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CORDIS - Resultados de investigaciones de la UE
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Contenido archivado el 2024-06-18

Adaptive Optimal Estimation and Control for Automotive Engine Systems with Approximate Dynamic Programming

Objetivo

According to the latest global energy policy, more than 630 million vehicles are expected to be added to the Indian, Chinese, US, and EU fleets between 2000 and 2030. This growth increases requirements for fuel economy and necessitates the development of automotive engine management systems using advanced estimation and control approaches. This project is dedicated to study a novel online optimal adaptive estimation and control framework and to address their applications to engine estimation and control (e.g. torque estimation and air-fuel-ratio (AFR) control) in particular for turbocharged engines. A recently developed bio-inspired approach, approximate dynamic programming (ADP), will be exploited so that the estimation or control for an optimal performance index can be online solved without precise models. A laboratory engine test-rig will be used for experiments. Specific objectives to support the overall project are: 1) Revisit and improve engine models to account for the delays between the intake fuel injection event and torque output induction event; 2) Develop an adaptive parameter estimation approach to determine engine model parameters within finite time and with guaranteed transient performance; 3) Investigate an ADP-based adaptive observer for engine state estimation (e.g. torques, intake pressure); 4) Study ADP-based optimal adaptive control for complex nonlinear systems and exploit its application in terms of engine control to minimize the effect of cyclic dispersion and to allow for improved AFR performance.
The project will be conducted in close collaboration with other academic institutions (University of Bath) and industry (Jaguar Land Rover). The research outcomes could lead to significant advances in both academic research and engineering applications. Thus, it is paving a way for further theoretical developments in optimal theory and also for bridging the gap between optimal adaptive control techniques and their application to automotive systems.

Ámbito científico (EuroSciVoc)

CORDIS clasifica los proyectos con EuroSciVoc, una taxonomía plurilingüe de ámbitos científicos, mediante un proceso semiautomático basado en técnicas de procesamiento del lenguaje natural. Véas: El vocabulario científico europeo..

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Programa(s)

Programas de financiación plurianuales que definen las prioridades de la UE en materia de investigación e innovación.

Tema(s)

Las convocatorias de propuestas se dividen en temas. Un tema define una materia o área específica para la que los solicitantes pueden presentar propuestas. La descripción de un tema comprende su alcance específico y la repercusión prevista del proyecto financiado.

Convocatoria de propuestas

Procedimiento para invitar a los solicitantes a presentar propuestas de proyectos con el objetivo de obtener financiación de la UE.

FP7-PEOPLE-2013-IEF
Consulte otros proyectos de esta convocatoria

Régimen de financiación

Régimen de financiación (o «Tipo de acción») dentro de un programa con características comunes. Especifica: el alcance de lo que se financia; el porcentaje de reembolso; los criterios específicos de evaluación para optar a la financiación; y el uso de formas simplificadas de costes como los importes a tanto alzado.

MC-IEF - Intra-European Fellowships (IEF)

Coordinador

UNIVERSITY OF BRISTOL
Aportación de la UE
€ 231 283,20
Dirección
BEACON HOUSE QUEENS ROAD
BS8 1QU BRISTOL
Reino Unido

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Región
South West (England) Gloucestershire, Wiltshire and Bristol/Bath area Bristol, City of
Tipo de actividad
Higher or Secondary Education Establishments
Enlaces
Coste total

Los costes totales en que ha incurrido esta organización para participar en el proyecto, incluidos los costes directos e indirectos. Este importe es un subconjunto del presupuesto total del proyecto.

Sin datos
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