Skip to main content
Aller à la page d’accueil de la Commission européenne (s’ouvre dans une nouvelle fenêtre)
français français
CORDIS - Résultats de la recherche de l’UE
CORDIS

Smart Pedestrian Crosswalk for Increased Traffic Safety at Uncontrolled Crossings

Description du projet

Des algorithmes et des capteurs pour la sécurité des piétons

Alors que la sécurité routière dans l’UE s’est considérablement améliorée au cours des dernières décennies (et que les routes de l’UE sont les plus sûres au monde), le nombre de morts et de blessés reste beaucoup trop élevé. Les accidents impliquant des usagers de la route vulnérables restent un problème très important pour la sécurité routière. Le projet SPECK, financé par l’UE, ouvrira la voie aux passages piétons intelligents. Il créera une sorte de cyberdialogue entre le véhicule et ses environs pour améliorer la communication entre les usagers de la route grâce à l’utilisation de systèmes de transport intelligents et coopératifs. Plus précisément, une unité routière intelligente utilise des algorithmes d’intelligence artificielle étroits couplés à des techniques de fusion de capteurs pour prévoir et éviter les conflits de circulation en fonction de la situation.

Objectif

Traffic accidents involving Vulnerable Road Users (VRUs) remain one of the major causes of serious road traffic injuries and deaths worldwide and cost the EU an estimated €120 billion annually. Statistics show that more than one-third of VRU involved accidents take place on uncontrolled (zebra) crossings. A zebra crossing is a type of crossing where there is nothing to tell drivers when to stop and VRUs when to go. One of the potential measures to minimise such accidents is to improve communication between road users through the use of cooperative intelligent transport systems. These technologies can be integrated within infrastructures, and within the vehicles themselves, to create a sort of cyber-dialogue (V2X) between the driving machine and its surroundings. By equipping roadside infrastructure with communication devices and sensors, they can be used to monitor and predict traffic dynamics as well as warn road users when their trajectories are conflicting. However, the real-life technical requirements for such devices have remained more than challenging. Bercman has cracked this problem and developed an intelligent roadside unit which utilises narrow artificial intelligence (AI) algorithms coupled with sensor fusion techniques to predict and avoid situation-based traffic conflicts. It can increase VRU safety near uncontrolled crossings by employing warning signals and active safety measures to prevent accidents from ever happening. Our target group includes urban municipalities with more than 50 000 residents looking to modernise their infrastructure and gain smart city status. We address the global intelligent transport system market, estimated to reach over €46 billion by 2025. By scaling up rapidly, our objective is to reach €39 million in sales revenues by 2025. During the Phase-1 study, Bercman will conduct a comprehensive feasibility study that includes the commercialisation aspect of the innovation, and update its business plan accordingly.

Champ scientifique (EuroSciVoc)

CORDIS classe les projets avec EuroSciVoc, une taxonomie multilingue des domaines scientifiques, grâce à un processus semi-automatique basé sur des techniques TLN. Voir: Le vocabulaire scientifique européen.

Vous devez vous identifier ou vous inscrire pour utiliser cette fonction

Programme(s)

Programmes de financement pluriannuels qui définissent les priorités de l’UE en matière de recherche et d’innovation.

Thème(s)

Les appels à propositions sont divisés en thèmes. Un thème définit un sujet ou un domaine spécifique dans le cadre duquel les candidats peuvent soumettre des propositions. La description d’un thème comprend sa portée spécifique et l’impact attendu du projet financé.

Régime de financement

Régime de financement (ou «type d’action») à l’intérieur d’un programme présentant des caractéristiques communes. Le régime de financement précise le champ d’application de ce qui est financé, le taux de remboursement, les critères d’évaluation spécifiques pour bénéficier du financement et les formes simplifiées de couverture des coûts, telles que les montants forfaitaires.

SME-1 - SME instrument phase 1

Voir tous les projets financés dans le cadre de ce programme de financement

Appel à propositions

Procédure par laquelle les candidats sont invités à soumettre des propositions de projet en vue de bénéficier d’un financement de l’UE.

(s’ouvre dans une nouvelle fenêtre) H2020-EIC-SMEInst-2018-2020

Voir tous les projets financés au titre de cet appel

Coordinateur

BERCMAN TECHNOLOGIES
Contribution nette de l'UE

La contribution financière nette de l’UE est la somme d’argent que le participant reçoit, déduite de la contribution de l’UE versée à son tiers lié. Elle prend en compte la répartition de la contribution financière de l’UE entre les bénéficiaires directs du projet et d’autres types de participants, tels que les participants tiers.

€ 50 000,00
Adresse
VAIKE-TURU TN 5-63
51004 TARTU
Estonie

Voir sur la carte

PME

L’entreprise s’est définie comme une PME (petite et moyenne entreprise) au moment de la signature de la convention de subvention.

Oui
Région
Eesti Eesti Lõuna-Eesti
Type d’activité
Private for-profit entities (excluding Higher or Secondary Education Establishments)
Liens
Coût total

Les coûts totaux encourus par l’organisation concernée pour participer au projet, y compris les coûts directs et indirects. Ce montant est un sous-ensemble du budget global du projet.

€ 71 429,00
Mon livret 0 0