Objetivo
The search for weight, energy and cost savings and for components with improved performance are key issues for the European automotive and aerospace industries. In the last decade, these industries have shown the feasibility of using MMC structural components via the manufacture of prototype components using standard metallurgical forming processes and their characterisation. The final objective of the project is to develop a methodology, in order to optimise the forming process (forging and extrusion) of any particulate reinforced MMC component based on the combination of a micro-mechanical model to predict MMCs constitutive mechanical behaviour at high temperatures with a finite element simulation of the forming process.
In the objective of MMC parts series production, this methodology will provide optimised forming parameters (die design, temperature and hot working rate) to produce a MMC component:
- Free of defects such as porosity, microstructural heterogeneity;
- With minimised internal residual stresses;
- With mechanical properties tailored to the in-service loading conditions. Moreover, this methodology will be a key tool for the prediction of the influence of the MMC composition: nature of the matrix, type and volume fraction of particles on the mechanical properties and microstructural quality of a forged or extruded component. It will thus result in a quick and low cost development of new MMC parts.
In order to achieve the objective of the project, the technical programme is divided into two complementary stages including both theoreticaland experimental approaches:
Stage 1: Development of the methodology and validation in the case of simple shape demonstrator parts;
Stage 2: Validation of the methodology in the case of complex automotive and aeronautical components. With this methodology, it is expected that:
- The production cycle of new forged or extruded MMC components will be reduced of 30 to 50%, 1 year 6 to 8 months, with an associated cost reduction of about 25%;
- The weight saving due to the increased introduction of MMC components intotransport applications will be of at least 10% in the case of helicopters or aircraft and of 5% to 10% in the case of cars. The consortium comprises three MMC components end-users from the automotive and aeronautical sectors, two components manufacturers and 3 research organisations with complementary expertise in the different fields that need to be addressed. BE97-4568
Ámbito científico (EuroSciVoc)
CORDIS clasifica los proyectos con EuroSciVoc, una taxonomía plurilingüe de ámbitos científicos, mediante un proceso semiautomático basado en técnicas de procesamiento del lenguaje natural. Véas: El vocabulario científico europeo..
CORDIS clasifica los proyectos con EuroSciVoc, una taxonomía plurilingüe de ámbitos científicos, mediante un proceso semiautomático basado en técnicas de procesamiento del lenguaje natural. Véas: El vocabulario científico europeo..
- ingeniería y tecnología ingeniería mecánica ingeniería de vehículos ingeniería aeroespacial aeronave giroavión
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Programa(s)
Programas de financiación plurianuales que definen las prioridades de la UE en materia de investigación e innovación.
Programas de financiación plurianuales que definen las prioridades de la UE en materia de investigación e innovación.
Tema(s)
Las convocatorias de propuestas se dividen en temas. Un tema define una materia o área específica para la que los solicitantes pueden presentar propuestas. La descripción de un tema comprende su alcance específico y la repercusión prevista del proyecto financiado.
Las convocatorias de propuestas se dividen en temas. Un tema define una materia o área específica para la que los solicitantes pueden presentar propuestas. La descripción de un tema comprende su alcance específico y la repercusión prevista del proyecto financiado.
Convocatoria de propuestas
Procedimiento para invitar a los solicitantes a presentar propuestas de proyectos con el objetivo de obtener financiación de la UE.
Datos no disponibles
Procedimiento para invitar a los solicitantes a presentar propuestas de proyectos con el objetivo de obtener financiación de la UE.
Régimen de financiación
Régimen de financiación (o «Tipo de acción») dentro de un programa con características comunes. Especifica: el alcance de lo que se financia; el porcentaje de reembolso; los criterios específicos de evaluación para optar a la financiación; y el uso de formas simplificadas de costes como los importes a tanto alzado.
Régimen de financiación (o «Tipo de acción») dentro de un programa con características comunes. Especifica: el alcance de lo que se financia; el porcentaje de reembolso; los criterios específicos de evaluación para optar a la financiación; y el uso de formas simplificadas de costes como los importes a tanto alzado.
Coordinador
75781 PARIS
Francia
Los costes totales en que ha incurrido esta organización para participar en el proyecto, incluidos los costes directos e indirectos. Este importe es un subconjunto del presupuesto total del proyecto.