Nuevos sensores para aeronaves eficientes
Para el año 2020, se prevé que las aeronaves hayan reducido su coste de combustible e incrementado su eficiencia de manera significativa. Un mejor control de microfluidos permitiría acortar las distancias de despegue y aterrizaje, lo que implicaría una reducción de costes y de la contaminación acústica. El proyecto financiado con fondos europeos «Flow sensor system for the separation detection at low speed in view of flight» (FLOWSENSYS) generará un sistema sensor capaz de vigilar la separación de flujos a velocidades bajas, lo que permitirá el control activo de caudal (AFC) en bucle cerrado de las aletas compensadoras del borde de salida. En un primer momento, el equipo del proyecto revisó las tecnologías de sensores disponibles para esta aplicación a fin de reducir las opciones para la elección del sensor, mientras en paralelo se diseñaba un sensor fundamental en un conjunto de sensores que podría instalarse en las aeronaves nuevas. Posteriormente, se comparó la sensibilidad de varios sensores mediante la realización de pruebas con y sin separación de flujos, lo que permitió seleccionar los más prometedores para llevar a cabo nuevos ensayos en el túnel aerodinámico. Se construyó un modelo de ala (cónica y en flecha) para probar los sensores en condiciones pertinentes. El proyecto FLOWSENSYS demostró en última instancia que los sensores de película caliente en superficies de micropuntos de Airbus podían detectar con precisión el estado de flujo en un sistema de microfluidos. El sistema sensor se encuentra disponible para su incorporación en proyectos europeos de investigación aeronáutica de mayor alcance.
Palabras clave
Microfluidos, sensor, aeronave, control activo de flujo, aletas compensadoras del borde de salida, sensores de película caliente en superficies de micropuntos de Airbus
