Description du projet
Le système ferroviaire européen mise sur les énergies renouvelables
Le secteur ferroviaire est potentiellement capable de jouer un rôle important pour satisfaire la demande croissante en matière de trafic, sécuriser notre approvisionnement énergétique et atténuer les effets du changement climatique, en assurant une part plus importante des transports. L’électrification en courant continu à moyenne tension, pour la traction ferroviaire, évite d’avoir à recourir à des lignes de transmission en courant alternatif à haute tension et favorise l’utilisation de sources d’énergie renouvelables et le recours au stockage de l’énergie. Le projet MVDC-ERS, financé par l’UE, étudiera un grand nombre de technologies et de matériaux susceptibles de permettre le déploiement d’un tel système en mettant l’accent sur l’efficacité, le coût, la fiabilité et la sécurité vis-à-vis des fluctuations inhérentes aux énergies renouvelables. L’étude sera complétée par un examen des possibilités de commercialisation de ces nouveaux systèmes.
Objectif
The overall aim of MVDC-ERS is to investigate the next generation railway electrification systems, DC power electronic traction transformers and technologies for integrating renewable sources, to challenge the traditional rail approach to develop innovative and breakthrough technological concepts.
The key objectives of the project are to:
RO1: To introduce new high-efficiency topologies of power conversion systems to convert medium-voltage AC power into medium-voltage DC power with the capability of limiting the short-circuit current.
RO2: To introduce high-power density topologies of power converters for on-board DC transformers.
RO3: To investigate the impact of the forthcoming wide band-gap semiconductor devices in terms of efficiency and voltage level for the converters of the feeder stations and in terms of weight and volume for the traction converters.
RO4: To understand how the new railway electrification system should be controlled and protected when renewable power sources are integrated.
RO5: To understand how on-board energy storage can be exploited and how it can optimise the operations of the network.
RO6: To work with industrial stakeholders to investigate the marketability of the new electrification system and trains.
Champ scientifique
Mots‑clés
Programme(s)
Régime de financement
CSA - Coordination and support actionCoordinateur
B15 2TT Birmingham
Royaume-Uni