Laminar flow technology

Información del proyecto

ELFIN I

Identificador del acuerdo de subvención: AERO0013

Proyecto cerrado

Fecha de inicio 1 Diciembre 1989

Fecha de finalización 31 Mayo 1992

Financiado con arreglo a

• Specific research and technological development programme (EEC) in the field of industrial manufacturing technologies and advanced materials applications (BRITE/EURAM) - Specific activities relating to aeronautics -, 1989-1992

Coste total

Sin datos

Aportación de la UE

Sin datos

Coordinado por

Messerschmitt-Bölkow-Blohm GmbH (MBB)
Germany

Objetivo

The reduction of aircraft drag is of major interest to the aeronautical industry. Drag reduction provides clear economic benefits in terms of fuel savings, extended operational range and/or increased payload. In addition, reductions in fuel consumption will have a direct beneficial effect upon environmental pollution levels. The laminar flow concepts offers the largest performance gain of any single technology. Thus the main objectives of this project are to prove the basic concepts of this technology and to prepare the tools, methods and systems required for its successful application to a wide range of practical airframes, from small subsonic commuters to large transonic transport aircraft.
The first phase of the project was successful. All objectives have been reached. The numerical tools developed and experimental data collected in the project will be applied and analyzed in more detail in the ELFIN II project.
Wind tunnel test of the Hybrid Laminar Flow Control (HLFC) concept on a large-scale wing model with perforated leading edge. Two suction philosophies will be investigated; discrete lower surface suction for flow stabilization downstream of minor surface discontinuities, and extensive distributed leading-edge suction for stabilization of high sweep, high Reynolds number flows.
Testing techniques and suction device development for wind tunnel and flight testing. The full exploitation and adaptation of the laminar flow concept relies upon improvements in and modification to existing measurement techniques for use in industrial wind tunnels and under flight conditions. The suction methodology and associated systems as required in the wind tunnel test and also for practical aircraft application will be developed and supplied.
Boundary layer and transition prediction methods for laminar wing design application. Accurate laminar boundary layer calculations are vital for reliable transition prediction. Existing stability codes utilize an empirical correlation for transition prediction. These codes will be extended to include important terms previously neglected. Database methods will be developed as practical and efficient design tools and direct simulation studies will be initiated as a long term solution to transition prediction.
Flight test with Natural Laminar Flow glove. Flight testing of laminar part-span wing glove (on F100 aircraft ), to provide design criteria, wind tunnel correlation and CFD method validation.

Ámbito científico (EuroSciVoc)

• ingeniería y tecnología › ingeniería mecánica › ingeniería de vehículos › ingeniería aeroespacial › aeronave
• ciencias naturales › ciencias físicas › mecánica clásica › mecánica de fluidos › dinámica de fluidos
• ingeniería y tecnología › ingeniería mecánica › ingeniería de vehículos › ingeniería aeroespacial › ingeniería aeronáutica
• ingeniería y tecnología › ingeniería ambiental › energía y combustibles
• humanidades › filosofía, ética y religión › filosofía

Programa(s)

• FP2-AERO 0C - Specific research and technological development programme (EEC) in the field of industrial manufacturing technologies and advanced materials applications (BRITE/EURAM) - Specific activities relating to aeronautics -, 1989-1992

Tema(s)

Datos no disponibles

Convocatoria de propuestas

Datos no disponibles

Régimen de financiación

CSC - Cost-sharing contracts

Coordinador

Messerschmitt-Bölkow-Blohm GmbH (MBB)

• Aportación de la UE: Sin datos
• Dirección: Haidgraben ; 81611 München ; Alemania
• Coste total: Sin datos

Participantes (23)

ANALYSIS SYSTEMS RESEARCH HIGH-TECH LTD

Grecia

• Aportación de la UE: Sin datos
• Dirección: 67,Argyroupoleos 86 ; 16451 ARGYROUPOLIS -ATHINA
• Coste total: Sin datos

Alenia Aerospazio - Un'Azienda Finmeccanica SpA

Italia

• Aportación de la UE: Sin datos
• Dirección: Viale dell'Aeronautica ; 80038 Pomigliano d'Arco - Napoli
• Coste total: Sin datos

