Objectif
The main objective of the project is to explore the possible improvements and to quantify benefits in traffic efficiency, comfort and safety offered by the new concept of cooperative driving and to define a new RTI system for motorways.
Work has been concentrated on the motorway environment taking into account the whole traffic phenomenon in order to assess benefits or disadvantages for the community rather than for the single user. Also the point of view of the motorway operator is considered, by looking at the management of information pertinent to cooperative driving concepts, for a better exploitation of motorway infrastructure.
Studies have been conducted:
to provide traffic scenarios at different levels of detail;
to provide simulation tools suitable for evaluation and final assessment;
to define in detail, formalise and simulate strategies on cooperative driving;
to assess by simulation the system architecture;
to design field trials and have them carried out;
to provide results about legal and social aspects mainly in the area of user acceptance;
to assess intelligent cruise control (ICC) strategies for different levels of automation identified by means of microsimulation;
to define and assess intelligent manoeuvring control (IMC) strategies (microsimulation);
to define new speed flow relationships;
to have a microsimulator calibrated incorporating ICC and IMC effects;
to have a macrosimulator calibrated incorporating ICC and IMC effects;
to evaluate the impact on European traffic of the envisaged strategies;
to define final requirements and specifications for a system architecture;
to provide recommendations for further implementation and research work.
The overall work will be carried out through three different and related work areas proceeding in parallel: "scenario", "system specification", and "evaluation". The "scenario" approach insures that all the relevant aspects of the problem are taken into account in a comprehensive and integrated way. The "system specification" area will provide for the innovation in system elements to be proposed and analysed and finally, the "evaluation" area will provide for an overall unbiased evaluation. This evaluation will produce both quantitative results (for safety and efficiency aspects) and qualitative remarks on the feasibility of the system (for legal, social and user acceptance aspects).
Micro and macro simulation exercises as well as field trials will be used for the validation of the proposed strategies and it is also assumed that Project dealing with vehicle to vehicle and road side to vehicle communications will provide useful exchange in this area.
Main Deliverables:
A complete analysis of the problems related to feasibility and introduction of convoy driving, including social and legal aspects and recommendations for new motorway RTI systems and cooperative driving based strategies
Champ scientifique (EuroSciVoc)
CORDIS classe les projets avec EuroSciVoc, une taxonomie multilingue des domaines scientifiques, grâce à un processus semi-automatique basé sur des techniques TLN. Voir: Le vocabulaire scientifique européen.
CORDIS classe les projets avec EuroSciVoc, une taxonomie multilingue des domaines scientifiques, grâce à un processus semi-automatique basé sur des techniques TLN. Voir: Le vocabulaire scientifique européen.
- sciences sociales sociologie relations industrielles automatisation
- sciences naturelles informatique et science de l'information logiciel logiciel d’application logiciel de simulation
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Programme(s)
Programmes de financement pluriannuels qui définissent les priorités de l’UE en matière de recherche et d’innovation.
Programmes de financement pluriannuels qui définissent les priorités de l’UE en matière de recherche et d’innovation.
Thème(s)
Les appels à propositions sont divisés en thèmes. Un thème définit un sujet ou un domaine spécifique dans le cadre duquel les candidats peuvent soumettre des propositions. La description d’un thème comprend sa portée spécifique et l’impact attendu du projet financé.
Données non disponibles
Les appels à propositions sont divisés en thèmes. Un thème définit un sujet ou un domaine spécifique dans le cadre duquel les candidats peuvent soumettre des propositions. La description d’un thème comprend sa portée spécifique et l’impact attendu du projet financé.
Appel à propositions
Procédure par laquelle les candidats sont invités à soumettre des propositions de projet en vue de bénéficier d’un financement de l’UE.
Données non disponibles
Procédure par laquelle les candidats sont invités à soumettre des propositions de projet en vue de bénéficier d’un financement de l’UE.
Régime de financement
Régime de financement (ou «type d’action») à l’intérieur d’un programme présentant des caractéristiques communes. Le régime de financement précise le champ d’application de ce qui est financé, le taux de remboursement, les critères d’évaluation spécifiques pour bénéficier du financement et les formes simplifiées de couverture des coûts, telles que les montants forfaitaires.
Régime de financement (ou «type d’action») à l’intérieur d’un programme présentant des caractéristiques communes. Le régime de financement précise le champ d’application de ce qui est financé, le taux de remboursement, les critères d’évaluation spécifiques pour bénéficier du financement et les formes simplifiées de couverture des coûts, telles que les montants forfaitaires.
Données non disponibles
Coordinateur
Italie
Les coûts totaux encourus par l’organisation concernée pour participer au projet, y compris les coûts directs et indirects. Ce montant est un sous-ensemble du budget global du projet.