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Flexible medium voltage DC electric railway systems

Descripción del proyecto

El sistema ferroviario europeo a toda máquina hacia las energías renovables

El sector ferroviario podría desempeñar un papel fundamental a la hora de satisfacer la creciente demanda de tráfico, garantizar el suministro de energía y mitigar el cambio climático al asumir una mayor cuota de transporte. La electrificación de corriente continua de media tensión para tracción ferroviaria elimina la necesidad de acceder a líneas de transmisión de corriente alterna de alta tensión y respalda el uso de fuentes de energía renovables y el almacenamiento de energía. El proyecto MVDC-ERS, financiado con fondos europeos, investigará muchas de las tecnologías y materiales que permitirían respaldar un sistema de esta tipología, centrándose en la eficiencia, el coste, la fiabilidad y la seguridad ante las fluctuaciones de la energía renovable. El estudio se completará con un estudio sobre la comerciabilidad de los nuevos sistemas.

Objetivo

The overall aim of MVDC-ERS is to investigate the next generation railway electrification systems, DC power electronic traction transformers and technologies for integrating renewable sources, to challenge the traditional rail approach to develop innovative and breakthrough technological concepts.

The key objectives of the project are to:
RO1: To introduce new high-efficiency topologies of power conversion systems to convert medium-voltage AC power into medium-voltage DC power with the capability of limiting the short-circuit current.
RO2: To introduce high-power density topologies of power converters for on-board DC transformers.
RO3: To investigate the impact of the forthcoming wide band-gap semiconductor devices in terms of efficiency and voltage level for the converters of the feeder stations and in terms of weight and volume for the traction converters.
RO4: To understand how the new railway electrification system should be controlled and protected when renewable power sources are integrated.
RO5: To understand how on-board energy storage can be exploited and how it can optimise the operations of the network.
RO6: To work with industrial stakeholders to investigate the marketability of the new electrification system and trains.

Palabras clave

Convocatoria de propuestas

H2020-S2RJU-2018

Consulte otros proyectos de esta convocatoria

Convocatoria de subcontratación

H2020-S2RJU-OC-2018

Régimen de financiación

CSA - Coordination and support action

Coordinador

THE UNIVERSITY OF BIRMINGHAM
Aportación neta de la UEn
€ 97 500,00
Dirección
Edgbaston
B15 2TT Birmingham
Reino Unido

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Región
West Midlands (England) West Midlands Birmingham
Tipo de actividad
Higher or Secondary Education Establishments
Enlaces
Coste total
€ 97 500,00

Participantes (1)