Horizontal Project for the Evaluation of Safety

Información del proyecto

HOPES

Identificador del acuerdo de subvención: V2002

Proyecto cerrado

Fecha de inicio 1 Enero 1992

Fecha de finalización 31 Diciembre 1994

Financiado con arreglo a

• Specific programme of research and technological development (EEC) in the field of telematic systems in areas of general interest - Transport services -, 1990-1994

Coste total

Sin datos

Aportación de la UE

Sin datos

Coordinado por

SWEDISH NATIONAL ROAD ADMINISTRATION
Sweden

Objetivo

The objective of the project is to provide a framework for safety evaluation of ATT implementation within DRIVE II and to integrate safety evaluation results that come out of the different pilot projects. The project will cover both Man-Machine Interaction (i.e. usability) and Traffic Safety (i.e. the overall safety effect of the system in actual operation). A special investigation will also be elaborated in the project on the safety aspects of improving roads of low standards by implementing ATT systems.

The overall technical approach of the project consists of simultaneous and integrated work in the two main areas mentioned above. The two work areas have common workpackages (COM 1-6), which means that the work is carried out simultaneously, for MMI and Traffic Safety areas. The areas are integrated by the Core Team.

The first year concerns the prepatory phase of the horizontal safety evaluation. The evaluation work itself is carried out by the pilot projects themselves in the second and third year. The final task for the project is to integrate and generalize the results both in the two main areas and for pilot projects.

Key Issues

to scan the descriptions of the ATT systems to be tested in the pilot projects carried out within DRIVE in order to ensure that the framework fits the existing systems
to elaborate a framework for prospective and retrospective safety analysis
to operationalise the concepts and methods mentioned above for field trials
to give common advice on the safety evaluation of pilot projects
to draw conclusions regarding the teorethical framework, the methodology and specifically the safety effects of ATT systems tested.

Expected Achievements

The achievements of the first year are the same as expected. The second and third year should concentrate on the implementation of the evaluation frameworks, on actual safety evaluations and on the integration of their results.

Expected Impact The framework that is going to be elaborated within the project is expected to improve the quality of the foreseen self-evaluation carried out by the pilot projects and strengthen the influence of the safety aspects on ATT development and implementation.

Ámbito científico (EuroSciVoc)

Este proyecto aún no se ha clasificado con EuroSciVoc.
Sugiera los ámbitos científicos que considere más relevantes y ayúdenos a mejorar nuestro servicio de clasificación.

Programa(s)

• FP3-DRIVE 2 - Specific programme of research and technological development (EEC) in the field of telematic systems in areas of general interest - Transport services -, 1990-1994

Tema(s)

Datos no disponibles

Convocatoria de propuestas

Datos no disponibles

Régimen de financiación

Datos no disponibles

Coordinador

SWEDISH NATIONAL ROAD ADMINISTRATION

• Aportación de la UE: Sin datos
• Dirección: 15,HEMVARNSGATAN ; 17104 SOLNA ; Suecia
• Coste total: Sin datos

Participantes (16)

Centro Studi sui Sistemi di Trasporto SpA (CSST)

Italia

• Aportación de la UE: Sin datos
• Dirección: Via Sallustiana 26 ; 00187 Roma
• Coste total: Sin datos

DEPT OF TRAFFIC PLANNING & ENGINEERING

Suecia

• Aportación de la UE: Sin datos
• Dirección: 22100 LUND
• Coste total: Sin datos

FACTUM SOCIOLOGY/PSYCHOLOGY

Austria

• Aportación de la UE: Sin datos
• Dirección: 6/8,DANHAUSERGASSE ; 1040 WIEN
• Coste total: Sin datos

Institut National de Recherche sur les Transports et leur Sécurité (INRETS)

Francia

• Aportación de la UE: Sin datos
• Dirección: 2 avenue du Général Malleret-Joinville ; 94114 Arcueil
• Coste total: Sin datos

Institut National de Recherche sur les Transports et leur Sécurité (INRETS)

Francia

• Aportación de la UE: Sin datos
• Dirección: 109 avenue Salvador Allende ; 69675 Bron
• Coste total: Sin datos

SAAB AUTOMOBILE AB/CHALMERS UNIVERSITY

Suecia

• Aportación de la UE: Sin datos
• Dirección: CHALMERS TEKNIK PARK ; 41288 GOTHENBURG
• Coste total: Sin datos

SWOV-INST FOR ROAD SAFETY RESEARCH

Países Bajos

• Aportación de la UE: Sin datos
• Dirección: 2260 AD LEIDSCHENDAM
• Coste total: Sin datos

TECHN. RES. CENTRE OF FINLAND

Finlandia

• Aportación de la UE: Sin datos
• Dirección: 11A,ITATUULENKUJA ; 02100 ESPOO
• Coste total: Sin datos

TNO INDUSTRIAL RESEARCH

Países Bajos

• Aportación de la UE: Sin datos
• Dirección: 2600 JA DELFT
• Coste total: Sin datos

Technische Universität München

Alemania

• Aportación de la UE: Sin datos
• Dirección: Arcisstraße 21 ; 80333 München
• Coste total: Sin datos

Technischer Überwachungsverein Rheinland eV

Alemania

• Aportación de la UE: Sin datos
• Dirección: AM GRAUEN STEIN ; 5000 KÖLN
• Coste total: Sin datos

Technischer Überwachungsverein Rheinland eV

Alemania

• Aportación de la UE: Sin datos
• Dirección: Am Grauen Stein ; 51105 Köln
• Coste total: Sin datos

Transport Research Laboratory (TRL)

Reino Unido

• Aportación de la UE: Sin datos
• Dirección: Old Wokingham Road ; RG11 6AU Crowthorne
• Coste total: Sin datos

UNIVERSITY COLLEGE CORK

Irlanda

• Aportación de la UE: Sin datos
• Dirección: CORK
• Coste total: Sin datos

UNIVERSITY OF GRONINGEN

Países Bajos

• Aportación de la UE: Sin datos
• Dirección: 9750 AB HAREN
• Coste total: Sin datos

University of Leeds

Reino Unido

• Aportación de la UE: Sin datos
• Dirección: 37 University Road ; LS2 9JT Leeds
• Coste total: Sin datos