Objetivo
The project has the purpose of decreasing energy consumption due to traffic, and as consequence air and noise emissions, through traffic fluidisation and its reduction because of increased operativity, efficiency and attractiveness of public transport and of creation of pedestrian areas. In any case, the quantity of moving vehicles and their driving conditions will be proportioned to a limit environmental capacity.
The system objectives are in summary :
- the definition of a limit environmental capacity in order to reduce impacts
- the realization of a series of functions capable of controlling public and private vehicle flows in relationship with this limit capacity.
It is foreseen a decrease of gaseous emissions of the order of 50% in respect with the present situation and a reduction of private traffic in favour of public transport of at least 10% per year. The consequent saving is estimated in 76,680,000 km veic/yr, implying a saving in economical terms of about 1,5 Billion Liras.
As of this time, it does not exists operational experience for the REGIT system within Terni urban environment. Module EM2 (Mobility Environment Simulation) has been applied off-line to the Terni System with actual data updating. Module EM1 is still in the Test and Calibration phase (sensor data are made available through files).
The REGIT Project aims at an optimized management of traffic in terms of : energy saving, environmental impact reduction, traffic fluidification, more efficient public transport laking into account at the same time information and criteria tield to these four main sectors, usually handled separately :
- territory and physical environment
- public transport system
- private transport
- social environment.
The core of the project is the maximum valorization of the potential synergies between the different information sources. The system functions are in essence :
- automatic localisation, monitoring and scheduling of transport vehicles;
- management of on-call bus service;
- management of public and private traffic from an operational centre, assigning priority to public transport at controlled intersections, real-time analysis of the state of the control system with indirect reconstruction through an expert system of the non controlled portion of the system;
- dynamical system foruser information;
- traffic management in relation to atmospheric pollution levels; this will be accomplished through a module that will correlate atmospheric pollution and noise levels (effects) with volume and quality of traffic (causes), distinguishing the latter from other causes; the impact will be evaluated through diffusion in areas different from those of origin in order to assure a decision support (in real-time or in different time) concerning situations considered at risk.
Ámbito científico (EuroSciVoc)
CORDIS clasifica los proyectos con EuroSciVoc, una taxonomía plurilingüe de ámbitos científicos, mediante un proceso semiautomático basado en técnicas de procesamiento del lenguaje natural. Véas: El vocabulario científico europeo..
CORDIS clasifica los proyectos con EuroSciVoc, una taxonomía plurilingüe de ámbitos científicos, mediante un proceso semiautomático basado en técnicas de procesamiento del lenguaje natural. Véas: El vocabulario científico europeo..
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Programa(s)
Programas de financiación plurianuales que definen las prioridades de la UE en materia de investigación e innovación.
Programas de financiación plurianuales que definen las prioridades de la UE en materia de investigación e innovación.
Tema(s)
Las convocatorias de propuestas se dividen en temas. Un tema define una materia o área específica para la que los solicitantes pueden presentar propuestas. La descripción de un tema comprende su alcance específico y la repercusión prevista del proyecto financiado.
Las convocatorias de propuestas se dividen en temas. Un tema define una materia o área específica para la que los solicitantes pueden presentar propuestas. La descripción de un tema comprende su alcance específico y la repercusión prevista del proyecto financiado.
Convocatoria de propuestas
Procedimiento para invitar a los solicitantes a presentar propuestas de proyectos con el objetivo de obtener financiación de la UE.
Datos no disponibles
Procedimiento para invitar a los solicitantes a presentar propuestas de proyectos con el objetivo de obtener financiación de la UE.
Régimen de financiación
Régimen de financiación (o «Tipo de acción») dentro de un programa con características comunes. Especifica: el alcance de lo que se financia; el porcentaje de reembolso; los criterios específicos de evaluación para optar a la financiación; y el uso de formas simplificadas de costes como los importes a tanto alzado.
Régimen de financiación (o «Tipo de acción») dentro de un programa con características comunes. Especifica: el alcance de lo que se financia; el porcentaje de reembolso; los criterios específicos de evaluación para optar a la financiación; y el uso de formas simplificadas de costes como los importes a tanto alzado.
Coordinador
00156 Roma
Italia
Los costes totales en que ha incurrido esta organización para participar en el proyecto, incluidos los costes directos e indirectos. Este importe es un subconjunto del presupuesto total del proyecto.