European Commission logo
polski polski
CORDIS - Wyniki badań wspieranych przez UE
CORDIS

Flexible medium voltage DC electric railway systems

Opis projektu

Europejska sieć kolejowa wybiera energię odnawialną

Sektor kolejowy może odegrać znaczącą rolę w zaspokojeniu rosnącego popytu na usługi transportowe, zabezpieczeniu naszych dostaw energii oraz łagodzeniu skutków zmiany klimatu poprzez przejęcie większego obciążenia transportowego. Wykorzystanie prądu stałego o średnim napięciu na potrzeby elektryfikacji trakcji kolejowej eliminuje konieczność dostępu do linii przesyłowych prądu przemiennego o wysokim napięciu i wspiera wykorzystanie źródeł odnawialnej energii oraz magazynowanie energii. W związku z tym twórcy finansowanego ze środków UE projektu MVDC-ERS zbadają wiele technologii i materiałów, które można by wykorzystać do wsparcia takiego systemu. Badacze skoncentrują się na efektywności, koszcie, niezawodności i bezpieczeństwie w przypadku wahań energii odnawialnej. Na zakończenie przeanalizują oni potencjał rynkowy nowych systemów.

Cel

The overall aim of MVDC-ERS is to investigate the next generation railway electrification systems, DC power electronic traction transformers and technologies for integrating renewable sources, to challenge the traditional rail approach to develop innovative and breakthrough technological concepts.

The key objectives of the project are to:
RO1: To introduce new high-efficiency topologies of power conversion systems to convert medium-voltage AC power into medium-voltage DC power with the capability of limiting the short-circuit current.
RO2: To introduce high-power density topologies of power converters for on-board DC transformers.
RO3: To investigate the impact of the forthcoming wide band-gap semiconductor devices in terms of efficiency and voltage level for the converters of the feeder stations and in terms of weight and volume for the traction converters.
RO4: To understand how the new railway electrification system should be controlled and protected when renewable power sources are integrated.
RO5: To understand how on-board energy storage can be exploited and how it can optimise the operations of the network.
RO6: To work with industrial stakeholders to investigate the marketability of the new electrification system and trains.

Słowa kluczowe

Zaproszenie do składania wniosków

H2020-S2RJU-2018

Zobacz inne projekty w ramach tego zaproszenia

Szczegółowe działanie

H2020-S2RJU-OC-2018

Koordynator

THE UNIVERSITY OF BIRMINGHAM
Wkład UE netto
€ 97 500,00
Adres
Edgbaston
B15 2TT Birmingham
Zjednoczone Królestwo

Zobacz na mapie

Region
West Midlands (England) West Midlands Birmingham
Rodzaj działalności
Higher or Secondary Education Establishments
Linki
Koszt całkowity
€ 97 500,00

Uczestnicy (1)