Obiettivo
The search for weight, energy and cost savings and for components with improved performance are key issues for the European automotive and aerospace industries. In the last decade, these industries have shown the feasibility of using MMC structural components via the manufacture of prototype components using standard metallurgical forming processes and their characterisation. The final objective of the project is to develop a methodology, in order to optimise the forming process (forging and extrusion) of any particulate reinforced MMC component based on the combination of a micro-mechanical model to predict MMCs constitutive mechanical behaviour at high temperatures with a finite element simulation of the forming process.
In the objective of MMC parts series production, this methodology will provide optimised forming parameters (die design, temperature and hot working rate) to produce a MMC component:
- Free of defects such as porosity, microstructural heterogeneity;
- With minimised internal residual stresses;
- With mechanical properties tailored to the in-service loading conditions. Moreover, this methodology will be a key tool for the prediction of the influence of the MMC composition: nature of the matrix, type and volume fraction of particles on the mechanical properties and microstructural quality of a forged or extruded component. It will thus result in a quick and low cost development of new MMC parts.
In order to achieve the objective of the project, the technical programme is divided into two complementary stages including both theoreticaland experimental approaches:
Stage 1: Development of the methodology and validation in the case of simple shape demonstrator parts;
Stage 2: Validation of the methodology in the case of complex automotive and aeronautical components. With this methodology, it is expected that:
- The production cycle of new forged or extruded MMC components will be reduced of 30 to 50%, 1 year 6 to 8 months, with an associated cost reduction of about 25%;
- The weight saving due to the increased introduction of MMC components intotransport applications will be of at least 10% in the case of helicopters or aircraft and of 5% to 10% in the case of cars. The consortium comprises three MMC components end-users from the automotive and aeronautical sectors, two components manufacturers and 3 research organisations with complementary expertise in the different fields that need to be addressed. BE97-4568
Campo scientifico (EuroSciVoc)
CORDIS classifica i progetti con EuroSciVoc, una tassonomia multilingue dei campi scientifici, attraverso un processo semi-automatico basato su tecniche NLP. Cfr.: Il Vocabolario Scientifico Europeo.
CORDIS classifica i progetti con EuroSciVoc, una tassonomia multilingue dei campi scientifici, attraverso un processo semi-automatico basato su tecniche NLP. Cfr.: Il Vocabolario Scientifico Europeo.
- ingegneria e tecnologia ingegneria meccanica ingegneria dei veicoli ingegneria aerospaziale aeromobili aerogiro
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Programma(i)
Programmi di finanziamento pluriennali che definiscono le priorità dell’UE in materia di ricerca e innovazione.
Programmi di finanziamento pluriennali che definiscono le priorità dell’UE in materia di ricerca e innovazione.
Argomento(i)
Gli inviti a presentare proposte sono suddivisi per argomenti. Un argomento definisce un’area o un tema specifico per il quale i candidati possono presentare proposte. La descrizione di un argomento comprende il suo ambito specifico e l’impatto previsto del progetto finanziato.
Gli inviti a presentare proposte sono suddivisi per argomenti. Un argomento definisce un’area o un tema specifico per il quale i candidati possono presentare proposte. La descrizione di un argomento comprende il suo ambito specifico e l’impatto previsto del progetto finanziato.
Invito a presentare proposte
Procedura per invitare i candidati a presentare proposte di progetti, con l’obiettivo di ricevere finanziamenti dall’UE.
Dati non disponibili
Procedura per invitare i candidati a presentare proposte di progetti, con l’obiettivo di ricevere finanziamenti dall’UE.
Meccanismo di finanziamento
Meccanismo di finanziamento (o «Tipo di azione») all’interno di un programma con caratteristiche comuni. Specifica: l’ambito di ciò che viene finanziato; il tasso di rimborso; i criteri di valutazione specifici per qualificarsi per il finanziamento; l’uso di forme semplificate di costi come gli importi forfettari.
Meccanismo di finanziamento (o «Tipo di azione») all’interno di un programma con caratteristiche comuni. Specifica: l’ambito di ciò che viene finanziato; il tasso di rimborso; i criteri di valutazione specifici per qualificarsi per il finanziamento; l’uso di forme semplificate di costi come gli importi forfettari.
Coordinatore
75781 PARIS
Francia
I costi totali sostenuti dall’organizzazione per partecipare al progetto, compresi i costi diretti e indiretti. Questo importo è un sottoinsieme del bilancio complessivo del progetto.