Objectif
The overall goal of AIRCOAT is to make European waterborne transport more energy efficient and less polluting by developing a disruptive hull coating that reduces the frictional resistance of ships.
The AIRCOAT project will enhance a passive air lubrication technology that utilises the biomimetic Salvinia effect. This effect enables trapping air through combination of a hydrophobic micro-structured surface with hydrophilic pins. The project will technologically implement this effect on a self-adhesive foil system. Applying a ship with such an AIRCOAT foil will produce a thin permanent air layer, which reduces the overall frictional resistance while acting as a physical barrier between water and hull surface.
Besides substantially reducing main engine fuel oil consumption and hence exhaust gas emission, the air barrier further inhibits the attachment of fouling, the release of biocide substances (of underlying coatings) to the water and mitigates the radiation of ship noise. As a refit technology, it is immediately applicable to the whole fleet, is independent of the fuel type and can be combined with other efficiency improving technologies. Consequently, the technology creates both an economical and an environmental benefit.
The interdisciplinary AIRCOAT consortium will develop small-scale prototypes to optimise the surface characteristics of this new technology supported by experimental and numerical methods. AIRCOAT will further produce large-scale pilots to demonstrate the efficiency and industrial feasibility in operational environments (laboratory, research ships and container ship). Finally, the project will perform a full-scale validation process to boost the technology towards market readiness.
The AIRCOAT project will demonstrate the high potential of this game-changing technology to revolutionise the maritime coating sector and to become a ground-breaking future energy efficiency and emission reduction technology.
Champ scientifique
- ingénierie et technologiegénie mécaniquetribologielubrification
- sciences naturellessciences biologiqueszoologiemammalogiecétologie
- ingénierie et technologieingénierie des materiauxrevêtement et films
- ingénierie et technologiegénie de l'environnementénergie et combustibles
- sciences naturellesmathématiquesmathématiques appliquéesanalyse numérique
Programme(s)
Thème(s)
Régime de financement
IA - Innovation action
Coordinateur
80686 Munchen
Allemagne
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Participants (10)
76131 Karlsruhe
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28199 Bremen
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22305 Hamburg
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L’entreprise s’est définie comme une PME (petite et moyenne entreprise) au moment de la signature de la convention de subvention.
7060 Soignies
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Entité juridique autre qu’un sous-traitant qui est affiliée ou juridiquement liée à un participant. L’entité réalise des travaux dans les conditions prévues par la convention de subvention, fournit des biens ou des services pour l’action, mais n’a pas signé la convention de subvention. Le tiers respecte les règles applicables au participant qui lui est lié dans le cadre de la convention de subvention en ce qui concerne l’éligibilité des coûts et le contrôle des dépenses.
7060 Soignies
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1047 BB Amsterdam
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3011 Limassol
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MST 1761 Mosta
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L’entreprise s’est définie comme une PME (petite et moyenne entreprise) au moment de la signature de la convention de subvention.
00560 Helsinki
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1040 Bruxelles
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