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CORDIS - Resultados de investigaciones de la UE
CORDIS

Aerodynamic and Flexible Trucks for Next Generation of Long Distance Road Transport

Descripción del proyecto

Tecnologías innovadoras para mejorar el transporte por carretera

El sector del transporte es responsable del 25 % de las emisiones totales de CO2 de la UE, lo que dificulta la capacidad del sistema de transporte por carretera para alcanzar los ambiciosos objetivos fijados en el Libro Blanco del Transporte de la Comisión Europea. Para hacer frente a estos retos y apoyar a la industria del transporte por carretera, el equipo del proyecto AEROFLEX, financiado con fondos europeos, pretende desarrollar y mostrar tecnologías, conceptos y arquitecturas de vehículos innovadores. Estos avances optimizarán la aerodinámica, las cadenas cinemáticas, los sistemas de seguridad y la flexibilidad y adaptabilidad de las unidades de carga de vehículos completos. Los investigadores evaluarán el mercado europeo del transporte de mercancías, incluidos sus motores, limitaciones, tendencias y criterios de selección de modos y vehículos. Asimismo, pondrán en marcha posibles mejoras en la aerodinámica y la gestión energética de los camiones. El equipo de AEROFLEX también ofrecerá recomendaciones exhaustivas para revisar las normas y los marcos legislativos asociados a esta tecnología.

Objetivo

The transport sector contributes to about 25% of total CO2 emissions in the EU and is the only sector where the trend is still increasing. Taking into account the growing demand on the road transport system and the ambitious targets of the EC’s Transport White Paper, it is paramount to increase the efficiency of freight transport.
The vision of the AEROFLEX project is to support vehicle manufacturers and the logistics industry to achieve the coming challenges for road transport. The overall objective of the AEROFLEX project is to develop and demonstrate new technologies, concepts and architectures for complete vehicles with optimised aerodynamics, powertrains and safety systems as well as flexible and adaptable loading units with advanced interconnectedness contributing to the vision of a “physical internet”. The optimal matching of novel vehicle concepts and infrastructures is highly important, requiring the definition of smart infrastructure access policies for the next generation of trucks, load carriers and road infrastructure.
The specific technical objectives, main innovations and targeted key results are:
1. Characterise the European freight transport market (map, quantify and predict), the drivers, the constraints, the trends, and the mode and vehicle choice criteria
2. Develop new concepts and technologies for trucks with reduced drag, which are safer, comfortable, configurable and cost effective and ensure satisfaction of intermodal customer needs under varying transport tasks and conditions.
3. Demonstrate potential truck aerodynamics and energy management improvements with associated impact assessments of the new vehicle concepts, technologies and features developed in the AEROFLEX project.
4. Drafting of coherent recommendations for revising standards and legislative frameworks in order to allow the new aerodynamic and flexible vehicle concepts on the road.
To achieve an overall 18-33% efficiency improvement in road transport / long haulage by 2025+.

Ámbito científico (EuroSciVoc)

CORDIS clasifica los proyectos con EuroSciVoc, una taxonomía plurilingüe de ámbitos científicos, mediante un proceso semiautomático basado en técnicas de procesamiento del lenguaje natural. Véas: El vocabulario científico europeo..

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Programa(s)

Programas de financiación plurianuales que definen las prioridades de la UE en materia de investigación e innovación.

Tema(s)

Las convocatorias de propuestas se dividen en temas. Un tema define una materia o área específica para la que los solicitantes pueden presentar propuestas. La descripción de un tema comprende su alcance específico y la repercusión prevista del proyecto financiado.

Régimen de financiación

Régimen de financiación (o «Tipo de acción») dentro de un programa con características comunes. Especifica: el alcance de lo que se financia; el porcentaje de reembolso; los criterios específicos de evaluación para optar a la financiación; y el uso de formas simplificadas de costes como los importes a tanto alzado.

IA - Innovation action

Ver todos los proyectos financiados en el marco de este régimen de financiación

Convocatoria de propuestas

Procedimiento para invitar a los solicitantes a presentar propuestas de proyectos con el objetivo de obtener financiación de la UE.

(se abrirá en una nueva ventana) H2020-GV-2016-2017

Ver todos los proyectos financiados en el marco de esta convocatoria

Coordinador

MAN TRUCK & BUS SE
Aportación neta de la UEn

Aportación financiera neta de la UE. Es la suma de dinero que recibe el participante, deducida la aportación de la UE a su tercero vinculado. Considera la distribución de la aportación financiera de la UE entre los beneficiarios directos del proyecto y otros tipos de participantes, como los terceros participantes.

€ 795 968,25
Dirección
DACHAUER STRASSE 667
80995 Munchen
Alemania

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Región
Bayern Oberbayern München, Kreisfreie Stadt
Tipo de actividad
Private for-profit entities (excluding Higher or Secondary Education Establishments)
Enlaces
Coste total

Los costes totales en que ha incurrido esta organización para participar en el proyecto, incluidos los costes directos e indirectos. Este importe es un subconjunto del presupuesto total del proyecto.

€ 1 213 495,38

Participantes (26)

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