Description du projet
Les turbopropulseurs: bientôt de nouveaux arrivants dans la grande famille des véhicules électriques
Les petits avions à turbopropulseurs s’avèrent hautement efficaces pour le transport régional de cargaisons et de passagers. Ils sont rentables sur des vols à courte distance et sont capables de décoller et d’atterrir sur les pistes de longueur réduite de petits aéroports. Ces aéronefs desservent souvent les communautés européennes, telles que des régions insulaires ou arctiques, privées d’un accès à d’autres formes de transport. La faible durée de leurs temps de vol et les courtes distances parcourues ouvrent également la possibilité de recourir à une propulsion électrique. Le remplacement d’un système à combustion pur par un système de propulsion électrique permettra de réduire les coûts d’exploitation, les émissions et les niveaux sonores tout en améliorant la fiabilité. Le projet TailWind, financé par l’UE, entend ainsi présenter un concept de turbopropulseur entièrement électrique qui fonctionnera également pour la modernisation d’avions à turbopropulseurs existants.
Objectif
Aviation traffic in Europe is projected to reach 14.4M flights in 2035 a 50% increase than in 2012. However, this has caused
a severe increase in aviation pollution creating a need to decrease emission from aviation industry. Aviation accounts for 3%
of the EU’s total greenhouse emission so to meet the 2016 European Commission milestones of 40% emission cuts by
2030 and 60% by 2040
electrification of aircraft is vital. Our concept for the future of regional air travel is the TailWind. It’s a fully electric plane, with
9 seats and a range of more than 600km in 90 minutes. Created from a clean sheet design and elegant engineering, the
TailWind uses innovations in storage, integration, thermal management and airframe design to achieve comfort and
convenience without the high cost, pollution and noise.
Our revolutionary back-end plane design eliminates the drag of the tail and incorporates thrust vectoring, boundary layer
ingestion, active flow control, and distributed electric propulsion – each enabled by our unique propulsion design. Our first
step towards the creation of this highly ambitious concept has been to develop the heart of our aircraft, a custom propulsion
system that is scalable to planes of various sizes and performance requirements. The system will optimise lightweight
battery packs and leverage our original powertrain. This architecture will form the basis of our future planes, and be
retrofitted for integration into existing turboprop airframes resulting into drastic reduction of operating costs and elimination of
negative environmental impact.
With our disrupting technology, Ampaire will enable current polluting planes to be retrofitted and reduce their environmental
impact. Our overarching mission, to create an affordable fully electric regional aircraft, will provide airlines the tool they need
to continue operations without affecting the environment.
Champ scientifique (EuroSciVoc)
CORDIS classe les projets avec EuroSciVoc, une taxonomie multilingue des domaines scientifiques, grâce à un processus semi-automatique basé sur des techniques TLN. Voir: Le vocabulaire scientifique européen.
CORDIS classe les projets avec EuroSciVoc, une taxonomie multilingue des domaines scientifiques, grâce à un processus semi-automatique basé sur des techniques TLN. Voir: Le vocabulaire scientifique européen.
- ingénierie et technologie génie de l'environnement énergie et combustibles énergie renouvelable
- ingénierie et technologie génie mécanique génie automobile génie aérospatial avion
- sciences naturelles sciences de la Terre et sciences connexes de l'environnement science des sols utilisation des terres
- sciences sociales économie et affaires entreprise et gestion modèle d’entreprise
- ingénierie et technologie biotechnologie industrielle biomatériaux biocarburants
Vous devez vous identifier ou vous inscrire pour utiliser cette fonction
Nous sommes désolés... Une erreur inattendue s’est produite.
Vous devez être authentifié. Votre session a peut-être expiré.
Merci pour votre retour d'information. Vous recevrez bientôt un courriel confirmant la soumission. Si vous avez choisi d'être informé de l'état de la déclaration, vous serez également contacté lorsque celui-ci évoluera.
Programme(s)
Programmes de financement pluriannuels qui définissent les priorités de l’UE en matière de recherche et d’innovation.
Programmes de financement pluriannuels qui définissent les priorités de l’UE en matière de recherche et d’innovation.
-
H2020-EU.2.3. - INDUSTRIAL LEADERSHIP - Innovation In SMEs
PROGRAMME PRINCIPAL
Voir tous les projets financés dans le cadre de ce programme -
H2020-EU.3. - PRIORITY 'Societal challenges
Voir tous les projets financés dans le cadre de ce programme -
H2020-EU.2.1. - INDUSTRIAL LEADERSHIP - Leadership in enabling and industrial technologies
Voir tous les projets financés dans le cadre de ce programme
Thème(s)
Les appels à propositions sont divisés en thèmes. Un thème définit un sujet ou un domaine spécifique dans le cadre duquel les candidats peuvent soumettre des propositions. La description d’un thème comprend sa portée spécifique et l’impact attendu du projet financé.
Les appels à propositions sont divisés en thèmes. Un thème définit un sujet ou un domaine spécifique dans le cadre duquel les candidats peuvent soumettre des propositions. La description d’un thème comprend sa portée spécifique et l’impact attendu du projet financé.
Régime de financement
Régime de financement (ou «type d’action») à l’intérieur d’un programme présentant des caractéristiques communes. Le régime de financement précise le champ d’application de ce qui est financé, le taux de remboursement, les critères d’évaluation spécifiques pour bénéficier du financement et les formes simplifiées de couverture des coûts, telles que les montants forfaitaires.
Régime de financement (ou «type d’action») à l’intérieur d’un programme présentant des caractéristiques communes. Le régime de financement précise le champ d’application de ce qui est financé, le taux de remboursement, les critères d’évaluation spécifiques pour bénéficier du financement et les formes simplifiées de couverture des coûts, telles que les montants forfaitaires.
SME-1 - SME instrument phase 1
Voir tous les projets financés dans le cadre de ce programme de financement
Appel à propositions
Procédure par laquelle les candidats sont invités à soumettre des propositions de projet en vue de bénéficier d’un financement de l’UE.
Procédure par laquelle les candidats sont invités à soumettre des propositions de projet en vue de bénéficier d’un financement de l’UE.
(s’ouvre dans une nouvelle fenêtre) H2020-EIC-SMEInst-2018-2020
Voir tous les projets financés au titre de cet appelCoordinateur
La contribution financière nette de l’UE est la somme d’argent que le participant reçoit, déduite de la contribution de l’UE versée à son tiers lié. Elle prend en compte la répartition de la contribution financière de l’UE entre les bénéficiaires directs du projet et d’autres types de participants, tels que les participants tiers.
E9 5EN LONDON
Royaume-Uni
L’entreprise s’est définie comme une PME (petite et moyenne entreprise) au moment de la signature de la convention de subvention.
Les coûts totaux encourus par l’organisation concernée pour participer au projet, y compris les coûts directs et indirects. Ce montant est un sous-ensemble du budget global du projet.