Description du projet
Des algorithmes améliorés pour une gestion du trafic aérien sûre et fiable
Les solutions d’intelligence artificielle (IA) sont largement utilisées pour étayer la prise de décision dans la gestion du transport aérien. La fiabilité de ces solutions est toutefois remise en question car les décisions qu’elles livrent ne sont pas toujours claires ou compréhensibles par les opérateurs humains. Le projet ARTIMATION, financé par l’UE, introduira des méthodes d’IA innovantes de prévision du trafic aérien et d’optimisation des flux de circulation fondées sur le domaine de l’intelligence artificielle explicable. ARTIMATION cherche à fournir une aide à la décision sûre et fiable, axée sur des modèles d’IA transparents qui comprennent la visualisation, l’explication et la généralisation avec une faculté d’adaptation dans le temps.
Objectif
Recently, Artificial intelligence (AI) algorithms have shown increasable interest in various application domains including in Air Transportation Management (ATM). Different AI in particular Machine Learning (ML) algorithms are used to provide decision support in autonomous decision-making tasks in the ATM domain e.g. predicting air transportation traffic and optimizing traffic flows. However, most of the time these automated systems are not accepted or trusted by the intended users as the decisions provided by AI are often opaque, non-intuitive and not understandable by human operators. Safety is the major pillar to air traffic management, and no black box process can be inserted in a decision-making process when human life is involved. In order to address this challenge related to transparency of the automated system in the ATM domain, ARTIMATION focuses on investigating AI methods in predicting air transportation traffic and optimizing traffic flows based on the domain of Explainable Artificial Intelligence (XAI). Here, AI models’ explainability in terms of understanding a decision i.e. post hoc interpretability and understanding how the model works i.e. transparency can be provided in the air traffic management. In predicting air transportation traffic and optimizing traffic flows systems, ARTIMATION will provide a proof-of-concept of transparent AI models that includes visualization, explanation, generalization with adaptability over time to ensure safe and reliable decision support.
Champ scientifique (EuroSciVoc)
CORDIS classe les projets avec EuroSciVoc, une taxonomie multilingue des domaines scientifiques, grâce à un processus semi-automatique basé sur des techniques TLN. Voir: Le vocabulaire scientifique européen.
CORDIS classe les projets avec EuroSciVoc, une taxonomie multilingue des domaines scientifiques, grâce à un processus semi-automatique basé sur des techniques TLN. Voir: Le vocabulaire scientifique européen.
- ingénierie et technologie génie électrique, génie électronique, génie de l’information ingénierie électronique système d’automatisation et de contrôle
- sciences sociales sociologie relations industrielles automatisation
- sciences sociales géographie sociale et économique transport planification des transports gestion du trafic aérien
- sciences naturelles informatique et science de l'information intelligence artificielle apprentissage automatique
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Mots‑clés
Les mots-clés du projet tels qu’indiqués par le coordinateur du projet. À ne pas confondre avec la taxonomie EuroSciVoc (champ scientifique).
Les mots-clés du projet tels qu’indiqués par le coordinateur du projet. À ne pas confondre avec la taxonomie EuroSciVoc (champ scientifique).
Programme(s)
Programmes de financement pluriannuels qui définissent les priorités de l’UE en matière de recherche et d’innovation.
Programmes de financement pluriannuels qui définissent les priorités de l’UE en matière de recherche et d’innovation.
-
H2020-EU.3.4. - SOCIETAL CHALLENGES - Smart, Green And Integrated Transport
PROGRAMME PRINCIPAL
Voir tous les projets financés dans le cadre de ce programme -
H2020-EU.3.4.7. - SESAR JU
Voir tous les projets financés dans le cadre de ce programme
Thème(s)
Les appels à propositions sont divisés en thèmes. Un thème définit un sujet ou un domaine spécifique dans le cadre duquel les candidats peuvent soumettre des propositions. La description d’un thème comprend sa portée spécifique et l’impact attendu du projet financé.
Les appels à propositions sont divisés en thèmes. Un thème définit un sujet ou un domaine spécifique dans le cadre duquel les candidats peuvent soumettre des propositions. La description d’un thème comprend sa portée spécifique et l’impact attendu du projet financé.
Régime de financement
Régime de financement (ou «type d’action») à l’intérieur d’un programme présentant des caractéristiques communes. Le régime de financement précise le champ d’application de ce qui est financé, le taux de remboursement, les critères d’évaluation spécifiques pour bénéficier du financement et les formes simplifiées de couverture des coûts, telles que les montants forfaitaires.
Régime de financement (ou «type d’action») à l’intérieur d’un programme présentant des caractéristiques communes. Le régime de financement précise le champ d’application de ce qui est financé, le taux de remboursement, les critères d’évaluation spécifiques pour bénéficier du financement et les formes simplifiées de couverture des coûts, telles que les montants forfaitaires.
RIA - Research and Innovation action
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Appel à propositions
Procédure par laquelle les candidats sont invités à soumettre des propositions de projet en vue de bénéficier d’un financement de l’UE.
Procédure par laquelle les candidats sont invités à soumettre des propositions de projet en vue de bénéficier d’un financement de l’UE.
(s’ouvre dans une nouvelle fenêtre) H2020-SESAR-2019-2
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La contribution financière nette de l’UE est la somme d’argent que le participant reçoit, déduite de la contribution de l’UE versée à son tiers lié. Elle prend en compte la répartition de la contribution financière de l’UE entre les bénéficiaires directs du projet et d’autres types de participants, tels que les participants tiers.
722 20 VASTERAAS
Suède
Les coûts totaux encourus par l’organisation concernée pour participer au projet, y compris les coûts directs et indirects. Ce montant est un sous-ensemble du budget global du projet.