Aérospatiale Société Nationale Industrielle SA

Francia

• Aportación de la UE: Sin datos
• Dirección: 37 boulevard de Montmorency ; 75781 Paris
• Coste total: Sin datos

British Aerospace Plc

Reino Unido

• Aportación de la UE: Sin datos
• Dirección: Warwick House ; GU14 6YU Farnborough
• Coste total: Sin datos

CENTRO ITALIANO RICERCHE AEROSPAZIALI SCPA

Italia

• Aportación de la UE: Sin datos
• Dirección: Via Maiorise ; 81043 CAPUA
• Coste total: Sin datos

DASSAULT AVIATION SA

Francia

• Aportación de la UE: Sin datos
• Dirección: Rond-Point des Champs-Elysees - Marcel Dassault 9 ; PARIS
• Coste total: Sin datos

Dornier Luftfahrt GmbH

Alemania

• Aportación de la UE: Sin datos
• Dirección: An der Bundesstraße 31 ; 88039 Friedrichshafen
• Coste total: Sin datos

EADS - CONSTRUCCIONES AERONAUTICAS S.A.

España

• Aportación de la UE: Sin datos
• Dirección: Avenida de Aragon 404 ; MADRID
• Coste total: Sin datos

Fokker Aircraft BV

Países Bajos

• Aportación de la UE: Sin datos
• Dirección: 15,Hoogoorddreef ; 1100 AE Amsterdam
• Coste total: Sin datos

GERMAN AEROSPACE CENTRE

Alemania

• Aportación de la UE: Sin datos
• Dirección: Linder Höhe ; 51147 KOELN
• Coste total: Sin datos

INSTITUTO NACIONAL DE TECNICA AEROESPACIAL ESTEBAN TERRADAS

España

• Aportación de la UE: Sin datos
• Dirección: Carretera Ajalvir, Km. 4,5 ; 28850 TORREJON DE ARDOZ
• Coste total: Sin datos

INSTITUTO SUPERIOR TECNICO

Portugal

• Aportación de la UE: Sin datos
• Dirección: 1,Avenida Rovisco Pais 1 ; 1049-001 LISBOA
• Coste total: Sin datos

Messer Griesheim GmbH

Alemania

• Aportación de la UE: Sin datos
• Dirección: 11,Benzstrasse ; 82178 Puchheim
• Coste total: Sin datos

Office National d'Études et de Recherches Aérospatiales (ONERA)

Francia

• Aportación de la UE: Sin datos
• Dirección: 29 avenue de la Division Leclerc ; 92322 Châtillon
• Coste total: Sin datos

Saab AB

Suecia

• Aportación de la UE: Sin datos
• Dirección: 581 88 Linköping
• Coste total: Sin datos

TECHNICAL UNIVERSITY OF DENMARK

Dinamarca

• Aportación de la UE: Sin datos
• Dirección: Building 307 ; 2800 LYNGBY
• Coste total: Sin datos

Technische Hochschule Darmstadt

Alemania

• Aportación de la UE: Sin datos
• Dirección: Karolinenplatz 5 ; 64289 Darmstadt
• Coste total: Sin datos

Technische Universiteit Delft

Países Bajos

• Aportación de la UE: Sin datos
• Dirección: 1,Kluyverweg ; 2629 HS Delft
• Coste total: Sin datos

UNIVERSIDAD DE ZARAGOZA

España

• Aportación de la UE: Sin datos
• Dirección: 3,Maria de Luna 3 ; 50015 ZARAGOZA
• Coste total: Sin datos

UNIVERSIDAD POLITECNICA DE MADRID

España

• Aportación de la UE: Sin datos
• Dirección: 3,Plaza Cardenal Cisneros 3 Ciudad Universitaria ; 28040 MADRID
• Coste total: Sin datos

UNIVERSITY OF BRISTOL

Reino Unido

• Aportación de la UE: Sin datos
• Dirección: University Walk, Queens Building ; BS8 1TR BRISTOL, CLIFTON
• Coste total: Sin datos

UNIVERSITY OF MANCHESTER

Reino Unido

• Aportación de la UE: Sin datos
• Dirección: Simon Building, Oxford Road ; M13 9PL MANCHESTER
• Coste total: Sin datos

University College Galway

Irlanda

• Aportación de la UE: Sin datos
• Dirección: 90 Galway
• Coste total: Sin datos