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CORDIS - Résultats de la recherche de l’UE
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Contenu archivé le 2024-05-14

Implementation of architectured real time systems using the vehicle area network

Objectif



REALNET is a 24 month project dealing with the CAN protocol which became a Pan-European standard and is likely to be applied throughout the world. The white book of the OMI defines multiplex technology as being of highest priority. This is because the technology sees emerging markets and is key to consolidate the world class position of the European auto manufacturers. More than 13 million vehicles are produced in Europe every year. An increasing value of electronics is driven into these cars due to the application of multiplex technology. For the car manufacturer multiplex has significant advantages as it reduces the wire harness cost and allows the implementation of consumer visible distinguishing features. The European Module Library ELI does not contain any automotive multiplexing cells yet. Throughout the REALNET project a communication cell implementing the CAN protocol will be added to the European module library ELI. The integration of the cell with a CMOS microcontroller will be demonstrated. An extensive test and validation plan will be made an integral part of the ELI representation of the cell, such that the correct implementation of the CAN protocol can be ensured in future applications. Beside the implementation and exploitation of the CAN cell, an engine management demonstrator will be built in order to develop, integrate and demonstrate all aspects of a modern networked system. It will be top-down architectured and will apply an OSEK conformant operating system.
The project consortium mirrors the vertical integration of the REALNET project:
Dassault Electronique is involved in professional software development and has an excellent background on the validation of the VAN protocol; Motorola is a leading supplier of integrated circuits for the European auto industry; Magneti Marelli is a European leader in the production of electronic control units; and the two car manufacturers -Renault and PSA - will do the total system architecture and technology integration. The exploitation of the results of REALNET will be straight forward. The deliverables such as the ELI-CAN cell, the software interfaces and even the engine management unit demonstrator are all designed to be applicable in series produced cars. The project contributes to the OMI objectives under task 5.1 (Contribution of new supercells in the standard OMI format) and task 5.9 (Vertical Integration).

Champ scientifique (EuroSciVoc)

CORDIS classe les projets avec EuroSciVoc, une taxonomie multilingue des domaines scientifiques, grâce à un processus semi-automatique basé sur des techniques TLN. Voir: Le vocabulaire scientifique européen.

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Programme(s)

Programmes de financement pluriannuels qui définissent les priorités de l’UE en matière de recherche et d’innovation.

Thème(s)

Les appels à propositions sont divisés en thèmes. Un thème définit un sujet ou un domaine spécifique dans le cadre duquel les candidats peuvent soumettre des propositions. La description d’un thème comprend sa portée spécifique et l’impact attendu du projet financé.

Appel à propositions

Procédure par laquelle les candidats sont invités à soumettre des propositions de projet en vue de bénéficier d’un financement de l’UE.

Données non disponibles

Régime de financement

Régime de financement (ou «type d’action») à l’intérieur d’un programme présentant des caractéristiques communes. Le régime de financement précise le champ d’application de ce qui est financé, le taux de remboursement, les critères d’évaluation spécifiques pour bénéficier du financement et les formes simplifiées de couverture des coûts, telles que les montants forfaitaires.

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Coordinateur

Motorola Geschafts Bereich Halbleiter
Contribution de l’UE
Aucune donnée
Adresse
Schatzbogen 7
81829 Munchen
Allemagne

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Coût total

Les coûts totaux encourus par l’organisation concernée pour participer au projet, y compris les coûts directs et indirects. Ce montant est un sous-ensemble du budget global du projet.

Aucune donnée

Participants (4)

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