Objetivo
As a continuation of the CHAUFFEUR I project of the Telematics Application Programme, CHAUFFEUR II has two general aims. Firstly, the tow-bar technology demonstrated in CHAUFFEUR I will be further developed into a system that can be transformed into a saleable product quite soon. At the end of CHAUFFEUR II, there will be a "CHAUFFEUR Assistant", that supports the driver and allows him/her to follow another vehicle, not only CHAUFFEUR equipped trucks, at a safe distance. Secondly, CHAUFFEUR II looks into the future. A fully operable truck platoon will be realised. Typical Platoon manoeuvres will be presented in a test track environment. CHAUFFEUR II does not only have technical goals. An important part of the project will be system evaluation on a theoretical and a practical level. Especially cost/benefit analysis and user trials and workshops need to be mentioned.
Objectives:
CHAUFFEUR II builds on the CHAUFFEUR I Tow-Bar function. It will substantially widen the applications by offering truck platooning capabilities and effective driver assistant functions. Platooning strategies will be transferred to the demonstration vehicles and concepts for platoon driving will be developed. The communication concept for platoon vehicle-vehicle communication will be developed together with a safety concept for platoon operations. A three-truck platoon will be realised and demonstrated in test track environments.
As an add-on to the Tow-Bar function, the CHAUFFEUR Assistant function will allow the following of any other vehicle at a safe distance and reduce drivers' workload. The functions can be described as a combination of an advanced adaptive-cruise-control and lane keeping. Sophisticated vision sensors and vehicle control features, such as brake performance, estimation will be added.
Tests and demonstrations of the two CHAUFFEUR II applications will be done on test tracks and in real life environments. The technical developments are complemented by horizontal support functions ranging from HMI work, operational scenarios, cost benefit analyses, system evaluations and simulations until legal implications.
Work description:
CHAUFFEUR has the following technical goals:
develop inter-operable system functions that allow following of any other vehicle at a safe following distance and reduce drivers' workload;
develop lane-keeping function for the trucks and obstacle detection and collision avoidance features;
develop a suitable safety concept;
realise truck platooning function;
develop communication concept for platoon inter-vehicle communication;
develop safety concept for platoon operation;
demonstrate truck platoon on a test truck;
demonstrate/evaluate system functions in a test truck environment and real life situations.
These main tasks are complemented by the following horizontal functions:
Further develop CHAUFFEUR HMIs; system evaluation on theoretical and operational levels;
develop scenarios and conduct traffic simulations;
develop and evaluate concepts for CHAUFFEUR freight logistics;
conduct cost/benefit analysis for CHAUFFEUR II functions;
evaluate user/benefits and acceptance; investigate legal and liability issues;
By the combination of the technical development goals with the horizontal support activities, it is ensured that CHAUFFEUR II systems are truly operable and useful.
Milestones:
The CHAUFFEUR II project will have the following milestones:
June 2000: System design and overall safety concept completed;
June 2001: All system components ready for vehicle integration;
December 2001: CHAUFFEUR II trucks fully equipped and ready for functional testing;
June 2002: Demonstration trucks tested and ready for evaluation of the CHAUFFEUR II applications; public demonstration of CHAUFFEUR II vehicles.
December 2002: Evaluation on theoretical and practical level completed and documented; end of project.
Ámbito científico (EuroSciVoc)
CORDIS clasifica los proyectos con EuroSciVoc, una taxonomía plurilingüe de ámbitos científicos, mediante un proceso semiautomático basado en técnicas de procesamiento del lenguaje natural. Véas: El vocabulario científico europeo..
CORDIS clasifica los proyectos con EuroSciVoc, una taxonomía plurilingüe de ámbitos científicos, mediante un proceso semiautomático basado en técnicas de procesamiento del lenguaje natural. Véas: El vocabulario científico europeo..
- ingeniería y tecnología ingeniería eléctrica, ingeniería electrónica, ingeniería de la información ingeniería electrónica sensores
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Programa(s)
Programas de financiación plurianuales que definen las prioridades de la UE en materia de investigación e innovación.
Programas de financiación plurianuales que definen las prioridades de la UE en materia de investigación e innovación.
Tema(s)
Las convocatorias de propuestas se dividen en temas. Un tema define una materia o área específica para la que los solicitantes pueden presentar propuestas. La descripción de un tema comprende su alcance específico y la repercusión prevista del proyecto financiado.
Las convocatorias de propuestas se dividen en temas. Un tema define una materia o área específica para la que los solicitantes pueden presentar propuestas. La descripción de un tema comprende su alcance específico y la repercusión prevista del proyecto financiado.
Convocatoria de propuestas
Procedimiento para invitar a los solicitantes a presentar propuestas de proyectos con el objetivo de obtener financiación de la UE.
Datos no disponibles
Procedimiento para invitar a los solicitantes a presentar propuestas de proyectos con el objetivo de obtener financiación de la UE.
Régimen de financiación
Régimen de financiación (o «Tipo de acción») dentro de un programa con características comunes. Especifica: el alcance de lo que se financia; el porcentaje de reembolso; los criterios específicos de evaluación para optar a la financiación; y el uso de formas simplificadas de costes como los importes a tanto alzado.
Régimen de financiación (o «Tipo de acción») dentro de un programa con características comunes. Especifica: el alcance de lo que se financia; el porcentaje de reembolso; los criterios específicos de evaluación para optar a la financiación; y el uso de formas simplificadas de costes como los importes a tanto alzado.
Coordinador
70567 STUTTGART
Alemania
Los costes totales en que ha incurrido esta organización para participar en el proyecto, incluidos los costes directos e indirectos. Este importe es un subconjunto del presupuesto total del proyecto.