Objectif
The persistent growth in world trade has led to more and more stringent needs for efficiency, flexibility and reduced cycle duration in transport chains. Additional influence on these developments is exerted through the urge to bring about a cargo shift from road transport to waterborne transport in Europe, thereby reducing road congestion and the impact on the environment. Today the shipbuilding industry constitutes an important sector in Europe's industry in acting as an integrator of different technologies. It also plays an important role in implementing EC-policies on transport, environmental sustainability and competitive and sustainable growth. In June 1996 the European Maritime Industries Forum (MIF), presented The Maritime Industry R&D Master Plan which addressed the R&D needs in the maritime field and indicated its key technological priority areas (RPA's). The shipbuilding industry, led by COREDES (the R&D Committee of the European Shipbuilders Association/CESA) started an R&D Structuring Action devoted to the coordination of the Master Plan implementation. The Master Plan identified four research priority areas (RPA's). The present network stems from RPA3 and is termed PROduct Development and Innovation in R&D (PRODIS) . The aim of this Thematic Network is the co-ordination of the R&D activities relevant to product development and innovation. The present network makes, by linking different national programmes and projects, more efficient use of the available funding. For the purpose of involving various suppliers and end users, a reference framework will be established within the network partnership. The framework will consist of five (4) integrated thematic areas and one integrating area. The integrated areas (Hydrodynamics, Hull structures, Power plants and Cargo handling and mooring) represent analysis and the integrating area (New ship concepts) represent synthesis because of the nature of design. The present Thematic Network will distinguish between two technology groups which relate to ship operational areas. The groups are: - Technologies related to transport means in deep sea and unrestricted waters as typical for intercontinental or trans-ocean and polar shipping; - Technologies related to transport means in coastal, restricted or limited waters as typical for short sea or coastal and inland shipping. The present Thematic Network will provide the European shipbuilding industry with a report clarifying the state-of-the-art and on-going developments regarding technologies which are essential for product development and innovation. Also new projects will be implemented in the areas deemed relevant.
Champ scientifique (EuroSciVoc)
CORDIS classe les projets avec EuroSciVoc, une taxonomie multilingue des domaines scientifiques, grâce à un processus semi-automatique basé sur des techniques TLN. Voir: Le vocabulaire scientifique européen.
CORDIS classe les projets avec EuroSciVoc, une taxonomie multilingue des domaines scientifiques, grâce à un processus semi-automatique basé sur des techniques TLN. Voir: Le vocabulaire scientifique européen.
- sciences sociales géographie sociale et économique transport
- ingénierie et technologie génie mécanique génie automobile ingénierie navale navires de mer
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Programme(s)
Programmes de financement pluriannuels qui définissent les priorités de l’UE en matière de recherche et d’innovation.
Programmes de financement pluriannuels qui définissent les priorités de l’UE en matière de recherche et d’innovation.
Thème(s)
Les appels à propositions sont divisés en thèmes. Un thème définit un sujet ou un domaine spécifique dans le cadre duquel les candidats peuvent soumettre des propositions. La description d’un thème comprend sa portée spécifique et l’impact attendu du projet financé.
Les appels à propositions sont divisés en thèmes. Un thème définit un sujet ou un domaine spécifique dans le cadre duquel les candidats peuvent soumettre des propositions. La description d’un thème comprend sa portée spécifique et l’impact attendu du projet financé.
Appel à propositions
Procédure par laquelle les candidats sont invités à soumettre des propositions de projet en vue de bénéficier d’un financement de l’UE.
Données non disponibles
Procédure par laquelle les candidats sont invités à soumettre des propositions de projet en vue de bénéficier d’un financement de l’UE.
Régime de financement
Régime de financement (ou «type d’action») à l’intérieur d’un programme présentant des caractéristiques communes. Le régime de financement précise le champ d’application de ce qui est financé, le taux de remboursement, les critères d’évaluation spécifiques pour bénéficier du financement et les formes simplifiées de couverture des coûts, telles que les montants forfaitaires.
Régime de financement (ou «type d’action») à l’intérieur d’un programme présentant des caractéristiques communes. Le régime de financement précise le champ d’application de ce qui est financé, le taux de remboursement, les critères d’évaluation spécifiques pour bénéficier du financement et les formes simplifiées de couverture des coûts, telles que les montants forfaitaires.
Données non disponibles
Coordinateur
75116 PARIS
France
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Les coûts totaux encourus par l’organisation concernée pour participer au projet, y compris les coûts directs et indirects. Ce montant est un sous-ensemble du budget global du projet.
Participants (26)
405 08 Göteborg
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Les coûts totaux encourus par l’organisation concernée pour participer au projet, y compris les coûts directs et indirects. Ce montant est un sous-ensemble du budget global du projet.
28023 El Plantio - Madrid
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Les coûts totaux encourus par l’organisation concernée pour participer au projet, y compris les coûts directs et indirects. Ce montant est un sous-ensemble du budget global du projet.
26101 RAUMA
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Les coûts totaux encourus par l’organisation concernée pour participer au projet, y compris les coûts directs et indirects. Ce montant est un sous-ensemble du budget global du projet.
4200 AA Gorinchem
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Les coûts totaux encourus par l’organisation concernée pour participer au projet, y compris les coûts directs et indirects. Ce montant est un sous-ensemble du budget global du projet.
451 26 Uddevalla
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Les coûts totaux encourus par l’organisation concernée pour participer au projet, y compris les coûts directs et indirects. Ce montant est un sous-ensemble du budget global du projet.
47013 DUISBURG
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Les coûts totaux encourus par l’organisation concernée pour participer au projet, y compris les coûts directs et indirects. Ce montant est un sous-ensemble du budget global du projet.
12557 Berlin
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Les coûts totaux encourus par l’organisation concernée pour participer au projet, y compris les coûts directs et indirects. Ce montant est un sous-ensemble du budget global du projet.
00313 HELSINKI
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16129 GENOVA
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24939 FLENSBURG
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28759 Bremen - Vegesack
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22305 HAMBURG
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02015 HUT
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24143 KIEL
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44321 NANTES
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00151 HELSINKI
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4380 AA Vlissingen
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6700 AA WAGENINGEN
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2600 AD Rijswijk
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2700 AC ZOETERMEER
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22763 Hamburg
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721 03 Västeräs
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02044 ESPOO
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16121 GENOVA
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2920 AA KRIMPEN AAN DEN YSSEL
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5150 BB DRUNEN
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