Objectif
Airplane seat cushions are designed to be safe, comfortable, supportive for passengers' legs and backs, and lightweight to save fuel and CO2 emissions. But how many times did you experience worn out, uncomfortable cushions, too hard on legs and back? This happens because seat cushions should be replaced every 4-5 years, to maintain their safety and comfort characteristics. But cushions replacement is expensive: a cushions set may cost 600 € and, when original replacements are no more in production the whole seat must be replaced (~1.300 €/pax). In fact cushions need to be certified along with the seat, through expensive crash tests. So airlines delay cushions replacements and passengers travel on unsafe and uncomfortable seats. Testori Aero Supply (TAS) has found a way to overcome this deadlock: it has developed a test method for 16g monolithic models that certifies cushions only, independently from the crash test on the whole seat. This method has been approved by European Aviation Safety Authority (EASA). TAS is the unique company able to sell alternative 16g certified monolithic cushions, at an extremely competitive price (160 €/pax).
This project intends to extend this certification method (and obtain EASA/FAA approval) to a new type of airplane cushions, the 16g multilayer, that have been recently introduced in the market by Original Manufacturers (OEM) to increase passenger's comfort and lower weight. Grace to this method TAS will produce and commercialize certified 16g multilayer cushion replacements, at an average sale price of 240 €/pax, thus becoming de-facto the only authorized competitor of OEM. The feasibility study conducted in SME action Phase 1 has assessed the project feasibility, costs and impacts on the company and on other SMEs of the production chain, and has outlined a business scenario where TAS will more than double its turnover by 2020 (+160%), increase market share by 10%, and achieve 20% ROS and 72% ROI.
Champ scientifique (EuroSciVoc)
CORDIS classe les projets avec EuroSciVoc, une taxonomie multilingue des domaines scientifiques, grâce à un processus semi-automatique basé sur des techniques TLN. Voir: Le vocabulaire scientifique européen.
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- ingénierie et technologie génie mécanique génie automobile génie aérospatial avion
- ingénierie et technologie génie de l'environnement énergie et combustibles
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Programme(s)
Programmes de financement pluriannuels qui définissent les priorités de l’UE en matière de recherche et d’innovation.
Programmes de financement pluriannuels qui définissent les priorités de l’UE en matière de recherche et d’innovation.
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H2020-EU.3.4. - SOCIETAL CHALLENGES - Smart, Green And Integrated Transport
PROGRAMME PRINCIPAL
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H2020-EU.2.3.1. - Mainstreaming SME support, especially through a dedicated instrument
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Thème(s)
Les appels à propositions sont divisés en thèmes. Un thème définit un sujet ou un domaine spécifique dans le cadre duquel les candidats peuvent soumettre des propositions. La description d’un thème comprend sa portée spécifique et l’impact attendu du projet financé.
Les appels à propositions sont divisés en thèmes. Un thème définit un sujet ou un domaine spécifique dans le cadre duquel les candidats peuvent soumettre des propositions. La description d’un thème comprend sa portée spécifique et l’impact attendu du projet financé.
Régime de financement
Régime de financement (ou «type d’action») à l’intérieur d’un programme présentant des caractéristiques communes. Le régime de financement précise le champ d’application de ce qui est financé, le taux de remboursement, les critères d’évaluation spécifiques pour bénéficier du financement et les formes simplifiées de couverture des coûts, telles que les montants forfaitaires.
Régime de financement (ou «type d’action») à l’intérieur d’un programme présentant des caractéristiques communes. Le régime de financement précise le champ d’application de ce qui est financé, le taux de remboursement, les critères d’évaluation spécifiques pour bénéficier du financement et les formes simplifiées de couverture des coûts, telles que les montants forfaitaires.
SME-2 - SME instrument phase 2
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Appel à propositions
Procédure par laquelle les candidats sont invités à soumettre des propositions de projet en vue de bénéficier d’un financement de l’UE.
Procédure par laquelle les candidats sont invités à soumettre des propositions de projet en vue de bénéficier d’un financement de l’UE.
(s’ouvre dans une nouvelle fenêtre) H2020-SMEInst-2014-2015
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La contribution financière nette de l’UE est la somme d’argent que le participant reçoit, déduite de la contribution de l’UE versée à son tiers lié. Elle prend en compte la répartition de la contribution financière de l’UE entre les bénéficiaires directs du projet et d’autres types de participants, tels que les participants tiers.
20123 MILANO
Italie
L’entreprise s’est définie comme une PME (petite et moyenne entreprise) au moment de la signature de la convention de subvention.
Les coûts totaux encourus par l’organisation concernée pour participer au projet, y compris les coûts directs et indirects. Ce montant est un sous-ensemble du budget global du projet.