Objetivo
Objectives and Problems to be Solved:
A general feature of all developments aiming at higher fuel economy as well as at a drastic reduction of detrimental waste gases is the increasing employment of electric components. This is especially true for hybrid cars with a power assist battery, but also for other car concepts with new electric on board systems. These cars require a small, low weight energy-storing unit capable of delivering high power pulses under discharge. For reclaiming energy during braking they must be capable of absorbing high peak power pulses. Improving the fuel economy and reducing waste gas emissions requires an increased number of electrical control units. To operate them efficiently, it is necessary to employ a higher voltage vehicle electric power supply system, which must be also capable of delivering high-energy throughput over its life. The battery system must be able of providing sufficient performance over the whole temperature range from -30 °C to +60 °C.
Description of Work:
To address the power storage requirements of these concepts the project aims to develop a Nickel Metal Hydride battery system whose typical data can be described in the following preliminary specification:
- Energy content: 1.0 kWh
- Voltage: 42 V
- Cell Capacity: appr. 25 Ah
- Weight: 30 kg max.
- Volume 30 l max.
- Maximum discharge power: 25 kW
- Maximum charge power: 25 kW (puls)
- Energy efficiency: > 80 %.
The technical goals are to be achieved by new concepts in material production as well as by improvements in cell, battery design and battery control units. The application of new production technologies is expected to considerably boost performance and to significantly reduce material and component prices. The presence of a car manufacturer in the consortium will allow for an intensive feedback over the whole project. Their needs will facilitate the benchmark for all development activities. The other consortium partners, a battery manufacturer, an alloy producer, a substrate manufacturer, a metallurgical specialist, a company specialised on processing and a separator manufacturer are representing the wide knowledge base which is necessary for achieving the demanding project goals.
Expected Results and Exploitation Plans:
There is no doubt, that the European economy is very much dependent on the prospering of its car industry. Especially, the worldwide exports are an important economical factor. For several years there have been intensive discussions about the problems with car traffic. The problems concern air pollution by harmful exhaust gases and the influence of CO2 emission on the atmosphere discussed under the term "Greenhouse Effect". Improving fuel economy is a general item. The advantages of a new car technology that is directed towards the reduction of air pollution and helps to improve fuel economy are obvious. An energy storage technology that contributes to achieving these goals is an important precondition for these concepts. Due to the expected growing need of energy storage devices for hybrid cars and other car applications there is the chance to increase European market shares. Since energy-storing systems for hybrid vehicles are sophisticated high tech products also other industries like the electronic industry will profit from the emerging new markets.
Ámbito científico (EuroSciVoc)
CORDIS clasifica los proyectos con EuroSciVoc, una taxonomía plurilingüe de ámbitos científicos, mediante un proceso semiautomático basado en técnicas de procesamiento del lenguaje natural. Véas: El vocabulario científico europeo..
CORDIS clasifica los proyectos con EuroSciVoc, una taxonomía plurilingüe de ámbitos científicos, mediante un proceso semiautomático basado en técnicas de procesamiento del lenguaje natural. Véas: El vocabulario científico europeo..
- ingeniería y tecnología ingeniería eléctrica, ingeniería electrónica, ingeniería de la información industria electrotécnica energía eléctrica
- ingeniería y tecnología ingeniería ambiental gestión ecosistémica mitigación del cambio climático
- ingeniería y tecnología ingeniería mecánica ingeniería de vehículos
- ingeniería y tecnología ingeniería ambiental ingeniería de la contaminación atmosférica
- ingeniería y tecnología ingeniería ambiental energía y combustibles
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Programa(s)
Programas de financiación plurianuales que definen las prioridades de la UE en materia de investigación e innovación.
Programas de financiación plurianuales que definen las prioridades de la UE en materia de investigación e innovación.
Tema(s)
Las convocatorias de propuestas se dividen en temas. Un tema define una materia o área específica para la que los solicitantes pueden presentar propuestas. La descripción de un tema comprende su alcance específico y la repercusión prevista del proyecto financiado.
Las convocatorias de propuestas se dividen en temas. Un tema define una materia o área específica para la que los solicitantes pueden presentar propuestas. La descripción de un tema comprende su alcance específico y la repercusión prevista del proyecto financiado.
Convocatoria de propuestas
Procedimiento para invitar a los solicitantes a presentar propuestas de proyectos con el objetivo de obtener financiación de la UE.
Datos no disponibles
Procedimiento para invitar a los solicitantes a presentar propuestas de proyectos con el objetivo de obtener financiación de la UE.
Régimen de financiación
Régimen de financiación (o «Tipo de acción») dentro de un programa con características comunes. Especifica: el alcance de lo que se financia; el porcentaje de reembolso; los criterios específicos de evaluación para optar a la financiación; y el uso de formas simplificadas de costes como los importes a tanto alzado.
Régimen de financiación (o «Tipo de acción») dentro de un programa con características comunes. Especifica: el alcance de lo que se financia; el porcentaje de reembolso; los criterios específicos de evaluación para optar a la financiación; y el uso de formas simplificadas de costes como los importes a tanto alzado.
Coordinador
30419 HANNOVER
Alemania
Los costes totales en que ha incurrido esta organización para participar en el proyecto, incluidos los costes directos e indirectos. Este importe es un subconjunto del presupuesto total del proyecto.