Objectif
The motivation for the AVATAR project lies in the fact that upscaling wind turbine designs towards 10-20 MW requires radical innovations to make this feasible. Many of these innovationshave a strong aerodynamic component and can be considered as unconventional from an aerodynamic point of view. As such the analysis of the resulting rotor designs falls outside the validated range of applicability of the current state of the art computational aerodynamic tools.
The overall objective of the AVATAR project is then to evaluate, validate and improve aerodynamic and aero-elastic tools to ensure applicability for large wind turbines. The capability of these models to produce valid load calculations at all modeling complexity levels needs to be demonstrated. This leads to a number of secondary objectives related to the assessment and evaluation of such designs eventually culminating in new design guidelines.
In the AVATAR workplan aerodynamic models are developed and calibrated for all aspects which play a role in the design of large wind turbines. Thereto the entire chain of aerodynamic modelling is mobilized ranging from computational efficient engineering tools to very advanced high fidelity but computationally expensive tools. The development of new comprehensive models is based on a philosophy in which the high fidelity tools feed results towards the lower complexity tools where furthermore (wind tunnel and field) measurements are used to validate and improve the models. The capabilities of the resulting tools are demonstrated on a large scale rotor with and without flow control devices.
The project is carried out by an absolute world class consortium since it consists of a selected group of participants from the subprogram aerodynamics of EERA Joint Program Wind (European Energy Research Alliance) in which all leading institutes on the field of aerodynamics participate, complimented with two leading industrial partners.
Champ scientifique (EuroSciVoc)
CORDIS classe les projets avec EuroSciVoc, une taxonomie multilingue des domaines scientifiques, grâce à un processus semi-automatique basé sur des techniques TLN. Voir: Le vocabulaire scientifique européen.
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- ingénierie et technologie génie mécanique génie automobile génie aérospatial avion
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Programme(s)
Programmes de financement pluriannuels qui définissent les priorités de l’UE en matière de recherche et d’innovation.
Programmes de financement pluriannuels qui définissent les priorités de l’UE en matière de recherche et d’innovation.
Thème(s)
Les appels à propositions sont divisés en thèmes. Un thème définit un sujet ou un domaine spécifique dans le cadre duquel les candidats peuvent soumettre des propositions. La description d’un thème comprend sa portée spécifique et l’impact attendu du projet financé.
Les appels à propositions sont divisés en thèmes. Un thème définit un sujet ou un domaine spécifique dans le cadre duquel les candidats peuvent soumettre des propositions. La description d’un thème comprend sa portée spécifique et l’impact attendu du projet financé.
Appel à propositions
Procédure par laquelle les candidats sont invités à soumettre des propositions de projet en vue de bénéficier d’un financement de l’UE.
Procédure par laquelle les candidats sont invités à soumettre des propositions de projet en vue de bénéficier d’un financement de l’UE.
FP7-ENERGY-2013-1
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Régime de financement
Régime de financement (ou «type d’action») à l’intérieur d’un programme présentant des caractéristiques communes. Le régime de financement précise le champ d’application de ce qui est financé, le taux de remboursement, les critères d’évaluation spécifiques pour bénéficier du financement et les formes simplifiées de couverture des coûts, telles que les montants forfaitaires.
Régime de financement (ou «type d’action») à l’intérieur d’un programme présentant des caractéristiques communes. Le régime de financement précise le champ d’application de ce qui est financé, le taux de remboursement, les critères d’évaluation spécifiques pour bénéficier du financement et les formes simplifiées de couverture des coûts, telles que les montants forfaitaires.
Coordinateur
1755 LE PETTEN
Pays-Bas
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Les coûts totaux encourus par l’organisation concernée pour participer au projet, y compris les coûts directs et indirects. Ce montant est un sous-ensemble du budget global du projet.
Participants (13)
2628 CN DELFT
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2800 KONGENS LYNGBY
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80686 MUNCHEN
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26129 Oldenburg
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70174 Stuttgart
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31621 SARRIGUREN
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Participation terminée
L69 7ZX LIVERPOOL
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190 09 PIKERMI
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157 72 ATHINA
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20133 Milano
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60313 Frankfurt Am Main
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6000 KOLDING
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G12 8QQ Glasgow
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