Evaluation rapide des infrastructures après un tremblement de terre
Un groupe d'ingénieurs, de chercheurs et de spécialistes industriels grecs et italiens ont conçu une solution intégrée fournissant un système de contrôle des déformations enregistrées dans un tunnel. Ce système s'appuie sur des capteurs en fibre optique distribués qui retransmettent à l'utilisateur final la mesure en temps réel des déformations survenues durant un séisme dans les zones stratégiques du tunnel (revêtements et voies ferrées). Cette solution comprend par ailleurs le système DSS d'aide à la décision. A partir des mesures enregistrées par le système de contrôle, il évalue la capacité des revêtements du tunnel à résister aux secousses sismiques secondaires. Le système DSS comprend un module de fonctionnement conçu pour émettre un avertissement lorsque le tremblement de terre ou les secousses sismiques secondaires engendrent des déformations suffisamment importantes des voies ferrées ou du tunnel pour entraîner un déraillement ou un effondrement de la structure en béton. Le système DSS comprend en outre un module de stabilité sismique servant à évaluer la capacité dissipative non utilisée de la structure du tunnel. A partir des informations collectées, ce module vérifie la capacité de résistance du tunnel à des secousses sismiques secondaires de grande amplitude. L'équipe de spécialistes a élaboré des instruments capables, à une fréquence d'environ 75 Hz, de contrôler les déformations et d'en dresser un historique détaillé. Ces enregistrements sont analysés par une nouvelle théorie qui utilise l'énergie pour évaluer les dommages subis par les structures en béton armé lors des séismes. Elle détermine alors si le revêtement du tunnel peut résister à des secousses sismiques secondaires. Cette théorie éprouvée est utilisée comme méthodologie dans le module de stabilité sismique du système DSS. Le groupe souhaite trouver de nouveaux supports de développement ou de recherche ainsi que de nouvelles sources de financement. D'autres travaux de recherche permettraient d'étendre la faisabilité de la nouvelle théorie aux structures en acier. Les applications commerciales de cette innovation présentent un grand intérêt pour les infrastructures sociales et de secours: cette solution intégrée peut contrôler et évaluer l'état actuel (et futur) des tunnels et des voies ferrées soumis à ce type de catastrophe naturelle ce qui permet aux gouvernements et aux représentants de la sécurité publique de déterminer si oui ou non, ces équipements sont suffisamment sécurisés pour autoriser l'acheminement de personnel de secours et de matériel.