Description du projet
Une alternative écologique aux revêtements protecteurs en aluminium pour les aéronefs
L’industrie aérospatiale a adopté les alliages d’aluminium dans les pièces d’aéronefs pour répondre à la demande de matériaux légers et performants. Toutefois, ces composants ne répondent pas aux normes requises en matière de résistance à la corrosion et au frottement, d’où l’utilisation de composés nocifs pour l’environnement comme solution temporaire. Le projet ECOLAND, financé par l’UE, vise à étudier et à créer un revêtement protecteur écologique pour les pièces en aluminium. Cette solution innovante entend améliorer la longévité du revêtement, réduire la consommation d’énergie et le temps de production lors de la fabrication et, en définitive, améliorer le rapport coût/efficacité. En atteignant ces objectifs, ECOLAND fournira une alternative surpassant les options actuelles en termes d’impact sur l’environnement et de performance globale.
Objectif
The need of using high performance lightweight materials is pushing the aerospace industry to incorporate aluminium alloys in many parts of the aircraft. But all aircraft components, and especially those of landing gears, need to be able to withstand friction and corrosive environments while continuing to operate at optimum levels.
Nowadays most landing gear parts made of aluminium alloys are protected against corrosion by surface anodising and multilayer painting. The treatment is usually carried out on Cr(VI) based compounds. To date, there is not any Cr-free accepted protecting treatment for Al 7000 series alloys that fulfils the aeronautics requirements, so, it is necessary to develop an environmentally and Cr-free acceptable alternative process.
The main objective of ECOLAND project is to face the research of a suitable REACH compliant anaphoretic electrocoating treatment (including both the optimal pretreatment method and anaphoretic electrocoating application conditions) that can replace the currently used anodising + painting treatment for protection of Al 7000 series alloys in aeronautic applications. This anaphoretic electrocoating will allow a reduction of emissions, saving of coat and improvement of corrosion protection.
The following improvements will be aimed from the ECOLAND Cr-free project:
• The lifetime of the anaphoretic electrocoating system shall be 25 % longer than the lifetime of traditional.
• It is expected a minimum of around 30% cost and 45% energy consumption reduction in manufacturing compared to currently available systems.
• Thanks to the new coating systems more complex geometry parts could be coated and so landing gears might be designed lighter than currently ones.
• The production time to be shortened in a 55%.
• A decrease of the risk of mechanical failure due to the reduction of the alloy exposure time to acids.
• VOCs emissions will be reduced in a 50%.
Champ scientifique (EuroSciVoc)
CORDIS classe les projets avec EuroSciVoc, une taxonomie multilingue des domaines scientifiques, grâce à un processus semi-automatique basé sur des techniques TLN. Voir: https://op.europa.eu/fr/web/eu-vocabularies/euroscivoc.
CORDIS classe les projets avec EuroSciVoc, une taxonomie multilingue des domaines scientifiques, grâce à un processus semi-automatique basé sur des techniques TLN. Voir: https://op.europa.eu/fr/web/eu-vocabularies/euroscivoc.
- sciences naturelles sciences chimiques chimie organique composé organique volatil
- ingénierie et technologie génie mécanique génie automobile génie aérospatial avion
- sciences naturelles sciences chimiques chimie inorganique métal pauvre
- ingénierie et technologie ingénierie des materiaux revêtement et films
- ingénierie et technologie génie mécanique génie automobile génie aérospatial ingénierie aéronautique
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Programme(s)
Programmes de financement pluriannuels qui définissent les priorités de l’UE en matière de recherche et d’innovation.
Programmes de financement pluriannuels qui définissent les priorités de l’UE en matière de recherche et d’innovation.
-
H2020-EU.3.4. - SOCIETAL CHALLENGES - Smart, Green And Integrated Transport
PROGRAMME PRINCIPAL
Voir tous les projets financés dans le cadre de ce programme -
H2020-EU.3.4.5.6. - ITD Systems
Voir tous les projets financés dans le cadre de ce programme
Thème(s)
Les appels à propositions sont divisés en thèmes. Un thème définit un sujet ou un domaine spécifique dans le cadre duquel les candidats peuvent soumettre des propositions. La description d’un thème comprend sa portée spécifique et l’impact attendu du projet financé.
Les appels à propositions sont divisés en thèmes. Un thème définit un sujet ou un domaine spécifique dans le cadre duquel les candidats peuvent soumettre des propositions. La description d’un thème comprend sa portée spécifique et l’impact attendu du projet financé.
Régime de financement
Régime de financement (ou «type d’action») à l’intérieur d’un programme présentant des caractéristiques communes. Le régime de financement précise le champ d’application de ce qui est financé, le taux de remboursement, les critères d’évaluation spécifiques pour bénéficier du financement et les formes simplifiées de couverture des coûts, telles que les montants forfaitaires.
Régime de financement (ou «type d’action») à l’intérieur d’un programme présentant des caractéristiques communes. Le régime de financement précise le champ d’application de ce qui est financé, le taux de remboursement, les critères d’évaluation spécifiques pour bénéficier du financement et les formes simplifiées de couverture des coûts, telles que les montants forfaitaires.
CS2-IA - Innovation action
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Appel à propositions
Procédure par laquelle les candidats sont invités à soumettre des propositions de projet en vue de bénéficier d’un financement de l’UE.
Procédure par laquelle les candidats sont invités à soumettre des propositions de projet en vue de bénéficier d’un financement de l’UE.
(s’ouvre dans une nouvelle fenêtre) H2020-CS2-CFP06-2017-01
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La contribution financière nette de l’UE est la somme d’argent que le participant reçoit, déduite de la contribution de l’UE versée à son tiers lié. Elle prend en compte la répartition de la contribution financière de l’UE entre les bénéficiaires directs du projet et d’autres types de participants, tels que les participants tiers.
20014 SAN SEBASTIAN
Espagne
Les coûts totaux encourus par l’organisation concernée pour participer au projet, y compris les coûts directs et indirects. Ce montant est un sous-ensemble du budget global du projet.