Objetivo
To improve traffic safety, future cars and vehicles will be equipped with integrated safety systems, which assist the driver in dangerous traffic situations. Today, every vehicle manufacturer (OEM) develops these systems on its own leading to OEM-specific frameworks for software and communication interfaces, and related tool-environments. For system suppliers this means that they are dealing with a wide range of incompatible OEM-specific solutions, hindering the wide-spread introduction of integrated safety functions. To enable the introduction of integrated safety systems, those elements which are not relevant with respect to OEM competitiveness have to be standardised. Sharing aspects of a common architecture in this way will facilitate the introduction and the dissemination of future integrated safety functions.
Work description:
At the beginning system analysis has to be performed leading to overall requirements with respect to fault-tolerance and safety. Based on this results the requirements of an open architecture, enabling hardware and software interoperability, will be elaborated. A major challenge for the future is the establishment of a harmonised certification process for such systems. The VEESA study will analyse existing certification methods and processes regarding their suitability in respect of future safety and reliability requirements. A workplan on how to achieve a harmonised system certification will be defined. One emphasis of the activities in VEESA is the evaluation of recommendations for future RTD activities in the field of fault-tolerant Middleware for safety critical applications. Missing links will be identified and measures to fill up gaps will be proposed. Goals for research programmes will be elaborated. The requirement analysis concerning Middleware, tools and certification process will be transferred into a work programme with defined tasks and responsibilities. Since standardization is one of the key items a broad number of OEMs, system suppliers and SMEs, like tool developers will be contacted and involved.
Milestones:
Preliminary system requirements: Functional description of a chassis control system Detailed Summary of requirements for the realisation of fault-tolerant Middleware for chassis and power train system: a) technical: to do list, b) organisational: identification of action items and partners needed to realise. Detailed workplan how to achieve a harmonised system certification process. Recommendations for FP6 and Workprogramme to realise necessary back bone of next generation e-safety cars.
Ámbito científico (EuroSciVoc)
CORDIS clasifica los proyectos con EuroSciVoc, una taxonomía plurilingüe de ámbitos científicos, mediante un proceso semiautomático basado en técnicas de procesamiento del lenguaje natural. Véas: El vocabulario científico europeo..
CORDIS clasifica los proyectos con EuroSciVoc, una taxonomía plurilingüe de ámbitos científicos, mediante un proceso semiautomático basado en técnicas de procesamiento del lenguaje natural. Véas: El vocabulario científico europeo..
- ciencias naturales informática y ciencias de la información software
- ingeniería y tecnología ingeniería eléctrica, ingeniería electrónica, ingeniería de la información ingeniería electrónica sistemas de automatización y control
- ingeniería y tecnología ingeniería mecánica ingeniería de vehículos
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Programa(s)
Programas de financiación plurianuales que definen las prioridades de la UE en materia de investigación e innovación.
Programas de financiación plurianuales que definen las prioridades de la UE en materia de investigación e innovación.
Tema(s)
Las convocatorias de propuestas se dividen en temas. Un tema define una materia o área específica para la que los solicitantes pueden presentar propuestas. La descripción de un tema comprende su alcance específico y la repercusión prevista del proyecto financiado.
Las convocatorias de propuestas se dividen en temas. Un tema define una materia o área específica para la que los solicitantes pueden presentar propuestas. La descripción de un tema comprende su alcance específico y la repercusión prevista del proyecto financiado.
Convocatoria de propuestas
Procedimiento para invitar a los solicitantes a presentar propuestas de proyectos con el objetivo de obtener financiación de la UE.
Datos no disponibles
Procedimiento para invitar a los solicitantes a presentar propuestas de proyectos con el objetivo de obtener financiación de la UE.
Régimen de financiación
Régimen de financiación (o «Tipo de acción») dentro de un programa con características comunes. Especifica: el alcance de lo que se financia; el porcentaje de reembolso; los criterios específicos de evaluación para optar a la financiación; y el uso de formas simplificadas de costes como los importes a tanto alzado.
Régimen de financiación (o «Tipo de acción») dentro de un programa con características comunes. Especifica: el alcance de lo que se financia; el porcentaje de reembolso; los criterios específicos de evaluación para optar a la financiación; y el uso de formas simplificadas de costes como los importes a tanto alzado.
Coordinador
70567 STUTTGART
Alemania
Los costes totales en que ha incurrido esta organización para participar en el proyecto, incluidos los costes directos e indirectos. Este importe es un subconjunto del presupuesto total del proyecto.