniques TLN. Voir: Le vocabulaire scientifique européen.

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Programme(s)

Programmes de financement pluriannuels qui définissent les priorités de l’UE en matière de recherche et d’innovation.

Thème(s)

Les appels à propositions sont divisés en thèmes. Un thème définit un sujet ou un domaine spécifique dans le cadre duquel les candidats peuvent soumettre des propositions. La description d’un thème comprend sa portée spécifique et l’impact attendu du projet financé.

Appel à propositions

Procédure par laquelle les candidats sont invités à soumettre des propositions de projet en vue de bénéficier d’un financement de l’UE.

FP7-SST-2013-RTD-1
Voir d’autres projets de cet appel

Régime de financement

Régime de financement (ou «type d’action») à l’intérieur d’un programme présentant des caractéristiques communes. Le régime de financement précise le champ d’application de ce qui est financé, le taux de remboursement, les critères d’évaluation spécifiques pour bénéficier du financement et les formes simplifiées de couverture des coûts, telles que les montants forfaitaires.

CP-FP - Small or medium-scale focused research project

Coordinateur

CENTRO RICERCHE FIAT SCPA
Contribution de l’UE
€ 777 572,00
Coût total

Les coûts totaux encourus par l’organisation concernée pour participer au projet, y compris les coûts directs et indirects. Ce montant est un sous-ensemble du budget global du projet.

Aucune donnée

Participants (5)

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