Engine Integration on Future Transport Aircraft

Información del proyecto

ENIFAIR

Identificador del acuerdo de subvención: BRPR950120

Proyecto cerrado

Fecha de inicio 1 Abril 1996

Fecha de finalización 31 Julio 2000

Financiado con arreglo a

• Specific research and technological development programme in the field of industrial and materials technologies, 1994-1998

Coste total

Sin datos

Aportación de la UE

Sin datos

Coordinado por

N/A

Objetivo

BE95-1049 Engine Integration on Future Transport Aircraft - ENIFAIR For the development and successful marketing of new or modified transport aircraft the use of the new, high efficient engines with ultra-high bypass ratios will be of major importance, since they offer drastic reductions in fuel consumption, noise and emissions. The large diameter of these engines in context with requirements concerning ground distance, weight etc. leads to the necessity of a very close coupling with the wing. This however covers the danger of negative aerodynamic installation effects, which could compensate the possible gains and hence lead to large financial losses. Since today in Europe the knowledge about the underlying flow phenomena is very limited, it is an urgent need of highest importance and consequently main objective of the proposed programme ENIFAIR, to provide the partners from airframe- and engine industry involved with a corresponding common high-quality data base and to develop the tools, necessary for later product developments.

The experimental part of the programme makes partial use of hardware from the earlier EC-programme DUPRIN and covers:
- manufacturing of VHBR-engine simulators;
- high-speed investigations on a model with turbofan/VHBR/UHBR engines in the ONERA S1 wind tunnel;
- low-speed tests in DNW on a model with VHBR engines including detailed flow field measurements by using the Particle Image Velocimetry technique;
- development of a thrust reverser for VHBR-engines and tests on DNW-model. The numerical part is concentrating on adaptation and application of codes for - investigation of effects due to varying engine positions - calculation of jet behaviour for isolated engines - calculations of viscous flow fields around cruise- and high-lift configurations.

Ámbito científico (EuroSciVoc)

• ingeniería y tecnología › ingeniería mecánica › ingeniería de vehículos › ingeniería aeroespacial › aeronave
• ingeniería y tecnología › ingeniería ambiental › energía y combustibles

Programa(s)

• FP4-BRITE/EURAM 3 - Specific research and technological development programme in the field of industrial and materials technologies, 1994-1998

Tema(s)

• 030103 - Technologies for improved aircraft efficiency

Convocatoria de propuestas

Datos no disponibles

Régimen de financiación

CSC - Cost-sharing contracts

Coordinador

N/A

• Aportación de la UE: Sin datos
• Coste total: Sin datos

Participantes (18)

AEROSPATIALE MATRA SA

Francia

• Aportación de la UE: Sin datos
• Dirección: 316,Route de Bayonne ; 31060 Toulouse
• Coste total: Sin datos

AIRCRAFT RESEARCH ASSOCIATION LTD

Reino Unido

• Aportación de la UE: Sin datos
• Dirección: Manton Lane ; MK41 7PF BEDFORD
• Coste total: Sin datos

ANALYSIS SYSTEMS RESEARCH HIGH-TECH LTD

Grecia

• Aportación de la UE: Sin datos
• Dirección: 2,Argyroupoleos 86 ; 16451 ARGYROUPOLIS -ATHINA
• Coste total: Sin datos

Airtechnologies SA

Francia

• Aportación de la UE: Sin datos
• Dirección: 2,Impasse de Genets ; 31880 La Salvetat - Saint Gilles
• Coste total: Sin datos

BMW Rolls-Royce GmbH - Aeroengines

Alemania

• Aportación de la UE: Sin datos
• Dirección: 11,Eschenweg ; 15827 Dahlewitz
• Coste total: Sin datos

British Aerospace Airbus Ltd

Reino Unido

• Aportación de la UE: Sin datos
• Dirección: Filton House Filton ; BS99 7AR Bristol
• Coste total: Sin datos

Centro Italiano Ricerche Aerospaziali ScpA

Italia

• Aportación de la UE: Sin datos
• Dirección: Via Maiorise ; 81043 Capua
• Coste total: Sin datos

Construcciones Aeronauticas SA

España

• Aportación de la UE: Sin datos
• Dirección: S/N,Avda. John Lennon ; 28906 Getafe - Madrid
• Coste total: Sin datos

GERMAN - DUTCH WIND TUNNEL

Países Bajos

• Aportación de la UE: Sin datos
• Dirección: 31,Voorsterweg 31 ; 8316 PR MARKNESSE
• Coste total: Sin datos

GERMAN AEROSPACE CENTRE

Alemania

• Aportación de la UE: Sin datos
• Dirección: Lilienthalplatz 7 ; 38108 BRAUNSCHWEIG
• Coste total: Sin datos

Hispano-Suiza SA

Francia

• Aportación de la UE: Sin datos
• Dirección: Route du Pont VIII ; 76700 Harfleur
• Coste total: Sin datos

Nationaal Lucht- en Ruimtevaart Laboratorium

Países Bajos

• Aportación de la UE: Sin datos
• Dirección: 31,Voorsterweg ; 8316 PR Marknesse
• Coste total: Sin datos

OFFICE NATIONAL D'ETUDES ET DE RECHERCHES AEROSPATIALES

Francia

• Aportación de la UE: Sin datos
• Dirección: Avenue de la Division Leclerc 29 ; 92322 CHATILLON
• Coste total: Sin datos

ROLLS-ROYCE PLC

Reino Unido

• Aportación de la UE: Sin datos
• Dirección: 65 BUCKINGHAM GATE ; SW1E 6AT LONDON
• Coste total: Sin datos

STICHTING NATIONAAL LUCHT- EN RUIMTEVAART LABORATORIUM

Países Bajos

• Aportación de la UE: Sin datos
• Dirección: 2,Anthony Fokkerweg 2 ; 1059 CM AMSTERDAM
• Coste total: Sin datos

Société Nationale d'Études et de Construction de Moteurs d'Aviation (SNECMA)

Francia

• Aportación de la UE: Sin datos
• Dirección: 2 boulevard du Général Martial Valin ; 75724 Paris
• Coste total: Sin datos

Société de Construction des Avions Hurel Dubois

Francia

• Aportación de la UE: Sin datos
• Dirección: 13-21,Avenue du Maréchal Juin ; 92360 Meudon-la-Foret
• Coste total: Sin datos

TECHNISCHE UNIVERSITAET BERLIN*

Alemania

• Aportación de la UE: Sin datos
• Dirección: Marchstrasse 12 ; 10587 BERLIN
• Coste total: Sin datos