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Security System for Maritime Infrastructures, Ports and Coastal zones

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Un sistema para la vigilancia de las infraestructuras marinas de la UE

Unos científicos dotados con financiación de la Unión Europea están desarrollando un nuevo sistema de seguridad inteligente que se puede instalar en el puente de mando de un barco o en las salas de control de los puertos. La detección temprana de amenazas resulta crucial para garantizar la seguridad de los puertos de Europa.

Tecnologías industriales

En la actualidad, el número de incidentes relacionados con la piratería que se producen en los mares y océanos de todo el mundo está aumentando de forma alarmante. Las tecnologías de observación de a bordo actuales no disponen de la capacidad necesaria para evaluar de forma precisa las amenazas para la seguridad. Por ejemplo, no resulta posible detectar, caracterizar y realizar un seguimiento de forma automática de un objeto que se acerca a un navío para determinar si se trata de una amenaza potencial o de una pequeña embarcación inofensiva. El proyecto «Security system for maritime infrastructures, ports and coastal zones» (SECTRONIC) , financiado por la Unión Europea, tiene por objetivo diseñar un sistema de alerta temprana eficaz para minimizar los riesgos relacionados con la piratería y el terrorismo. Esto contribuirá a un mayor grado de protección de infraestructuras marinas tales como puertos, las de abastecimiento de energía o las relacionadas con el transporte de pasajeros.El sistema combinará diversas tecnologías de observación para conseguir una mejor formación de imágenes. Entre éstas se incluyen el radar, el sónar y los sistemas de Observación de la Tierra (OT) mediante satélites. Este sistema de alerta temprana observa, caracteriza y realiza un seguimiento de manera automática y precisa de objetos de importancia en un radio de trescientos sesenta grados alrededor de la infraestructura marina. Estas funciones se realizarán tanto sobre la superficie del agua como por debajo de ésta, durante veinticuatro horas al día de forma ininterrumpida y con todo tipo de condiciones meteorológicas gracias a dispositivos de corto —sónares, radares, cámaras infrarrojas— y largo alcance —satélites de OT, estaciones costeras—. El objetivo consiste en ofrecer un sistema que no requiera intervención humana de forma constante y que cuente con una interfaz intuitiva y fácil de utilizar para los usuarios. El sistema también debería resultar fiable a la hora de alertar sobre las situaciones identificadas. De cara a evaluar su efectividad, se tuvieron en consideración una serie de situaciones posibles definidas por los usuarios. Los sistemas de SECTRONIC se instalaron de forma satisfactoria en puertos para someter su funcionamiento a un periodo de evaluación de un año. Los socios del proyecto desarrollaron y perfeccionaron los modelos de meteorología oceánica y los algoritmos. Para validar los algoritmos recomendados, se tuvieron en cuenta cinco parámetros referentes al viento, las corrientes, la temperatura, la concentración de hielo y la deriva de éste en la superficie marina. Asimismo, se desarrolló un método para medir, a nivel cuantitativo, la reducción de la vulnerabilidad con el propósito de evaluar los beneficios derivados del uso de tecnologías de respuesta no letal. Dicho método de medición se utilizó para valorar el funcionamiento de los dispositivos —tanto de forma individual como de diversas combinaciones de los mismos— en los casos hipotéticos definidos por SECTRONIC. El futuro trabajo del proyecto se centrará en reducir el índice de falsas alarmas generadas por el sistema y en perfeccionar la capacidad de visión nocturna del mismo. De cara a mejorar aún más la toma de decisiones por parte de sus operarios, el sistema deberá integrarse en sistemas de información y visualización de cartas electrónicas a una escala apropiada.

Palabras clave

Infraestructura marina, sistema de alerta temprana, radar, sónar, observación de la Tierra, satélite, amenaza para la seguridad

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