Descripción del proyecto
Un eje electrónico innovador para vehículos eléctricos de tercera generación
El uso de vehículos eléctricos está creciendo en Europa. El equipo del proyecto FITGEN, financiado con fondos europeos, desarrolla un eje electrónico (motor-inversor-transmisión) funcionalmente integrado, listo para su implementación en vehículos eléctricos de tercera generación. El eje electrónico FITGEN se entrega en un nivel de preparación tecnológica (TRL) y un límite máximo de residuos (LMR) 7 al final del proyecto (2022) y se demuestra en la plataforma de vehículos eléctricos FIAT 500e. El eje electrónico FITGE aumenta la densidad de potencia del motor eléctrico en un 40 % y la densidad de potencia del inversor en un 50 % en comparación con la mejor tecnología disponible en el mercado de 2018. La autonomía de conducción eléctrica diaria del demostrador va de los 740 km a los 1 050 km con tres recargas de batería, mediante el uso de la capacidad de carga superrápida incorporada en el eje electrónico. El equipo de FITGEN tiene como objetivo que el eje electrónico pueda comercializarse entre el año 2025 y 2026.
Objetivo
FITGEN aims at developing a functionally integrated e-axle ready for implementation in third generation electric vehicles. It is delivered at TRL and MRL 7 in all its components and demonstrated on an electric vehicle platform designed for the European market (A-segment reference platform). The e-axle is composed of a latest generation Buried-Permanent-Magnet Synchronous Machine, driven by a SiC-inverter and coupled with a high-speed transmission. It is complemented by a DC/DC-converter for high voltage operation of the motor in traction and for enabling superfast charging of the 40kWh battery (120kW-peak) plus an integrated AC/DC on-board charger. The e-axle also includes a breakthrough cooling system which combines the water motor/inverter circuit with transmission oil. The FITGEN e-axle delivers significant advances over the 2018 State of the Art: 1) 40% increase of the power density of the e-motor, with operation up to 18,000rpm; 2) 50% increase of the power density of the inverter, thanks to the adoption of SiC-components; 3) affordable super-fast charge capability (120kW-peak) enabled by the DC/DC-converter, integrated with single- or 3-phase AC/DC-charger; 4) increase of the electric driving range from 740 to 1,050km (including 75 minutes of charging time) in real-world freeway driving with the use of auxiliaries. The FITGEN e-axle will enter the market in the year 2023, reaching a production volume target of 200,000 units/year by 2025 and of 700,000 units/year by 2030. It is designed to be brand-independent and to fit different segments and configurations of electric vehicles, including hybrids. The FITGEN consortium includes one car-maker and three automotive suppliers for motor, power electronics, and transmission, reproducing the complete supply chain of the e-axle. Their expertise is leveraged by the partnership with research institutions and academia, constituting an ideal setup for strengthening the competitiveness of the European automotive industry.
Ámbito científico
Palabras clave
Programa(s)
Convocatoria de propuestas
Consulte otros proyectos de esta convocatoriaConvocatoria de subcontratación
H2020-LC-GV-2018
Régimen de financiación
IA - Innovation actionCoordinador
1210 Wien
Austria