Weniger Emissionen aus dem Schiffsverkehr
Die Europäische Kommission hat Höchstwerte für den Schwefelgehalt von Schiffskraftstoffen festgelegt, die von Binnenschiffe und Schiffen an Liegeplätzen in den Häfen der EU genutzt werden. Hierfür sollten die Mitgliedstaaten mit Wirkung zum Januar 2010 sicherstellen, dass Gasöl mit einem Schwefelgehalt von über 0,1 Masse-% nicht mehr auf den Markt kommt. Angesichts der strengen Vorschriften in Bezug auf Schwefelemissionen in bestimmten Gebieten konzentrierte sich das EU-geförderte Projekt TEFLES ("Technologies and scenarios for low emissions shipping") auf die Reduzierung von Emissionen im Kurzstreckenseeverkehr (SSS). Im Rahmen von TEFLES sollten neue Ansätze für den Aufbau verschiedener Szenarien auf dem Meer, in Küstengebieten und in den Häfen entworfen werden. Diese wurden dann mit modernen Computer-Simulations-Tools analysiert, um die vielversprechendsten und kosteneffizientesten Technologien aufzuzeigen. Ohne Umsetzung dieser Verfahren würden den Schätzungen zufolge alle Technologieansätze und Entwicklungen weniger wirksam sein. TEFLES entwickelte und kombinierte Nachbehandlung, Hydrodynamik und Energieerzeugungstechnologien zur Emissionsreduzierung an Schiffen. Insbesondere entwickelten und validierten die Wissenschaftler ein innovatives Abgasreinigungssystem, das einen Trockenwäscher mit einem kompakten selektiven katalytischen Reaktor integriert. Obwohl eine leichte Erhöhung des Kraftstoffverbrauchs bemerkt wurde, wurden die Schwefeloxide um über 90% reduziert und die Wärmerückgewinnung um über 40% erhöht. Der Entwurf von fortschrittlichen hydrodynamischen Modellen half dabei, den Kraftstoffverbrauch auf See und in Hafenszenarien zu reduzieren. Die Wissenschaftler legten einen weiteren Schwerpunkt auf die Reduzierung der Dauer und damit der Emissionen bei der Hafeneinfahrt und beim Rangieren bis zum Ankerplatz, und betrachteten dabei vor allem Schlepper, Propeller und Ruder-Interaktionen. Eine weitere Aufgabe bestand in der Entwicklung von Modellen für Lade- und Stromversorgungssysteme für verschiedene Arten von Schiffen und anderen Hafeninfrastrukturen für die Stromversorgung. TEFLES bewertete die möglichen Vorteile, die eine Landstromversorgung in Bezug auf die Emissionsreduzierung und Verbesserung der Energieeffizienz bringen würde. Die Projektergebnisse wurden über die Projekt-Website, Seminare, Konferenzen, Workshops, Newsletter und mehreren wissenschaftlichen Artikel verbreitet.
Schlüsselbegriffe
Seeverkehr, Emissionen, Kohlenstoffemissionen, Kurzstreckenseeverkehr, Schwefelgehalt, Schiffskraftstoffe, Schiffe, Flussschiffe, Schifffahrt mit niedrigen Emissionen, Nachbehandlung, Hydrodynamik, Energieerzeugungstechnologien, Emissionsreduzierung, Land
