Descripción del proyecto
Tecnología de pulverización en frío para obtener unas piezas de aeronaves duraderas
Los recubrimientos aeroespaciales hacen que las piezas de las aeronaves puedan soportar unas condiciones extremadamente duras. La tecnología de pulverización en frío, un método de reparación revolucionario, acelera las partículas de metal hasta grandes velocidades para tratar las superficies de piezas corroídas y desgastadas. A diferencia de los métodos de pulverización térmicos convencionales, no se diluyen materiales en polvo, de forma que los materiales pueden depositarse tanto en superficies metálicas como no metálicas. El reto es optimizar y adaptar este método de deposición para aplicarlo en aeronaves. El proyecto financiado con fondos europeos CO3 probará la deposición por pulverización en frío en un tren de aterrizaje delantero de un avión. El trabajo se centrará en la mejora de la eficiencia de la deposición y las características estructurales de los sustratos no metálicos, de forma que se ampliará la capacidad de producción mediante robots. Los resultados del proyecto servirán para que esta tecnología pueda utilizarse en aplicaciones aeronáuticas.
Objetivo
Thermal spray technologies progressed from a rudimentary process difficult to control towards an increasingly precise one. Dedicated tool and associated process can now be tailored according to properties of both deposited material and coatings. Limitation of coating types seems to be overcome for some materials thanks to the newest thermal spray process Cold Spray (CS). Feasibility, optimization and qualification investigation of CS is still required to enable this innovative process to comply with prospective aircraft applications. The CO3 project will target the full implementation of the CS process development up to its first demonstration through the metallization of a front landing gear fairing. CO3 project consortium gathered 5 European Partners with required skills, complementary expertise and capabilities. They will tackle the ambitious improvement objectives expected such as to improve: thermal spray metallization demonstration of non-metallic substrates, deposition efficiency and microstructure characteristics, optimal processing conditions and its effect of on coating characteristics, robotized manufacturing capacity, CS process demonstrator and awareness raising towards other areas of aircraft applications. To achieve such results, CO3 project will implement three distinctive strategies to enhance the CS operational and technological conditions and enable better performances to limit/avoid substrate erosion: Low pressure CS, Mixed metal-polymer powders, Metal charged supercritical Nitrogen for subsurface incrustation of metallic particles for thermoplastic base materials prior to CS, Intermediate CS layer made of low erosive metallic particles and a final aluminum top coat CS layer, Interlayer integration during substrate manufacturing process.
CO3 achievements will directly contribute to the improved CS non-metallic substrate metallization process qualification and related technology guidelines definition for future aerospace industry benefit.
Ámbito científico
Programa(s)
Régimen de financiación
CS2-IA - Innovation actionCoordinador
4362 Esch Sur Alzette
Luxemburgo